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摘要：在公路设计中边坡防护是重要程序，在边坡防护设计中既要符合现代设计要求，还要关注防护设计中存在的问题。使边坡防护工作具有可行性，在公路边坡防护建设初期要进行边坡加固。在新理念设计中还要融入绿色设计与人文等。本文以新理念在边坡防护设计中的应用对其进行分析，希望可以为公路边坡防护设计新理念提供一线参考建议。
关键词：新理念；公路边坡；防护设计；边坡绿化
在自然环境中建设公路难免会对周围环境造成一定破坏与污染，使自然环境受到外力破坏，直接导致山体绿色植被失去生长活力。这种破坏不仅为自然环境带来污染，更使山体结构发生变化，极容易产生安全问题。所以在公路项目建设中要对公路边坡进行防护设计，保证山体结构稳定。而普通人力修复山体需要消耗巨大的资金以及物力，所以在山体修复中要融入全新工作理念，在山体修复中融入绿色防护设计。在公路建设过程中，尽最大能力保护山体自然生态，重视自然形态的恢复，边坡绿化可以有效解决在公路建设中被破坏的环境。使公路既有质量，又有实用价值。
1.公路建设中边坡防护设计概述
公路建设中要做好边坡防护设计，可以改善在建设过程中被破坏的自然环境，使山体结构更加稳固。防护设计也为山体提供主动防护系统。在防护过程中，要注意防护原料的使用，使防护材料对岩石、土层、斜坡进行覆盖，减少岩石表层脱落。降低对环境的破坏，使公路质量以及出行人员安全得到保障。所以要在公路项目建设过程中的对边坡进行防护设计。既要进行绿色设计也要选择性能优良抗腐蚀、防锈性能强的原料对边坡进行加固。使公路边坡防护能够适应环境带来的变化。
2.公路边坡防护设计原则
2.1安全性
在公路上有很多车辆在行驶，保护行驶安全是公路建设中重要关注的问题。公路边坡设计主要目的就是保护公路使用安全，降低公路边坡山体滑落危险。公路建设安全可以保护社会安全与稳定。在公路项目基础建设过程中，对于可能存在的危险要进行分析，找到危险存在因素，提前进行防护山体防护设计，降低公路使用中出现的塌方、沉陷。山体滑落现象等，对风险问题做好评估，尽全力降低存在的风险问题。
2.2因地制宜
在公路建设最初设计阶段，要在建设公路现场进行实地考察，对周围环境进行充分分析，准确掌握公路建设实地环境。在公路建设中，对地形地貌、水文地质特征进行具体分析，根据不同区域、不同情况进行公路建设方案设计。在方案设计中紧密结合实际环境，降低危险因素出现，保护大众出行安全。
2.3统一性
在公路建设中要注意公路与边坡防护是一体的，不是分割存在个体现象。所以防护设计也是综合问题。对如何进行合理预设，是公路建设关键控制点。在整个建设过程中，要注意公路周边自然环境。对于土质实际情况进行分析。根据实际情况，收集数据进行可行性公路项目建设设计。并在具体施工中结合实际天气情况进行设计调整，像是在山体不稳定区域，要进行加固设计，选择应对雨水冲刷能力强的防护原料，使山体可以面对流水带来的冲击。根据具体情况，优化边坡防护设计，使设计可以达到预设目的。
2.4环保原则
随着社会发展进步，现代工业发展速度快，使整体环境问题严峻，所以在各项工程设计中，要以保护环境为发展原则，不以破坏换将为发展代价。在公路设计中，要关注边坡防护是设计，以环保为建设原则。在实际施工中，使用环保原料。在选材上，对施工原料进行检测，检测合格在投入使用。
3.新理念中公路边坡防护设计基本类型
3.1植被防护
在边坡防护设计中，对山体结构不稳固区域种植绿色植被，降低雨水以及其他自然气候对山体的冲击，不使降水侵蚀地表环境。以实际情况为主进行绿色植被选择，在边坡防护中，选择耐寒以及耐涝根系绿植为稳固山体的植被。在绿植选择中，多以乔木、柏树、草皮为防护绿植，选择的绿植要能适应复杂环境，在山体中能够稳定生长。既起到稳固山体的作用，又可以保护环境。
3.2砌坡保护
在防护设计中，要利用多种方式共同维护公路边坡结构。在公路边坡中，利用石块、片石为防护原料。减少雨水以及大风对边坡的冲击，保护边坡环境，在具体施工中根据地质实际情况选择干砌或浆砌方式，使山体结构更加稳定。利用石块稳固边坡结构，使山体结构可以应对恶劣自然环境。
3.3框架防护
在稳固边坡设计中，可以使用框架防护模式。对雨水冲击形成的水沟现象进行管理。通过固定的框架来提升边坡表面防护能力。可以将边框与绿色植被相互结合，提升边坡防护能力。
3.4喷浆与喷混凝土防护
对于边坡风化严重部分，要对边坡进行封闭结构处理。根据山体实际情况选择适合的防护方式。在山体结构破坏严重，不能进行绿植栽种时，利用喷浆与混凝体稳定山体表层结构。使山体表面结构不因为风吹、雨淋造成岩石、泥土滑坡。降低水汽侵蚀边坡的现象，对边坡风化缝隙严重区域进行封闭式作业。降低山体的坍塌现象。
4.新理念在公路边坡防护设计中的应用
4.1公路边坡设计有序进行
在边坡防护设计中，要根据影响因素进行防护管理与防护设计，对于山体结构进行分析，在分析过后选择适合山体的防护方式，使山体的整体防护能力不断增强。在确定边坡防护设计中，对已经设计好的方案进行管理，可以采取定点试验，在特定点进行设计方案实用效果观察，对方案中不合理进行及时调整，不断优化防护设计。使边坡防护可以有序进行。并在防护过程中针对实际问题，进行边坡防护工作。使公路边坡存在的问题得到解决，在后续工作中对于已经建成的防护设计，进行后期防护工作。从整体上降低可能存在的风险。
4.2生态防护
在公路项目建设过程中，多要对地表进行开土挖方。要注意在开土挖方中对周边环境是否造成影响。及时在工作中要对区域环境进行评估工作，降低开土挖方带来的环境破坏问题。同时为了降低公路建设对环境的影响，减轻水土流失现象。在公路建设完成后，要对周边生态环境进行保护，但是自然环境自我恢复能力时间较长，不利于公路的安全运行。要对自然恢复周期较长的环境加以管理，对环境恢复采取人为干预，利用穴植栽种法对公路周围环境主动采取防护措施。
4.3构建人文景观
公路的边坡设计是综合性的工程，在建设中关注安全问题以及美化问题，在设计中要尽量满足使用者需求。可以在公路边坡采取穴植技术，对已经被破坏的边坡表面进行花卉以及植被的种植，提升边坡整体环境。同时在边坡上下坡的种植要符合基本需求，对地理环境以及高度问题进行分析，选择合适植被，提升边坡防护优势。边坡设计广泛，不同地域应根据区域特色进行植被建设，打造一个城市文化窗口，在边坡绿植设计中，要融入人文特色。使大众在出行中，可以感受到城市人文景观建设，建造一个良好的生态环境。
结束语：公路项目建设中，对公路边坡设计是重要环节。在设计中要根据区域自然环境特点，选择适合的防护方式。从生态环境长远发展角度考虑问题，进行边坡设计。同时在边坡防护设计中融入区域人文特色，实现理念上的创新。以保护环境为发展基础，实现可持续发展。
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