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摘要：现阶段我国公路工程在设计环节存在诸多问题，以路基设计为例，在各方面因素的影响下，很多公路工程路基设计质量并不达标，难以保证公路正常使用，甚至还会出现塌方、断裂以及路面变形等问题，最终给公路工程的安全性、可靠性构成威胁。针对于，围绕公路路基设计常见问题与对策的研究具有重大现实意义。
关键词：公路路基设计；问题；解决对策
1公路路基设计过程中的基本要求
公路路基的设计最基本的原则就是从实际出发，它是以整个工程的具体情况作为前提条件，每处公路施工的地形、样貌、环境等都是不同，在进行设计时要结合实际的各种因素进行综合性的分析，在设计时不能对周边的环境、气候等进行破坏，尤其是已经存在的景观建筑，更是需要在施工时多加注意。在对公路路基进行设计时，工程周边的环境都是其重点需要考察的地方，在不破坏原有景观的前提下，需要进行相关的调查，路基施工中就能对其部分的宽度、高度和边坡进行改进，使其能更满足现场地质环境，在结构中进行优化处理，尽可能避免因不合理开发而导致的地质塌陷等意外。尤其是周边有河流的地方，需要做好排水方面的设计，对整个路基的结构就有了更高的要求，避免因山洪而导致的建筑、路面等堵塞问题。在现代公路路基设计中不能不考虑环境保护因素，这是时代发展所必须要考虑关注的问题，因此在对公路路基进行设计时就一定要考虑环境保护因素。公路建设本就是经济发展所需，但是经济发展不能以破坏环境为代价而进行，它应该是可持续发展的过程，所以在公路路基进行施工前期就需要对整个周边环境进行深入的解析，尤其是有可能会发生的各种对环境不利的因素方面更是需要一个有效的评估，这样可以有效地提高对各种资源的利用率，也减少因公路施工所造成的破坏，让整个公路项目与周边环境能够协调发展。
2公路路基设计常见问题
2.1路基高度设计不够精确
路基高度对公路工程的稳定性以及抵御自然灾害的能力有着重要影响。一般情况下，路基高度主要由地面开挖深度与路基填筑高度两个部分组成，换言之，公路路基高度设计需要对工程所在地的自然地理条件予以总分考虑。其中公路路基设计高度与土壤有着紧密联系，因此，作为设计人员，必须充分考虑公路工程建设所在地区的地质条件。然而，目前我国很多公路工程设计人员在路基高度设计中却没有重视这一项工作，进而导致公路设计无法避免塌陷、沉降不均以及凹陷等问题。在公路工程自然灾害的抵御能力方面，则需要对公路工程建设地形予以考虑和分析，以平原地区为例，公路高度设计应针对洪涝灾害的抵御采取相应措施，再比如山区设计，则需要对山体滑坡、泥石流等地质灾害的抵御予以考虑，但目前我国公路工程在路基设计这一环节很多设计人员却没有对充分考虑到工程地质条件，进而导致工程抵御上述自然灾害的能力有所欠缺，给公路工程的正常使用与行车安全构成了威胁。
2.2路基边坡防护设计不到位
在公路路基设计中，边坡质量设计往往没有受到重视，在时间的推移下，伴随着大气降水，这一问题就可能导致地面冲刷水形成，水流的侵蚀作用会降低路基边坡坡脚与坡面的稳定性。具体而言，如果水流长时间对公路路基表面造成冲击，那么就会有水流冲击沟形成，这无疑会导致路基整体质量受到影响，最终使路基路面不均匀沉降问题出现，并威胁到公路行车书舒适度与安全。除此之外，有的公路工程所处地区的环境比较突出，外部因素对其产生的侵蚀作用十分突出，这也会对公路质量造成影响。例如公路工程建设在河边，那么水流就会长时间侵蚀公路路堤边坡，一旦到了洪涝灾害多发时段，那么就会增加公路路基边坡破坏的可能性。针对此，在公路路基设计中必须采取科学、合理的防护措施，然而现阶段很多设计人员对公路路基边坡防护能力的提升与设计并不重视，进而导致公路路基质量难以得到保障。
2.3路基排水系统设计有待强化
有的公路路基会受到地下水的侵蚀，进而导致其稳定性与使用寿命下降。这种侵蚀往往具有动态性，地形不会对其产生限制，因此，如果公路工程所在地区有地表或地下水，那么就必须对路基排水系统设计予以重视。然而，目前有的公路路基设计人员在排水系统设计方面却存在一定的缺陷，例如排水系统相对单一，大部分情况下都是选择路基边沟或者排水沟来实现排水，这种设计对附近河流的利用不足；再比如中央分隔带存在严重的积水问题，缺乏完善的配套排水系统与措施，进而导致公路路基质量无法得到保障。
3公路路基设计问题的对策
3.1提高路基高度设计的规范性
针对公路路基高度设计存在的问题，设计人员只有严格按照规范要求进行设计才能使其得到解决。在设计实践中，首先要对公路土基的承载力予以考虑；其次，设计人员应以现行设计与施工技术规范为依据开展设计，作为设计人员，在路基高度设计中应充分了解公路建设与使用中的隐患问题，并采取有效的处理措施，进而避免公路在交付使用后出现凹陷、开裂等问题。例如有的地区公路土质相对松软，针对此就需要对地基进行合理处理，适当降低路基设计高度，如此才能够使路面沉降得到有效控制。
3.2加强路基边坡防护
在公路路基设计中，对边坡质量产生影响的因素比较多，例如路基填料质量、压实度以及路基高度等等，就理论而言，路基填料应尽可能避免选择砂质土体，这样才能够有效抵御水流的冲刷与破坏。因此，设计人员应优先考虑黏性土体作为路基填料，如此可以使路基抗水冲击能力得到提升，同时也可以使其稳定性得到提升。其次，土体压实度也是边坡设计质量控制的关键因素，因此，在设计过程中，设计人员应致力于土体压实度的提升，进而保障路基边坡的稳定性。此外，通常情况下路基边坡设计不宜过高，如果情况特殊，那么在高边坡设计中就需要采取特殊的防护方法，以此提高边坡质量，使其抵御破坏的能力得到保障。
3.3完善路基排水系统设计
正如上文所述，目前很多公路路基设计在路基排水系统设计方面存在一些缺陷，针对此，则需要从以下几个方面入手，对路基排水系统设计进行完善：
首先，设计人员在设计中应考虑如何排除自然降水，特别是公路路面缺乏排水能力的话，就会形成积水而对行车安全造成影响。因此在自然降水系统设计中，则需要对路面路拱横坡加以利用，通过重力作用向公路两侧排水沟引入雨水；其次，在公路路基排水系统设计中，如果工程建设地附近有河流，那么就可以对其加以利用以实现有效排水。在设计合理排水系统时，设计人员需要对河流水量、季节变化规律等予以分析，并采取强化措施使河堤抗侵蚀能力得到提升；此外，对于路基中央分隔带的积水问题，设计人员也要采取有效的排除措施。以一级公路与高速公路为例，通常情况下在设计中会对绿化中央分隔带进行设置，而这往往正是导致路面积水的部位，对于路基稳定性有着严重影响。针对此，设计人员可以将地下排水系统设置在中央分隔带下，通过排水系统的防水层与横向排水管道，向两侧水沟引入这些部位的积水，进而保障路基不会受到影响。
3.4严格把控路基材料选择
在公路路基设计中，材料往往需要结合路基土质与特性进行合理选择，并采取相应的处理措施，使路基质量得到保障。例如路基采用粘性土就需要进行压实处理，使路基稳定性得到提升，充分发挥出土壤材料特性，保障资源得到充分利用，并且使公路得到加固，实现行车舒适度、安全性的有效提升。
结论
公路质量的好坏与路基施工质量的好坏是分不开的，只有坚固稳定的路基才能使得公路的实用性更强，同时也是对公路路面使用寿命的一种保证，因此，路基的设计一定要结合不同的施工现场来进行科学合理的设计。
参考文献：
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[2]殷文琴.道路路基路面工程设计要点[J].交通世界（建养机械），2017（31）.