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摘要：随着我国城镇化进程的不断加快，使建筑工程建设项目的规模和数量得到了显著增加，尤其是公路工程项目的数量。公路工程质量在很大程度上取决于路基路面的施工质量，因此，在公路工程施工中，路基路面的施工技术就显得尤为重要。本文浅析公路工程建设中路基路面施工技术要点。
关键词：公路建设；路基路面；施工技术
引言
我国的公路工程大力发展，但是在此基础上发生的安全事故也不在少数，绝大多数发生问题的原因都是公路工程的施工质量不符合规定。事故造成了严重的经济损失，也危害到了人们的安全与健康。目前虽然我国公路工程质量也有了较大提高，但是由于城市化的不断发展，交通压力越来越大，很多公路都出现了问题。所以，相关人员应当提高对公路工程中路基与路面的施工方法与质量，有效解决存在的问题。
1公路工程中路基与路面存在的问题
1.1公路工程路面不平整
如果路基不平整，就会在投入使用之后造成车辆在运行过程中出现颠簸的现象，影响驾驶员的驾驶体验，也磨损车辆的轮胎，最严重的是会造成在车辆行驶过程中的很多不确定与不安全的因素，造成人们生命与财产安全的危害。在施工中会出现路基路面不平整的原因主要有：施工人员在路基路面的施工过程中没有按照作业指导书上的程序进行作业，对质量要求不高；片面地追求施工速度，在施工中没有按照相关的规范规定对路面的平整情况进行严格控制；现场的设备没有经过检验，设备老旧，以及施工人员的素质不高，技术能力有限，在施工过程中工序不合理，施工不规范。
1.2路面出现裂缝
在现代公路工程建设的过程中，大都使用混凝土进行路面施工，混凝土路面施工具有以下几点优势：强度高、稳定性好、耐久性好以及抗滑性好，后期的维修费用较低，反光性能良好，有利于夜间行车。但是，采用混凝土进行路面施工也容易导致路面出现裂缝，一旦出现裂缝，就会给混凝土内部结构带来一定的影响。在雨季，一旦雨水通过裂缝渗入混凝土结构内部，就会造成混凝土内部结构被腐蚀，影响到混凝土内部结构的稳定性，给行车带来一定的安全隐患。
1.3路基塌陷问题
在公路工程施工中，路基塌陷也是常见的问题之一，出现这种情况的主要原因是路基的不均匀沉降。如果在施工过程中，路基的压实度不符合要求或路基土体排水不及时，受到较大荷载时，会导致路基土体严重变形，进而产生路基塌陷。
1.4路基存在破损现象
出现路基破损现象的原因有路基施工环节对于施工质量没有进行控制，施工人员没有按照规定的施工工艺和流程进行施工；还有就是在路基工程进行材料铺设时候，没有采用规定原材料参数进行质量控制，使得路基部分出现不平整对于工程质量造成一定的影响，同时在进行路基工程施工过程中，没有对于路基部分进行夯实，也会造成路基在后期的使用过程中出现破损现象。
3公路工程建设中路基路面施工技术分析
3.1路基开挖、填筑与压实作业
路基的开挖、填筑与压实过程中，主要有以下施工要点：（1）路基开挖施工技术。目前，路基开挖主要有2种开挖方式，即横向通道掘进开挖和纵向全宽掘进开挖。如遇特殊情况，可以采用二者结合的方式进行开挖。（2）路基填筑施工作业。这一环节首先需要对路床进行全面的清理工作，清理工作结束后再进行填筑。填筑工作实施前，必须对路基土层情况进行全面的分析，然后采用分层填筑的方式进行填筑，这一过程要严格控制土层厚度。（3）路基压实环节。这一环节同样也是采用分层压实的方式。简单来说，就是填筑一层然后压实一层，这样循环进行，直到压实到路床顶部。这一环节要注意的是每个填筑层的含水率是各不相同的，进行压实操作时，需要按照土层的含水率对碾压组合做合理的调整，保证路基土层结构的压实度，提升路基的稳定性。
3.2路基工程的防护施工
在公路工程路基施工过程中，对路基要采取相应的防护技术和保护策略，保证在后期的使用过程中不会出现路基的破损现象。例如在某高速公路的路基施工过程中，在路基结构中以及边坡位置通过石砌方法保证地基不会受到损坏，并在边坡位置进行绿化植物的种植，防止由于雨水的冲刷造成路基结构的损害。首先，在路基施工中，除了要对其进行夯实，还要在一部分软体路基部分通过混凝土石砌的方法来保证路基部分不会由于自然环境的侵蚀影响到公路工程的质量。另外，还可以在路基的边坡位置进行绿色植物种植，这样可以减少施工的成本、降低施工的难度，是现代公路工程建设施工中路基保护技术的重点。
3.3路基的压实技术
对于含水量过高的路基，采用风干晾晒的方式，并且对各个分层进行翻晒和粉碎，使颗粒合乎规范要求，当路基的含水量达到最佳时，方可进行整平，然后按照规定的压实度进行碾压。如果路基含水量偏低，就要翻松土壤，然后用压路机按照规定的密实度进行碾压。需要注意的是，作业面不要过大，最好是边上土边碾压，以防止水分流失。在雨天施工时，要做好排水工作，对上好的土层及时进行摊平和压实，防止土层被水浸。此外还可以在含水量大的路基中加入定量的石方碎渣、碎石土等，具体的要求可以参照《公路路基施工技术规范》。当地基的软土层厚度比较大时，采用开挖换土法，先挖出全部软土，然后把灰土或者碎石等强度较大的土质放入进行置换，需要注意的是，某些土层可以不用换土，例如持力层。此外在填土时，还要有效增强对软土层的掌控能力，加强土层内部渗透能力，保证填土法的施工质量。在碾压施工时，摊铺速度和碾压的工作面要协调起来，碾压的长度要综合考虑施工现场的温度和风速，还要考虑混合料的材质以及沥青温度等因素，不可随意设定，从而最大程度地保证碾压质量，对于不能使用压路机的地段和部位，可以使用振动夯进行压实。另外，路面沥青混合料面层如果维持于冷却状态下，其面层上禁止停放压实机械，不可以在其上方倾倒矿料、油料等，并且保证路面沥青混合料面层的干净和整洁。
3.4路面施工技术
在公路的路面施工中经常会由于施工不当造成路面的不平整、裂缝、错台现象发生，严重影响行车质量，对于公路的使用寿命也会带来一定的影响。因此，在进行路面工程施工中，要通过科学、合理的施工技术来进行质量控制。首先，在进行混凝土路面施工时候，要采用合适的施工材料，对混凝土质量进行严格的把关，控制好施工的流程，如在混凝土的浇筑过程中要控制好混凝土的倾倒量，进行分段式混凝土浇筑，对混凝土路面的平整度进行控制时，可以采用专业的设备在混凝土模板两侧进行水平卡设置，保证在推平的过程中两端高度相同。其次，在混凝土的养护工作中，要做好混凝土路面结构的养护，避免由于养护工作不合理出现路面裂缝、错台现象。在养护中要定期对路面温度进行测量分析，做好洒水措施，在混凝土表面使用湿麻袋或者湿润的杂草进行养护，一般养护的时间在72h。
3.5排水技术
在路基路面施工时，要提前做好排水设计，保证施工场地排水良好路面。路面排水设施主要有截水沟、急流槽、边沟、排水沟等，路面排水方式主要有集中排水和分散排水两种，集中排水方式主要应用于降水量大的地区，分散排水方式主要用于降水量少的干旱地区，尤其对于地势平坦且路线纵坡不高于0.3%的路段更为适宜。路基排水方式主要有渗井、盲沟和暗沟等，它们都是通过渗透方式进行排水，此外还有一种渗水管，由合成纤维和带有钢圈的滤布构成，对于路基排水效果也比较明显。
结语
公路路基路面是公路整体质量的基础，也是公路建设中的重点环节。公路路基施工时，必须严格依照规范要求和施工标准进行，严格施工质量管理，加大施工技术培养力度，不断提高施工人员的个人素质和专业技能，在技术上精益求精，务实创新，使我国的交通运输事业迈上新的台阶。
参考文献：
[1]吕化.刍议公路工程路基路面施工技术要点[J].科技创新与应用，2016，6（3）：239.
[2]王楠.刍议公路工程中路基路面施工技术要点[J].工程技术（文摘版），2016（12）：224.