基于环路热管的动车组牵引变流器冷却系统方案设计与模拟分析

为了提高铁路核心电子部件冷却系统技术水平,满足铁路电子装备发展需求,运用热控领域先进技术环路热管针对牵引变流器核心部件IGBT进行了冷却系统方案设计,并对设计方案进行了模拟分析及传热极限校核,为今后牵引变流器及其他铁路大功率电子设备冷却技术的发展提供新思路。

1 牵引变流器冷却系统现状总结

2 冷却系统方案设计

2.1 冷却系统方案介绍

2.2 散热功率和温控要求

2.3 环路热管的参数和结构设计

2.3.1 蒸发器的结构和布置

2.3.2 毛细芯的参数和性能

2.3.3 环路热管的管线参数

2.3.4 循环工质的选用

2.3.5 储液器体积和工质充装量

2.3.6 冷凝散热器的参数和结构设计

2.3.7 风机组的选用

3 牵引变流器环路热管冷却系统的传热极限校核模拟分析

4 结论

类型: 期刊论文

作者: 周丽铭,刘涵毅,柏立战

关键词: 牵引变流器,环路热管,冷却系统,稳态模型

来源: 铁道机车车辆 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所,北京航空航天大学

分类号: U266

页码: 26-30+100

总页数: 6

文件大小: 1320K

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