沈阳市国三和国四排放标准不同车型柴油车PM2.5和PM10排放因子及碳组分源谱

论文摘要

柴油车是机动车排放的大气颗粒物的主要来源,为研究沈阳市柴油车PM2.5和PM10的排放因子及其碳组分排放特征,采用检车线车载测试方法采集了15辆国三和国四排放标准的小型、中型、大型载客和轻型、中型、重型载货柴油车尾气样品,并对其中的碳组分进行化学分析.结果表明,国三柴油车PM2.5和PM10的排放因子分别为（0. 193±0. 092） g·km-1和（0. 338±0. 305） g·km-1,国四柴油车PM2.5和PM10的排放因子分别为（0. 085±0. 038） g·km-1和（0. 100±0. 042） g·km-1,随排放标准的提升PM2.5和PM10排放因子显著下降.同一排放标准下,排放因子随车型的增大而增大. TC为柴油车的主要组分,国四柴油车中TC的质量分数（23%～48%）明显低于国三柴油车（29%～70%）.各车型柴油车元素碳（EC）的质量分数均大于有机碳（OC）,OC/EC为0. 70±0. 29,且国四柴油车OC/EC值低于国三柴油车.因载客汽车总行驶里程明显高于载货汽车导致油耗较高,相同排放标准载客汽车OC和EC的质量分数高于载货汽车.国三、国四柴油车质量分数最高的碳组分均为EC2,可将EC2作为柴油车的标识组分.

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵雪艳,王静,祝胜男,卞思思,张宇,王歆华,殷宝辉,杨文,白志鹏

关键词: 柴油车,排放因子,碳组分,国三排放标准,国四排放标准,沈阳

来源: 环境科学 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 环境科学与资源利用

单位: 中国环境科学研究院环境基准与风险评估国家重点实验室,沈阳环境科学研究院

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFC0212501)

分类号: X513

DOI: 10.13227/j.hjkx.201903125

页码: 4330-4336

总页数: 7

文件大小: 353K

下载量: 228

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