导读:本文包含了高温钛合金论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:TA32钛合金,应力松弛,本构方程
高温钛合金论文文献综述
吴荣华,陈明和,谢兰生,苏楠,陈灿[1]（2019）在《TA32钛合金高温应力松弛行为及其对应的本构方程（英文）》一文中研究指出在不同温度(775、800、825℃)、不同初应力(150、200 MPa)和不同预应变(7.85%、15.7%)下进行TA32钛合金高温应力松弛实验,研究了工艺参数对应力松弛行为的影响。对实验后的试样进行微观组织观察,分析了温度对微观组织的影响。利用二次延迟函数对应力松弛曲线进行拟合,推导得到高温蠕变本构方程,进而将其应用于TA32钛合金应力松弛行为有限元模拟。结果表明:在应力松弛的前200 s,应力松弛速率很快,其应力急剧下降,经过3600 s后应力逐渐趋于平缓并最终达到松弛极限。应力松弛行为随着温度的升高而加快,但其松弛极限随之减小,初应力和预应变则对其影响不大。随着温度的升高晶粒发生了等轴化和长大现象,塑性增强。模拟结果和应力松弛的实验曲线有较高的吻合度,验证了此蠕变方程的可靠性。(本文来源于《稀有金属材料与工程》期刊2019年10期）
朱钰玲,杨绍利,马兰,朴荣勋[2]（2019）在《氢化钛含量对近α型多元高温钛合金的影响》一文中研究指出采用氢化钛以及钛粉作为主要原料,通过粉末冶金法制备近α型多元高温钛合金,探究不同氢化钛含量对合金微观组织及力学性能的影响。结果表明,随着氢化钛含量增加,合金中氧含量逐渐减少,致密度增加,达到95.45%;随着氢化钛含量增加,力学性能增加,抗拉强度达到460.1 MPa;随着氢化钛含量增加,硬度(HV)增加,达到298.4;随着氢化钛含量增加,组织由等轴组织转变为条状的网篮组织,条状的α相增多,样品孔隙逐渐减少,Al元素在α相中的固溶程度增加;说明采用氢化钛粉制备近α型多元高温钛合金,能显着提高合金性能。(本文来源于《钢铁钒钛》期刊2019年05期）
蔡风涛[3]（2019）在《基于BP神经网络的车削Ti6Al4V高温钛合金表面粗糙度预测》一文中研究指出针对Ti6 Al4 V高温钛合金轴类零件的车削加工过程,设计了Ti6Al4V高温钛合金全因素车削实验,对不同车削参数下表面粗糙度的数值进行了测量,然后以车削参数为输入变量,以表面粗糙度为响应,建立了神经网络预测模型。然后在同等条件下实施验证实验,验证了神经网络模型的预测精度。结果显示,文中研究建立的神经网络模型可以根据切削变量准确预测机械零件表面粗糙度。研究结果可为现场生产选择合适的切削参数提供理论指导,从而实现机械零件表面粗糙度的预测和控制。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年10期）
陈子勇,刘莹莹,靳艳芳,马小昭,柴丽华[4]（2019）在《航空发动机用耐650℃高温钛合金研究现状与进展》一文中研究指出高温钛合金具有比强度高、耐高温、蠕变抗性、疲劳性能良好等优点,是航空发动机盘件、叶片等热端关键部件的重要结构材料。同时,相比于铝、镁轻合金,钛合金高温性能优异,因而在航空发动机耐热构件的选材当中越来越受青睐。在总结各国近年来发展高温钛合金思路的基础上,依据传统近α型Ti–Al–Sn–Zr–Mo–Si系高温钛合金的设计思想,分别添加微量元素Er和Re,设计了具有自主知识产权的Ti–6.5Al–2.5Sn–9Zr–0.5Mo–1Nb–1W–0.25Si–0.1Er和Ti–6.5Al–2.5Sn–9Zr–0.5Mo–1Nb–1W–0.25Si–0.1Re两种耐650℃高温钛合金。通过对新合金热加工工艺和热处理制度的优化,使合金达到了热强性、热稳定性和蠕变抗性的最佳匹配模式。为高温钛合金在航空航天领域的应用提供试验依据和理论基础。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年19期）
蔡建明,李娟,田丰,叶俊青[5]（2019）在《先进航空发动机用高温钛合金双性能整体叶盘的制造》一文中研究指出钛合金整体叶盘是先进航空发动机压气机系统的典型轻质高效结构。整体叶盘零件工作时,叶片和盘承受不同的热力条件,采用"双性能"代替传统的"均质"设计,是提高压气机转子减重效果及满足愈加严苛且多变的温度和载荷工作条件使用的有效措施。对比分析了两种"梯度热处理"工艺,即分区控温梯度热处理工艺和局部包覆控时梯度热处理工艺制备钛合金双性能整体叶盘的可行性,评估了叶片、盘及过渡区的显微组织控制能力。试验结果表明:两种工艺均能在钛合金整体叶盘的叶片与盘之间的过渡区形成稳定可控的温度梯度,得到双重组织,即叶片为双态组织,盘为细小的片层组织,过渡区位置和尺寸可控,显微组织呈渐变特征。可根据整体叶盘锻件的外形特点和组织性能要求,选用适合的制备工艺及相应的工艺参数。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年19期）
刘昆,黄海广,秦铁昌,李志敏,余堃[6]（2019）在《TC4钛合金高温压缩变形行为与组织演变》一文中研究指出利用Gleeble-3500热/力模拟试验机进行不同变形参数(变形温度和应变速率)下的高温热模拟单向压缩试验,对得到的真应力-真应变曲线进行分析,研究了不同变形工艺参数对TC4钛合金单向压缩时真流动应力及其压缩组织的影响。通过对变形后试样的金相组织观察,研究了材料在高温变形过程中的动态再结晶和回复过程。结果表明,流变应力随着应变的增加而迅速增大至最大值,随后开始缓慢降低,最后趋于稳定。随着变形温度升高,晶界破碎化程度逐渐增大,条状组织减少,组织中的次生α相含量逐渐增加。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年09期）
陈航,弭光宝,李培杰,王旭东,黄旭[7]（2019）在《氧化石墨烯对600℃高温钛合金微观组织和力学性能的影响》一文中研究指出采用控温搅拌混合和热等静压等方法,制备添加氧化石墨烯的600℃高温钛合金复合材料。通过金相观察、能谱和物相分析以及拉伸性能实验,研究复合材料的微观组织和力学性能。结果表明:氧化石墨烯添加量为0.3%(质量分数,下同)时,在600℃高温钛合金粉末中分布比较均匀,二者之间的作用方式主要为物理吸附;与未添加氧化石墨烯的合金相比,添加0.3%氧化石墨烯的复合材料的显微组织得到明显细化,α相的平均尺寸下降约36%,室温抗拉强度和屈服强度分别提高7.8%和10.4%,硬度提高25.6%。氧化石墨烯对600℃高温钛合金的强化机理主要为细晶强化、位错强化以及促进(TiZr)_6Si_3颗粒析出引起的第二相强化。(本文来源于《材料工程》期刊2019年09期）
刘昆,黄海广,秦铁昌,李志敏,肖寒[8]（2019）在《退火态TC4钛合金型材高温拉伸行为研究》一文中研究指出采用单向拉伸试验研究了热轧退火态TC4钛合金型材的高温变形行为,分析了变形温度和应变速率对TC4钛合金力学性能的影响。结果表明,当拉伸速率不变时(0.236～1mm/min),抗拉强度随温度的升高而降低;当变形温度分别在773、993和1 093K下保持恒定时,合金的抗拉强度受拉伸速率的影响较小,抗拉强度基本保持不变;当变形温度为1 093K时,合金的抗拉强度随拉伸速率的增加而增加;随着变形温度提高或者拉伸速率降低,断口中韧窝数量越来越多,且韧窝的形状逐渐趋于规则,试样的断裂方式由脆性断裂和韧性断裂的混合型断裂转变为韧窝聚合型延性断裂,最后转变为韧性断裂。(本文来源于《特种铸造及有色合金》期刊2019年08期）
弭光宝,欧阳佩旋,陈航,李培杰,黄旭[9]（2019）在《航空发动机高温钛合金非等温氧化行为研究进展》一文中研究指出阻燃性能是衡量航空发动机钛火安全的关键性能指标,通常采用钛合金材料/构件抵抗热自燃、点燃和扩展燃烧的能力进行综合评价。针对高性能航空发动机对先进高温钛合金的需求,在回顾近期抗点燃性能和抗燃烧性能试验技术研究基础上,重点从抗热自燃性能的层面介绍阻燃钛合金、高温钛合金及钛铝金属间化合物的非等温氧化行为及阻燃机理的研究进展,并对未来发展方向进行展望。(本文来源于《航空制造技术》期刊2019年15期）
李学雄,徐东生,杨锐[10]（2019）在《双相钛合金高温变形协调性的CPFEM研究》一文中研究指出基于率相关滑移为主的晶体塑性本构模型,结合Voronoi方法创建双相多晶体集合,研究不同组织特征的Ti-6Al-4V合金的高温变形行为,重点关注双相组织中应力、应变空间分布特征及其演化,应力、应变相间分配,并提出一种变形协调性定量评估方法。结果表明,多晶变形过程中,晶界及其附近是变形的优先响应区域;β晶粒与α晶粒之间存在包围结构特征可加剧局域应变的差异分配;晶粒长短轴比越大,周围异相界面越多,则其局域变形协调性越低。α和β相应力频率统计呈双峰形态,α相中平均应变较高,而β相中应力较高。随α相体积分数增加,拉伸屈服强度和应力协调系数降低,而应变协调系数先降低后升高。随α基面织构体积分数增加,拉伸屈服强度和加工硬化率升高,且应力协调系数升高,而应变协调系数先降低后升高。(本文来源于《金属学报》期刊2019年07期）
高温钛合金论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用氢化钛以及钛粉作为主要原料,通过粉末冶金法制备近α型多元高温钛合金,探究不同氢化钛含量对合金微观组织及力学性能的影响。结果表明,随着氢化钛含量增加,合金中氧含量逐渐减少,致密度增加,达到95.45%;随着氢化钛含量增加,力学性能增加,抗拉强度达到460.1 MPa;随着氢化钛含量增加,硬度(HV)增加,达到298.4;随着氢化钛含量增加,组织由等轴组织转变为条状的网篮组织,条状的α相增多,样品孔隙逐渐减少,Al元素在α相中的固溶程度增加;说明采用氢化钛粉制备近α型多元高温钛合金,能显着提高合金性能。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高温钛合金论文参考文献
[1].吴荣华,陈明和,谢兰生,苏楠,陈灿.TA32钛合金高温应力松弛行为及其对应的本构方程（英文）[J].稀有金属材料与工程.2019
[2].朱钰玲,杨绍利,马兰,朴荣勋.氢化钛含量对近α型多元高温钛合金的影响[J].钢铁钒钛.2019
[3].蔡风涛.基于BP神经网络的车削Ti6Al4V高温钛合金表面粗糙度预测[J].机械工程师.2019
[4].陈子勇,刘莹莹,靳艳芳,马小昭,柴丽华.航空发动机用耐650℃高温钛合金研究现状与进展[J].航空制造技术.2019
[5].蔡建明,李娟,田丰,叶俊青.先进航空发动机用高温钛合金双性能整体叶盘的制造[J].航空制造技术.2019
[6].刘昆,黄海广,秦铁昌,李志敏,余堃.TC4钛合金高温压缩变形行为与组织演变[J].特种铸造及有色合金.2019
[7].陈航,弭光宝,李培杰,王旭东,黄旭.氧化石墨烯对600℃高温钛合金微观组织和力学性能的影响[J].材料工程.2019
[8].刘昆,黄海广,秦铁昌,李志敏,肖寒.退火态TC4钛合金型材高温拉伸行为研究[J].特种铸造及有色合金.2019
[9].弭光宝,欧阳佩旋,陈航,李培杰,黄旭.航空发动机高温钛合金非等温氧化行为研究进展[J].航空制造技术.2019
[10].李学雄,徐东生,杨锐.双相钛合金高温变形协调性的CPFEM研究[J].金属学报.2019