论文摘要
以一座典型山区非规则梁桥为研究对象,建立了该桥梁多维多点激励下的多自由度动力计算模型,研究了该桥梁在多维多点激励下考虑支座摩擦滑移及结构碰撞等非线性因素时的抗震性能。研究结果表明:相比一维地震输入,多维地震可使结构的动力响应增加,桥墩底部弯矩需求增大;相比一致激励,多点激励可使得支座的位移需求增大,且地震波最后到达的桥墩上方支座位移最大;同时考虑多点激励和碰撞效应可使桥墩的弯矩需求增加;水平地震作用下,矮墩上部的支座容易滑动,且双向地震较单向地震更明显,三向地震输入较双向有所增强。因此,对山区非规则梁桥进行抗震设计时应有针对性地进行多维多点地震输入计算,找出结构的最大地震需求,以期指导设计。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 闫磊,李青宁,岳克锋,李鲁平,付亚男,蓝仕成,喻国根
关键词: 多维多点激励,非规则桥梁,摩擦滑移,结构碰撞,抗震性能
来源: 世界地震工程 2019年02期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 重庆三峡学院土木工程学院,西安建筑科技大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金(51508453),重庆市科委研究项目(cstc2018jscx-msyb0517,cstc2018jcyjAX0360),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201801223,KJ1601028),重庆高校创新团队建设计划项目(No.CXTDX201601034),三峡水库岸坡与工程结构灾变防控工程技术研究中心开放基金(SXAPGC18ZDI02,03,SXAPGC18YB02,05),重庆三峡学院三峡库区工程结构防灾减灾与安全创新团队项目,校级项目(17ZP08,17RC06,17ZZ03,18CGZH02),重庆市三峡水库生态环境保护和灾害防治协同创新中心,环江结构防灾减灾理论与关键技术创新群体资助项目
分类号: U442.55
页码: 68-77
总页数: 10
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