变频激励响应分析及模态阻尼反演理论研究

变频激励响应分析及模态阻尼反演理论研究

论文摘要

实际工程结构中阻尼参数的获取往往依据规范经验或传统试验测试方法,然而经验取值普适性弱,传统测试方法中模态混叠难以有效分离、测点布置复杂以及某些情况下激励时序信号不易测量等问题,均给阻尼参数识别带来了困难。文章从多自由度模态叠加法动响应分析入手,提出了运用共振频率及其邻近频率激励响应反演系统模态阻尼的方法,推导了响应与阻尼比的理论关系,给出了"复合比例因子"的概念,并指出忽视系统共振响应与最大响应间的差异,往往会造成某些计算结果的大幅偏差。以某船船体梁数值计算为例,结合规范验证了阻尼反演理论及其公式的可靠性,并进一步对其进行了二维推广,完成了3块不同型式复合材料局部船体板单元结构模型的阻尼比测试,就其阻尼性能与钢材进行对比,发现复合材料在减振降噪方面有诱人的应用前景。该理论为潜艇总振动阻尼估算方法以及分布式阻尼研究提供了技术支撑。

论文目录

  • 0 引言
  • 1 阻尼反演计算理论
  •   1.1 总振动响应的模态表达
  •   1.2 恒定激励力激起共振响应的阻尼比反演算法
  •   1.3 应用模态最大位移响应的阻尼比反演算法
  • 2 全船船体梁阻尼比反演理论有限元验证
  • 3 局部船体板单元阻尼比反演理论试验验证
  •   3.1 试验背景及环境
  •   3.2 板单元模型阻尼试验及结果分析
  •   3.3 阻尼反演结果数值计算验证
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 唐宇航,王雪仁,李欣

    关键词: 模态阻尼比识别,反演理论,共振激励,变频激励,船体梁,局部板单元

    来源: 船舶力学 2019年11期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅱ辑

    专业: 武器工业与军事技术,船舶工业

    单位: 中国人民解放军92578部队,陆军装甲兵学院

    分类号: U674.76

    页码: 1339-1350

    总页数: 12

    文件大小: 1303K

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