1985年以来中国大陆沿海集装箱港口体系位序-规模分布及其网络联系

论文摘要

21世纪以来,中国大陆众多沿海城市纷纷转型为港口城市,港口区域化态势明显,港口发展呈现新的竞合关系。运用位序-规模法则与复杂网络模型,从规模结构、航运网络两方面刻画1985年以来中国大陆沿海集装箱港口体系的区域化特征。结果表明:①港口体系日趋完善,位序-规模分布更加明显;发展演化呈低级均衡,明显集中化及相对分散化三个阶段,围绕世界级枢纽港形成区域集聚和群内扩散的空间格局。②港口航运网络小世界特征得到强化,不同类型港口航线网络特性变化差异明显。枢纽港以广度上升深度下降、中转功能上升为主;大型港口变化较为复杂,超过一半的大型港口腹地引致特征明显,中转功能较弱;地方港呈现两极分化态势,大部分港口在航线网络深度、广度与辐射能力等多方面得到提升,少部分港口则明显萎缩。③以班轮航线为载体的物流网络推动港口区域化内在联系更加紧密,轴-辐特征得到强化,整个网络效率大为提升。从社会网络分析软件（UCINET）呈现的最强联系航线看,沿海集装箱航运网络已由局部网络转变为统一的双层轴-辐网络,全国性的港口网络联系水平大幅提升,区域航运网络与港口群存在空间错位而非一一对应。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭建科,何瑶,王绍博,吴陆陆

关键词: 港口区域化,位序规模法则,复杂网络,轴辐空间组织,空间错位

来源: 地理研究 2019年04期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 公路与水路运输,交通运输经济

单位: 辽宁师范大学海洋与经济可持续发展中心,南京大学建筑与城市规划学院

基金: 国家自然科学基金项目(41571126,41871112),教育部人文社科基地重大项目(18JJD790005)

分类号: F552

页码: 869-883

总页数: 15

文件大小: 2662K

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标签：港口区域化论文;  位序规模法则论文;  复杂网络论文;  轴辐空间组织论文;  空间错位论文;