导读:本文包含了粘弹性力学模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:天然气水合物,力学特性,邓肯-张模型,非线性弹性模型
粘弹性力学模型论文文献综述
张峰,刘丽华,吴能友,吴起,金光荣[1]（2019）在《细砂质含水合物沉积介质的非线性弹性力学模型》一文中研究指出描述含水合物沉积介质的应力-应变关系,建立含水合物沉积介质的力学模型,预测水合物储层的变形规律,是有效开发水合物资源的基本前提。以经典邓肯-张模型为基础,结合细砂质含水合物沉积介质力学叁轴试验数据,提出了适合细砂质含水合物沉积介质的非线性弹性力学模型及其参数,并验证了模型的准确性。结果表明,该模型及其参数可以很好地描述细砂质含水合物沉积介质的应力-应变的非线性弹性关系。(本文来源于《海洋地质与第四纪地质》期刊2019年03期）
李涛[2]（2019）在《基于粘弹性模型的沥青路面力学性能研究》一文中研究指出公路交通在生活实践中发挥不可替代作用。经济水平大力发展,国家交通事业得到了大力发展。本文以新疆地区某高速公路作为研究背景,对道路结构进行力学特性研究。新疆地区夏季高温少雨,这种情况下路面结构材料的弹性模量会降低,沥青混合料的粘弹性特征增强,在行车重载的作用下极易发生车辙现象。车辙在新疆地区属于高发区,不仅路面产生破坏,对驾驶人员的行车安全有重大隐患,同时也降低了行车舒适感。因此通过路面结构的力学性能研究分析数据得出结论,对新疆地区高速公路建设提供技术参考。本文主要研究内容有以下几点:(1)首先本文从温度场研究着手,在试验标段不同深度处埋置好温度传感器,修建设备储藏室等。后期提取温度数据,选取适当的温度预估模型,建立符合新疆本地的温度场预估模型。本文选取的模型计算后与实地测量数值较吻合,可以作为正常数据使用。(2)在温度场的基础上,赋予道路结构材料不同热物理属性使用有限元软件对结构的温度应力进行分析,实验结果与实际受力情况一致。(3)在高温情况下,面层采用粘弹性模型对车辙进行研究分析。在环境状态一样的情况下面层采用线弹性本构关系对路面车辙研究,针对两种情况下路面车辙研究分析采用粘弹性的本构关系更符合实际情况。(4)本文通过车辙轴次、高温、轴重等方面对路面车辙进行研究分析。对某高速公路的车流量进行统计,计算车辙深度并与规范对比,初步对路面车辙深度情况分析,为后期快速养护进行修补准备工作。(本文来源于《新疆大学》期刊2019-05-25）
孙志刚[3]（2019）在《各向异性地层井壁应力的孔隙弹性力学—化学耦合模型》一文中研究指出针对各向异性地层任意倾斜角的井筒,建立井壁应力的孔隙弹性力学—化学耦合数学模型,并推导得到井壁应力分布的解析解.研究发现,该解可退化为文献已报道的横观各向同性情形的解析解,这在一定程度上验证了模型和解析解的正确性.基于该解析解开展算例研究.结果表明,井斜角、各向异性力学参数以及溶质扩散都会引起井壁应力的明显变化,进而对井壁稳定性造成较大影响.提出的模型具有通用性,能反映地层实际情况,可用于井壁稳定性分析,从而高效指导钻井设计和压裂设计.(本文来源于《上海工程技术大学学报》期刊2019年01期）
黄玉欣,胡望水,尹帅[4]（2018）在《基于动态弹性力学模型的煤系致密砂岩储层裂缝预测方法》一文中研究指出为了提高强非均质性煤系致密砂岩储层裂缝识别效果,根据测井资料,利用动态弹性力学模型对该类储层进行裂缝预测。首先利用寻优算法及阵列声波测井资料获取岩石各模量参数,然后利用微分等效介质(DEM)理论模型计算岩石孔隙纵横比(α),进而对裂缝进行定量表征。单井裂缝预测结果与岩心裂缝实际发育情况的符合率较高,约为90%,表明利用DEM模型预测煤系致密砂岩储层裂缝的可靠性较高。在此基础上,根据测井资料,利用DEM模型对沁水盆地南部地区山西组Ⅱ砂组的裂缝平面分布进行了预测,裂缝预测结果与断裂性质、构造部位及岩心裂缝观察结果均较为吻合。研究表明,动态弹性力学模型适用于煤系致密砂岩储层的裂缝定量表征。(本文来源于《石油钻探技术》期刊2018年05期）
原波[5]（2018）在《取向分布的空间纤维集合体弹性力学模型研究》一文中研究指出针对目前在组织工程中广泛应用的空间取向型纤维集合体,利用统计学原理结合细观力学的研究方法,建立了一种用于计算其平行方向弹性力学特征的力学模型,该模型综合考虑纤维集合体的组成单元力学性能、纤维角度分布偏差、纤维直径以及纤维密度等参数的影响,可以模拟分析纤维集合体的平行方向弹性性能与其组成单元参数之间的定量关系,为进一步优化纤维集合体的空间结构及力学特性的改善提供了研究基础。(本文来源于《合成材料老化与应用》期刊2018年03期）
丁帅文[6]（2018）在《鸡内金拉伸力学性能及粘弹性本构模型》一文中研究指出天然聚合物因其优异的生物相容性、生物粘附性及可降解性,在医学领域备受关注。但目前医用天然聚合物材料普遍存在强度较低的问题,尤其在体内的湿润环境中,亲水性聚合物强度会大幅度下降,无法满足组织工程支架的力学要求。解决该问题的方法中,设计支架结构的方法,对强度的提升十分有限;合成复合材料的方法常以牺牲天然材料的生物学性能为代价;对分子结构进行调节的方法,具有从根本上改变聚合物特性的潜力,但在设计材料时常常缺少合适的参照。因而想要设计制造同时具有良好亲水性和力学性能的聚合物材料,就需要回到自然界中,向适应环境的生物材料寻找参考。本文运用仿生学思路,以生物材料鸡内金为研究对象,分别制备了沿褶皱和垂直于褶皱方向的拉伸试样,以考察鸡内金拉伸性能的方向性;通过构建湿度可控拉伸测试系统,测试不同含水量下鸡内金拉伸力学性能;通过将试样预先浸泡在不同pH值盐酸溶液中,衡量酸性侵蚀对其拉伸性能的影响。通过不同应变率拉伸、准静态拉伸加卸载及应力松弛实验对其粘弹性进行了测试,并使用广义Maxwell粘弹性本构方程对松弛实验数据进行拟合,构建了粘弹性本构方程。微观结构上,通过SEM观察试样拉伸变形后的液氮冻结剖面以及不同含水量下的断裂形貌,采用EDS分析技术对试样剖面的元素成分进行分析。结果表明,鸡内金能够吸收自身干重80%-100%的水分,具有良好的亲水性能;在沿褶皱方向上的拉伸强度明显高于垂直褶皱方向的强度,力学性能具有方向性;在沿褶皱方向上,高含水量下的强度是低含水量的4.8倍,具有水合增强特性,而目前获得广泛关注的亲水性双网络水凝胶、蜘蛛丝等材料,拉伸强度会随含水量提高而出现明显的下降;鸡内金强度和延伸率在pH值为3的酸性溶液中不会大幅下降,说明其适应肌胃内腔的酸性环境。粘弹性测试中,构建了真实应变0.262-0.916、应变率0.001 s~(-1)-0.1 s~(-1)时鸡内金的拉伸粘弹性本构方程。微观结构上,鸡内金由沿厚度方向生长的棒状结构和填充其间的基体组成,含水量较低时,基体受拉伸会发生脆性断裂,随含水量提高,基体断裂形式从脆性断裂向延性断裂转变,导致试样断裂的缺陷从基体上下表面的初始裂纹逐渐转变为内部的韧窝。成分上,棒状结构上有钙元素的特异性富集。鸡内金的拉伸性能可以适应肌胃内酸性液体环境并且满足肌胃运动的力学需求。鸡内金拉伸强度随含水量提高的性质,可以为提高天然聚合物在高湿度环境中的力学强度提供仿生学参照。本文提供的粘弹性本构方程可供相关力学研究参考。微观结构上,基体主要承受平面方向的拉伸,而棒状结构主要承受厚度方向的压缩和内腔食物的摩擦。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-06-07）
原波[7]（2018）在《随机分布空间纤维集合体弹性力学模型研究》一文中研究指出利用统计学原理结合细观力学的研究方法,针对具有空间随机分布特征的纤维集合体,建立了一种用于计算其弹性力学特征的力学模型,该模型综合考虑纤维集合体的组成单元力学性能、纤维直径以及纤维密度等参数的影响,可以定量计算纤维集合体的弹性力学性能与其组织单元参数之间的定量关系,为进一步研究改善纤维集合体的力学特性提供了研究基础。(本文来源于《广东化工》期刊2018年09期）
赵毅,郭志敏,梁乃兴[8]（2018）在《沥青混合料永久变形黏弹性力学模型通用性研究》一文中研究指出为了拓展沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的适用宽度,满足不同温度区间和应力水平的要求,实现在全温域条件下沥青混合料永久变形预估,对6种典型沥青混合料进行了叁轴重复荷载蠕变试验,研究不同温度和不同应力水平下的永久变形规律;构建了考虑行车荷载存在间隙期的重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型;建立了温度、偏应力与重复荷载作用下沥青混合料黏弹性力学模型参数关系方程并进行了修正。研究结果表明:沥青混合料在低温、中温、高温不同阶段表现出不同的永久变形特性,从全温域角度考虑沥青混合料永久变形发展规律更加符合实际状况;温度、轴载大小和荷载作用次数对沥青混合料的永久变形均有着较大的影响,且叁者存在着等效关系;重复荷载作用下沥青混合料永久变形黏弹性力学模型参数拟合及参数与温度、偏应力的关系方程拟合的效果良好,均大于90%以上,提高了沥青混合料永久变形黏弹性力学模型的通用性。同时,确定了不同温度的平均修正系数,使永久应变计算结果更加准确。(本文来源于《公路工程》期刊2018年02期）
张日,何禹忠,王修勇[9]（2017）在《粘弹性材料与钢的碰撞力学模型分析》一文中研究指出近期碰撞调谐质量阻尼器(pounding tuned mass damper,简称PTMD)已经被提出来参与结构的振动控制.因为PTMD的碰撞过程主要由粘弹性材料与钢发生碰撞,所以其碰撞的力学模型是研究PTMD的关键因素.文章通过研究现有的粘弹性碰撞力模型,提出了一种不同的非线性碰撞力模型来模拟粘弹性材料与钢之间的碰撞力.同时通过碰撞实验得到重要系数并用粒子群算法对模型各项参数进行拟合.结果表明,该模型比现有的粘弹性碰撞力模型具有更好的性能.(本文来源于《湖南工程学院学报(自然科学版)》期刊2017年04期）
付勇[10]（2017）在《基于粘弹性模型分析冲击载荷下颅脑的力学响应》一文中研究指出随着我国经济实力的增长,国民生活水平和质量不断提高,人均汽车保有量不断增加,但随之频繁发生的交通事故也在不断的威胁着国民生命和财产的安全。颅脑损伤是交通伤中最常见的损伤,以其高死亡率和高致残率引起了世界各国的高度重视。颅脑损伤最常见的两种机制如下:一是由于冲击载荷直接作用于颅脑导致的损伤,二是由于冲击作用导致的颅骨-脑组织相对运动产生的相对位移导致的损伤。本文构建了两个人体颅脑的两个模型,分别是冲击载荷作用下的人体颅脑力学模型,以及基于Maxwell模型的二维颅脑冲击模型。本文从建立力学模型的角度出发,对于冲击载荷下的颅脑损伤的力学响应—应力、应变以及冲击载荷作用下的颅脑相对运动产生的位移,都可以直观的以数学表达式表现出来,便于研究脑损伤的两种具体机制。由于大脑生理结构的复杂性,颅脑组织对冲击的力学响应以及颅脑损伤与力学载荷的量效关系的研究相对比较少。本文基于软基底上的硬材料这一力学模型,将颅骨视为硬材料,脑组织视为软材料,冲击载荷作用在硬材料上,利用粘弹性对应原理求解软材料的解析解。通过这一力学模型,研究颅脑组织对冲击的力学响应以及颅脑损伤与力学载荷的量效关系,对于颅脑损伤的防护和损伤指标的制定提供理论基础。经过验证,这一力学模型可以用来模拟颅脑损伤。此外,可以利用推导的公式预估脑部所承受的应力值,判断脑损伤的程度。然后根据损伤程度,确定适合的治疗方案。基于这个有趣合理的力学模型,通过分析损伤区域应力值和人体颅骨相关部位的耐受度,确定安全头盔的合适厚度,一定程度上避免脑损伤。针对由于颅骨与脑组织的相对运动产生相对位移导致的颅脑损伤,通过构建基于Maxwell模型的二维颅脑冲击系统力学模型,对冲击载荷作用下的颅脑相对运动进行分析,得到颅脑相对位移随冲击时间的表达式。分析和讨论了人体头部不同的固有频率下,人体颅脑相对位移的最大值,及达到最大相对位移的冲击时间。同时分析了如何提高人体头部的抗冲击能力,在一定程度上避免脑损伤发生的可能性以及降低脑损伤的严重程度。另一方面将本文构建的模型与之前研究学者建立的基于Kelvin模型的二维颅脑冲击系统力学模型进行分析和对比,验证了本文构建的模型的合理性和正确性,并且指出了两种模型各自适用分析的条件,为冲击作用下颅脑损伤的力学分析提供相关的理论参考。(本文来源于《湖南大学》期刊2017-05-23）
粘弹性力学模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
公路交通在生活实践中发挥不可替代作用。经济水平大力发展,国家交通事业得到了大力发展。本文以新疆地区某高速公路作为研究背景,对道路结构进行力学特性研究。新疆地区夏季高温少雨,这种情况下路面结构材料的弹性模量会降低,沥青混合料的粘弹性特征增强,在行车重载的作用下极易发生车辙现象。车辙在新疆地区属于高发区,不仅路面产生破坏,对驾驶人员的行车安全有重大隐患,同时也降低了行车舒适感。因此通过路面结构的力学性能研究分析数据得出结论,对新疆地区高速公路建设提供技术参考。本文主要研究内容有以下几点:(1)首先本文从温度场研究着手,在试验标段不同深度处埋置好温度传感器,修建设备储藏室等。后期提取温度数据,选取适当的温度预估模型,建立符合新疆本地的温度场预估模型。本文选取的模型计算后与实地测量数值较吻合,可以作为正常数据使用。(2)在温度场的基础上,赋予道路结构材料不同热物理属性使用有限元软件对结构的温度应力进行分析,实验结果与实际受力情况一致。(3)在高温情况下,面层采用粘弹性模型对车辙进行研究分析。在环境状态一样的情况下面层采用线弹性本构关系对路面车辙研究,针对两种情况下路面车辙研究分析采用粘弹性的本构关系更符合实际情况。(4)本文通过车辙轴次、高温、轴重等方面对路面车辙进行研究分析。对某高速公路的车流量进行统计,计算车辙深度并与规范对比,初步对路面车辙深度情况分析,为后期快速养护进行修补准备工作。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
粘弹性力学模型论文参考文献
[1].张峰,刘丽华,吴能友,吴起,金光荣.细砂质含水合物沉积介质的非线性弹性力学模型[J].海洋地质与第四纪地质.2019
[2].李涛.基于粘弹性模型的沥青路面力学性能研究[D].新疆大学.2019
[3].孙志刚.各向异性地层井壁应力的孔隙弹性力学—化学耦合模型[J].上海工程技术大学学报.2019
[4].黄玉欣,胡望水,尹帅.基于动态弹性力学模型的煤系致密砂岩储层裂缝预测方法[J].石油钻探技术.2018
[5].原波.取向分布的空间纤维集合体弹性力学模型研究[J].合成材料老化与应用.2018
[6].丁帅文.鸡内金拉伸力学性能及粘弹性本构模型[D].大连理工大学.2018
[7].原波.随机分布空间纤维集合体弹性力学模型研究[J].广东化工.2018
[8].赵毅,郭志敏,梁乃兴.沥青混合料永久变形黏弹性力学模型通用性研究[J].公路工程.2018
[9].张日,何禹忠,王修勇.粘弹性材料与钢的碰撞力学模型分析[J].湖南工程学院学报(自然科学版).2017
[10].付勇.基于粘弹性模型分析冲击载荷下颅脑的力学响应[D].湖南大学.2017