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摘要：近年来，运输在经济方面的作用越来越突出，作为运输物资的重要通道，公路交通的地位日益突出。道路结构的安全性合适公的技术性无疑成为道路施工者最为关心的问题。对道路施工过程中沥青混凝土施工技术问题进行分析，不仅可以降低施工难度，还可以提高整体质量降低安全风险，具有非常大的现实意义。
关键词：道路施工；沥青混凝土；施工技术
1沥青混凝土的简介
所谓沥青混凝土，也就是将沥青与混凝土按照相关的规格和比例进行混合，从而生产出一种新型的施工材料。一般情况下，混合材料可以有多种选择，因此，施工人员可以根据具体的施工环境和施工情况，选择最合适的混凝土材料，一般主要包括为天然、石油沥青等材料。此外，沥青混凝土具有很高的强度和稳定性，从而很大程度上提高了道路的质量，为交通运输中的安全性做了保障。但在沥青混凝土的施工中，仍存在着一些问题，那就是施工过程中各路面之间的接缝问题，由于沥青混凝土修建的路面具有很强的平整性，因此便很好地避免了路面的缝隙问题，并且还降低了噪音和环境的影响。另外，沥青混凝土的道路施工是一项比较简洁的过程，这样便极大的加强了道路的可维护性，使得道路长期保持正常使用，提高了交通运输的方便性和安全性。
2沥青混凝土路面所具备的优势
现如今我国的道路面层基本是以沥青路面为主，占据比例约为90%。因此，相对其他路面来说，沥青混凝土路面占据很大的优势，采用沥青混凝土路面是我国多数市政道路建设的不二选择。其自身拥有的优势也使它得到了我国大多数城市道路建设工程的认可，它的优势不断在凸显，也逐渐在城市道路建设工程中获得了举足轻重、无可替代的位置。接下来将会具体分析沥青混凝土路面的优势。
2.1沥青混凝土路面的适应性较强
与水泥混凝土路面相比起来，它有很大的优势。不论是晴天还是雨天，沥青混凝土路面上都保持着无尘土、无泥泞的状态，这就单从公民生活和出行方面使人们对它产生了很大认可，并得到支持。此外沥青混凝土路面不仅让人们的生活出行得到了方便，也会减少城市环境的污染。
2.2沥青混凝土路面坚固踏实
沥青混凝土路面相对比较坚固踏实，不仅不易对其造成损坏，也很耐磨。它的路面表面平整，不存在坑洼颠簸，对交通工具也不会造成极大损耗伤害。沥青混凝土路面的这些特点会让各种类型的交通工具在行驶的过程中感受到极大的舒适度，让人们心情愉悦的出行。
2.3安全性
安全性不管是对水泥混凝土道路还是沥青混凝土道路来说，都是非常重要的，而沥青混凝土路面刚好具备这个优势。它在强光烈日照射下并不会发生反光现象，也不会发生沥青轻微的融化现象，这样是有利于大家安全行驶的，也会一定程度上使交通事故的发生减少，大大提高了人们在出行过程中的安全性。
2.4后期维护工期时间短
后期的建设维护也至关重要，它关系着沥青混凝土路面的使用时间长短，相对于水泥混凝土路面，沥青混凝土路面的后期建设维护所使用的工期时间就相对比较短，同时也比较容易修复，如此在道路维护修复过程中也不会造成长时间的交通堵塞，这样就节省了人力、物力和财力。
3沥青混凝土道路施工技术分析
3.1施工准备阶段
市政道路沥青混凝土路面的施工准备阶段应当使施工现场具备较好的施工条件，其质量控制的工作重点是原材料的准备和质检，内容如下：①要对采购的沥青等原材料做好质量检测，按照施工方案的要求，严格控制好沥青的各项指标，如发现质量不过关的情况坚决不予以进场；②做好原材料的存储，如按照沥青的规格、原产地等的不同分类存放，避免使用时混用，还要严格保证好沥青的存放条件，如沥青的密封保存要求和排水措施，避免沥青中掺入水，降低沥青的性能，并保证好沥青的储存温度，防止沥青出现性能上的变化；③做好沥青采购和施工的衔接，一般来说，沥青不应长期存放待用，否则不但消耗过多的能量用以沥青的保温，还会使沥青的性能发生变化。其他的原材料如矿物、各种集料需要保证其洁净度和湿度，并根据级配要求做好选料，还要做好防雨等措施。
3.2沥青混合料拌制
沥青混合料拌制站应当符合国家的相关要求，并充分考虑拌制站与施工现场的距离问题，保证从拌制到运输到施工现场的温度损失不超过10℃。沥青混合料的拌制设备应根据沥青混凝土路面的等级进行选择，连续拌制机械对原料的质量稳定性要求较高，如果市政道路沥青混凝土路面施工的原材料进料来源不一，质量不稳定，则一般不考虑连续拌制机械，通常一级公路、高速公路等质量要求较高的路面采用间歇式拌制机械。拌制温度应当根据沥青的类型加以控制，一般在约70℃。间歇拌制后的混合物存放时间也要符合要求，普通混合料在3d以内，改性沥青混合料在1d以内，SMA混合料在同一天内使用，OGFC混合料则尽量在拌制后立即使用。
3.3沥青混合料运输
使用车辆运输时，应当做好防止粘附的措施，提前喷洒油水混合物，并做好保温措施，装料时控制好装料顺序，采取先装首尾，再装中间的顺序，防止发生含泥量离析的现象。装好后运输过程中应当保温，可以使用篷布、棉被等保温性较好的物件覆盖严密，进场时保证温度不低于130℃，同时将轮胎上的泥土等杂物清理干净，防止污染。进场后在离摊铺车10~30cm处停止，防止撞到摊铺车，保温篷布的撤离也需要根据施工现场技术人员的指示来进行。运输车的数量应当根据运输距离和工程量来确定，防止断料。
3.4沥青混合料摊铺
摊铺前应当彻底的清理现场，并对现场进行整平工作，并匀洒透层油。沥青混合料摊铺一定要保证均匀性，并且需要连贯的进行摊铺，这就需要控制好摊铺的速度，这才能够保证路面的平整度和初始压实度。另外尽量不要采用过宽的摊铺方式，两机摊铺时注意坡度和摊铺机运行参数的一致性。摊铺时注意厚度的控制，松铺厚度误差不应超过3mm。检测人员应当做好现场的摊铺温度、厚度的检测工作，发现不合格处，及时要求整改。
3.5沥青混合料碾压
沥青混合料的碾压工作有温度和次数的要求，这与施工环境温度、碾压机械类型、沥青标号有关，检测人员应当做好沥青混凝土路面施工现场的监督、检查工作。通常来说，初压温度比复压温度高，一般在120~150℃，而复压一般在45~90℃，在进行初压时，碾压速度较慢，经过初压后后面几次的碾压可以适当的提高速度，以避免影响施工进度。碾压过程中不可避免的需要进行填补，碾压机械也会留下痕迹，应当及时的予以修复。
4结语
由于沥青混凝土技术的重要地位，对整个道路施工的关键性作用，因此必须要树立严格的安全意识和质量意识，提高沥青混凝土的施工技术水平。在沥青混凝土道路施工过程中所遇到每一个技术问题，都需要得到高度的重视和及时的解决，对每个环节都进行严格的监督把控，提高道路工程的整体质量以及实用性和寿命。为了保证沥青混凝土道路施工的正常进行，不仅需要设计方案的合理性，管理人员的专业性，施工工人的专业性，材料选择的严谨性，最重要的还是需要让沥青混凝土道路施工技术水平不断提高。
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