论文摘要
基于连拱隧道支护体系结构特点与现场实况,建立连拱隧道开挖模型,模拟连拱隧道施工过程。通过添加接触单元,模拟主洞初次衬砌与围岩间的相对滑动,研究造成中墙偏转的力学机制、偏转发生的阶段、偏转发展趋势及其对隧道稳定性的影响。基于对中墙偏转机制的研究,提出采用设置中墙侧锁脚锚杆的方式预防中墙偏转,并通过对比分析的方式验证预防措施的有效性。结果表明:中墙的偏转发生在先行洞施做初次衬砌后,并随着后行洞的开挖有加重趋势。中墙的偏转对于隧道的整体稳定性极为不利。增设中墙侧锁脚锚杆能有效防止中墙偏转,控制中墙顶部位移,保障隧道整体稳定性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨果林,胡敏,阳明,易翠
关键词: 连拱隧道,复合式中墙,偏转机制,预防措施,隧道稳定性
来源: 地下空间与工程学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中南大学土木工程学院,中建五局土木工程有限公司
基金: 国家自然科学基金(51478484,51778641),中建五局土木工程有限公司立项项目(02012016YN77,02012016YN89)
分类号: U455.7
页码: 305-310
总页数: 6
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