导读:本文包含了模型构件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:深受弯构件,受剪承载力,贝叶斯理论,MCMC方法
模型构件论文文献综述
刘喜,吴涛,刘毅斌[1]（2019）在《基于Bayesian-MCMC方法的深受弯构件受剪概率模型研究》一文中研究指出考虑主观、客观不确定性因素的影响,以深受弯构件受剪分析模型为研究对象,基于引入马尔科夫链-蒙特卡洛(MCMC)高效采样方法,通过R语言对深受弯构件概率模型参数进行MCMC随机模拟,给出参数的最优估计值及其对应的可信度,在先验模型基础上建立钢筋混凝土深受弯构件受剪承载力概率模型,完成模型前后的对比分析,并根据不同置信水平确定了深受弯构件受剪承载力的特征值。结果表明:基于MCMC方法得到的受剪承载力概率模型是在50000次迭代分析后产生的结果,能合理地解释影响参数的不确定性,可信度较高;后验概率模型计算结果与试验结果吻合良好,较先验模型更接近试验值,且离散性小。(本文来源于《工程力学》期刊2019年11期）
马国丰,江山[2]（2019）在《基于数据模型的模块化建筑构件进度-成本协同管理研究》一文中研究指出从数据模型的角度对模块化建筑构件的进度与成本表现展开研究,通过引入建筑信息模型(building information modeling, BIM)和射频识别技术(radio frequency identification, RFID)两项数据模型技术,设计全生命周期背景下模块化建筑构件进度-成本协同管理平台。从项目全生命周期的视角出发,对模块化建筑构件的实施进度进行智能监控,搭设基于数据模型的模块化建筑预制构件进度管理系统框架,并构建相应构件成本控制模型,为项目进度管理人员提供决策支持,实现模块化建筑构件进度-成本协同管理目标。(本文来源于《科技管理研究》期刊2019年21期）
李风,王亭沂,郭志永,冷传基,郑召斌[3]（2019）在《CO_2驱采输构件腐蚀模型研究》一文中研究指出针对低渗透油藏采收率低的问题,调研了国内外CO_2驱油技术的应用状况,分析了采输部件的腐蚀机理,探讨了腐蚀预测模型,并对模型的局限性进行了分析,提出了腐蚀模型的改进措施和研究方向。(本文来源于《石化技术》期刊2019年10期）
刘明维,曾丽琴,余杰,梁越,王俊杰[4]（2019）在《内河码头钢构件防腐涂层冲蚀特性及损伤模型》一文中研究指出为获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律,通过物理模型试验研究含沙水流条件下钢构件防腐涂层的冲蚀特性,分析涂层损伤过程,提出适于内河码头钢构件涂层冲蚀损伤模型.首先,结合长江上游含沙水流冲蚀环境条件,确定冲蚀试验参数,制备涂覆环氧沥青涂层的钢构件,按照相似比尺缩放,模拟现场码头钢构件涂层受含沙水流冲蚀4个月的情况,观察冲蚀损伤后形貌,发现现场实测和室内试验呈现出相似的破坏过程和损伤规律.然后,开展钢构件防腐涂层冲蚀特性试验,重点研究含沙水流条件下防腐涂层在不同冲角、冲蚀时间、含沙量等条件下与冲蚀量的关系.涂层冲蚀量随冲角-45°～90°呈现"中间大,两边小"的趋势,涂层最大冲蚀量出现在40°冲角左右;缓增期涂层各冲角的厚度冲蚀量与冲蚀时间近似呈现线性相关;高含沙量条件下涂层的整体冲蚀量随流速增加近似呈指数增长.最后,基于钢构件防腐涂层冲蚀试验结果和现有冲蚀理论,改进了防腐涂层冲蚀损伤模型公式,利用此公式得出在大流速下涂层的临界冲角约为40°,与试验结果较吻合.研究表明:利用该冲蚀试验,可以获得内河码头钢构件防腐涂层的损伤规律以及冲蚀特性;利用改进的损伤模型可以有效地计量水工钢构件防腐涂层的损伤量,为研发新型防腐涂层提供理论依据.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年10期）
李绍华[5]（2019）在《基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究》一文中研究指出精细化的结构性能评估是桥梁大建设后的前沿性课题,可为桥梁的运营、管理和维护提供持续性优化。目前,诸多桥梁在运营使用多年后出现了大量的病害及损伤,对于桥梁构件疲劳性分析研究意义重大。芜湖长江公路二桥构建系统在活载作用下的疲劳性能非常突出,模拟正常随机车流作用下的构件疲劳应力幅特性,建立疲劳车辆荷载模型。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年27期）
张洪瑞,卫文学,车吉鑫,邵婉露[6]（2019）在《基于DC-YOLO模型的建筑物砌体构件危险性等级鉴定方法》一文中研究指出为了提高房屋危险性等级鉴定工作的效率,避免人为干预,使鉴定结果更客观,设计DC-YOLO模型。该模型是将深度学习与目标检测算法结合,设计的一种砌体构件危险性等级自动化鉴定方法。采用K-means聚类获得最佳先验框数量和尺寸;扩大网格尺寸以提高对小目标的识别能力;引入可变形卷积,以适应砌体构件裂缝形状不规则的特点。实验结果表明,DC-YOLO模型与常规方法比较,对各类目标的识别率均有不同程度的提高,精确率、召回率、F_1值均达到了较好的效果,对于建筑物砌体构件危险性等级有较好的分类性能。(本文来源于《计算机应用与软件》期刊2019年09期）
徐昆鹏,孙伟,高俊男,梅雪峰[7]（2019）在《基于构件模态失谐模型的涂层整体叶盘失谐辨识》一文中研究指出涂层整体叶盘失谐参数辨识是研究整体叶盘涂层减振设计的重要基础,基于构件模态失谐模型(CMM)提出了一种涂层整体叶盘失谐辨识方法。在简要介绍该失谐模型的基础上,根据涂层整体叶盘复合结构的特点,进行了质量失谐与刚度失谐辨识方法的理论推导,其中对质量失谐的辨识方法进行了近似处理;给出了失谐辨识的操作流程,包括质量及刚度失谐模态参与因子计算、质量失谐辨识、求解正则坐标向量和刚度失谐辨识等4个步骤;按照所提出的辨识流程和算法对一个简化的涂层整体叶盘进行了失谐辨识实践,得到了该叶盘质量和刚度失谐分布。按照辨识结果重新建立了一个新的失谐整体叶盘分析模型,通过对比由该模型与原涂层整体叶盘有限元模型获得的叶盘固有特性证明了辨识结果的合理性。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年14期）
胡怡,郭婷[8]（2019）在《变幅滞回RC构件耗能能力估算模型修正分析》一文中研究指出依据文献[11]提出的变幅滞回RC构件耗能能力估算模型,对PEER数据库中129根弯曲破坏、有轴力矩形截面RC构件进行耗能能力估算,并分析试件设计参数(配筋率、配箍率、轴压比、混凝土强度以及剪跨比)对估算结果的影响规律。分析结果表明:对于上述构件运用估算模型求得的累积耗能估算偏差率较大,并且离散性较大;累积耗能估算偏差率与试件配筋率、轴压比、混凝土强度以及剪跨比相关性尚不明确,而随着配箍率的变化呈现出较为明显的线性关系。通过对配箍率的量化分析,提出了估算模型中特征参数B值的修正公式,较大提高了RC构件耗能能力估算准确度。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2019年03期）
杨绿峰,戎艳,解威威[9]（2019）在《钢管混凝土构件承载力分析的纤维模型法关键参数研究》一文中研究指出以圆形截面为例,采用纤维模型法对钢管混凝土构件承载力进行分析。为确定纤维模型法关键参数及其合理取值,首先建立了圆钢管混凝土轴压和纯弯构件承载力分析的纤维模型法计算式;然后分析离散单元数量、收敛容差、应变增量、挠度增量和初始偏心距等参数对计算结果的影响规律,并以此确定影响纤维模型法计算结果的关键参数及其合理取值;最后,通过与钢管混凝土构件承载力试验数据进行比较,验证所确定的纤维模型法关键参数取值的合理性。结果表明:钢管混凝土构件受力状态不同,纤维模型法的关键参数取值也有所不同,所确定的关键参数取值能够保证纤维模型法计算结果稳定收敛,且具有较高的计算精度和广泛的适用性。(本文来源于《钢结构(中英文)》期刊2019年07期）
陈锦富,赵小磊,刘一松,黄如兵,蔡赛华[10]（2019）在《基于形式化单子的第叁方构件安全性测试模型及其应用》一文中研究指出因第叁方构件通常由不同的组织开发完成,相应的需求开发文档及源代码无法获取,传统的软件安全测试方法无法应用.通过分析构件接口信息,借鉴软件数据挖掘技术可以获取构件相应的接口方法运行序列及需求规约等信息,进而也能对测试日志信息进行分析和处理.针对第叁方构件安全性难以测试的问题,本文提出了一种采用数据挖掘技术的测试模型及其测试框架.提出的方法首先形式化定义了测试模型的基本元素,然后基于此模型设计了一个测试框架,并采用单子技术对测试流程和数据挖掘算法进行了形式化描述.为了实现该测试框架,论文实现了数据挖掘相关算法并研发了一个测试第叁方构件安全性的测试系统(Component Security Testing System based on Data Mining,CSTS-DM),最后对测试模型及CSTS-DM进行了案例分析及实验验证,并通过对商业构件和模拟构件的分析测试,验证了CSTS-DM原型测试系统的效果和效率,也分析了提出的测试框架及测试模型的有效性及可行性.(本文来源于《计算机学报》期刊2019年07期）
模型构件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从数据模型的角度对模块化建筑构件的进度与成本表现展开研究,通过引入建筑信息模型(building information modeling, BIM)和射频识别技术(radio frequency identification, RFID)两项数据模型技术,设计全生命周期背景下模块化建筑构件进度-成本协同管理平台。从项目全生命周期的视角出发,对模块化建筑构件的实施进度进行智能监控,搭设基于数据模型的模块化建筑预制构件进度管理系统框架,并构建相应构件成本控制模型,为项目进度管理人员提供决策支持,实现模块化建筑构件进度-成本协同管理目标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
模型构件论文参考文献
[1].刘喜,吴涛,刘毅斌.基于Bayesian-MCMC方法的深受弯构件受剪概率模型研究[J].工程力学.2019
[2].马国丰,江山.基于数据模型的模块化建筑构件进度-成本协同管理研究[J].科技管理研究.2019
[3].李风,王亭沂,郭志永,冷传基,郑召斌.CO_2驱采输构件腐蚀模型研究[J].石化技术.2019
[4].刘明维,曾丽琴,余杰,梁越,王俊杰.内河码头钢构件防腐涂层冲蚀特性及损伤模型[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[5].李绍华.基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究[J].科技创新与应用.2019
[6].张洪瑞,卫文学,车吉鑫,邵婉露.基于DC-YOLO模型的建筑物砌体构件危险性等级鉴定方法[J].计算机应用与软件.2019
[7].徐昆鹏,孙伟,高俊男,梅雪峰.基于构件模态失谐模型的涂层整体叶盘失谐辨识[J].振动与冲击.2019
[8].胡怡,郭婷.变幅滞回RC构件耗能能力估算模型修正分析[J].河南城建学院学报.2019
[9].杨绿峰,戎艳,解威威.钢管混凝土构件承载力分析的纤维模型法关键参数研究[J].钢结构(中英文).2019
[10].陈锦富,赵小磊,刘一松,黄如兵,蔡赛华.基于形式化单子的第叁方构件安全性测试模型及其应用[J].计算机学报.2019