基于多阶段分区域动力测试的桥梁结构损伤评估

论文摘要

针对桥梁结构损伤评估时存在的传感器布置数目过多和测点最优化等问题,基于连续体位移协调条件和状态随机空间理论,通过引入子区域的概念,提出了多阶段分区域移动测试法,从而得到桥梁整体结构模态振型。建立了以模态柔度系数对角元素为损伤指标的诊断方法。分析结果表明:提出的多阶段分区域移动测试法,能以较少的设备条件获得完整的结构动态响应数据,方便快捷地实现桥梁的振动测试,并从仅有的输出移动测试数据中得到结构的模态柔度对角元素。算例表明:模态柔度系数能较好地反映结构损伤区域和程度。

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类型: 期刊论文

作者: 李万恒,申林,王少鹏,赵尚传

关键词: 桥梁工程,多阶段分区域,模态柔度,损伤诊断,损伤评估

来源: 吉林大学学报(工学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 交通运输部公路科学研究院,中路高科交通检测检验认证有限公司

基金: 交通运输部建设科技项目(2015318814190),广东省交通运输厅科技计划项目(2009-01-002),中央级公益性科研所基本科研业务费专项资金项目(2017-9035)

分类号: U446

DOI: 10.13229/j.cnki.jdxbgxb20180562

页码: 773-780

总页数: 8

文件大小: 1929K

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标签：桥梁工程论文;  多阶段分区域论文;  模态柔度论文;  损伤诊断论文;  损伤评估论文;