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摘要：为了确保路基的强度与稳定性能够充分发挥出来，合理的选择施工方法以及施工程序是关键的一步。市政道路路基施工的工程量很大且工程程序复杂，与道路排水、桥涵、路面、防护等相关工程相互交错发展，在一定程度上都受地质、地貌以及地方实际环境的影响，施工的难度相对较大。要达到路基的坚固、稳定，必须注重施工的安排。在实际工作中，必须结合市政道路路基工程的实际情况，选择适当的施工方法以及施工技术，提高市政道路工程的质量。
关键词：市政道路；路基施工；质量管理
1市政道路路基施工质量要求
道路路基施工质量要求主要是道路路基整体结构的稳定性要求及强度要求。在路基施工中如果道路路基失稳，即发生不均匀沉降及应力变形，则会对道路路面造成塌陷、开裂等病害，随着时间的推移，这些病害会不断的加剧，大大缩短了道路的使用寿命，并且对人们的行车安全造成严重的威胁。为了能够保证路基在外力作用下能够承载上部荷载，使道路路基变形控制在允许的变形范围内，必须要求道路路基达到一定的强度。严格控制道路路基变形量，提高道路路基强度是保证道路工程质量的关键要素。
2市政道路路基施工的质量控制
保证市政道路路基施工的质量控制，应从以下两个方面着手：一是科学的选择施工的方法。当前，道路路基施工大都是以机械化进行施工，通过机械工作，有完整的工作流程，这一综合作业方法能有效的减轻施工人员的劳动强度，施工的进度也进一步加快，尤其是降低了工程成本，提高了劳动的生产率和工程的质量，也落实了安全生产的要求。所以，选择施工方法上，对机械的选择要求特别高，必须要能达到路基的施工要求，尤其是压实的设备选择，这是保证道路路基的强度的关键设备。二是严格管控施工的程序。整个施工流程必须严格按照组织、物质、技术和现场这几个方面进行相应准备工作，首先，要注意的是，当有小桥涵、挡土墙、盲沟等小型构造物时，要与道路路基施工一起展开，以避免对路基填筑以后再返工来对这些构造物进行修建开挖，继而导致工程进度缓慢和质量达不到相应要求。遇有路基土石方时，要先对路堤基底进行处理，再选择相应填料，确定出路堤的填控方式，再将路基压实。
3市政道路路基施工中存在的质量问题分析
路基施工是整个市政道路工程施工中的关键环节，路基施工质量影响着整个道路的质量。特别是对特殊路基的处理，如果不按规范严格施工，将会导致市政道路工程出现各种病害，出问题，致使增加养护资金。目前在路基施工中存在的主要问题包括：
3.1路基填料问题
为了尽可能节约成本，部分施工单位在施工过程中存在偷工减料，用不合格填料代替合格填料填筑的现象，比如使用风化岩、腐质土、强膨胀土填筑；将煤渣、钢渣、电石渣等工业废渣不做任何处理就填筑；土石混填粒径控制不严等。
3.2路基压实度问题
为加快施工进度，路基施工中经常出现压实度不能满足标准要求，甚至局部出现“弹簧”的现象，主要原因有：压实遍数不够、压路机的质量偏小、填土的松铺厚度过大、含水量大于最佳含水量、填筑时没有对上一层表土进行处理、出现不同土体混填的现象、填土的粒径过大等。
3.3路基排水问题
市政道路工程的主要优越性就是从路面表现出来，主要体现为路面可以提供舒适安全的服务，而这必须依赖高质量的路基，这时路基就要保持干燥状态，并且要有足够的稳定性和强度，这样才能保证路基的一定承载能力，整个路面不会出现破坏或者变形。路基地下排水和地面排水的通畅直接影响着路基强度、路面破坏程度，所以在道路修筑时要特别注重路基排水问题。但是在目前很多路基排水工程中，经常出现使用材料不合格的现象，并且在布置排水沟、边沟、截水沟时也没有科学系统的设计，导致路面在横向和纵向排水方面无法得到充分的保障。
4市政道路路基施工的质量管理的措施
4.1挖方路段施工的质量管理
一方面是土方开挖，要求在恢复定线的基础上结合测量进行放样，先从事机械施工作业面，之后再结合施工作业面的实际情况与要求来进一步的确定施工措施与方法。横挖法与纵挖法是施工方法的重要组成部分。因此在实际的开挖过程中要全面考虑到纵向排水和机械行走的具体路线。对一些地面坡度比较大的地方，应该在进行开挖前的上坡方向提前挖好截水沟。另一方面是石方开挖，这要求施工人员结合岩石的具体分类、风化程度的高低以及理解程度的多少等来详细的确定所采取的开挖措施与方法。挖方区在纵向横向形成坡面开挖，从而来满足施工排水的具体要求。对于用机械开挖比较困难的石方可以采用爆破开挖手段。
4.2压实
（1）初压：一般而言，路基的初压可以使用未开振动的光轮进行碾压，其碾压速度要控制在1.5-2kna/h。（2）复压：由于复压对路基压实而言，是其主要的压实阶段。因此在复压作业中，要应尽最大的可能来发挥压路机的压实功能，从而使得被压层能够迅速的达到规定的压实度，根据实际情况不断的调节振动压路机的振频与振幅，从而实现压路机的最大压实功能的有效发挥，如果有可能，使用振动羊足碾强力压实，进一步提高其压实的效果。（3）终压：分层修筑路基时，只在最后一层实施终压。终压的目的是使压实层表面达到平整度要求.因而采用中型静压或振动式压路机以静力碾压方式进行碾压.碾压速度要适当高于复压速度。
4.3路基压实的质量管理
由于压实土方需要在其最接近最佳含水率时才能进行，因此在施工的过程中务必要严格的控制土的含水率，使相关技术人员做到及时测定与调整。当出现含水率过高的情况时，可以对其进行翻晒之后再实施碾压；遇到含水率过小的情况时，可以对其洒水之后再实施碾压。
4.4压实度的检查
每层土碾压完毕，在施工单位自检合格之后，填写《路基压实度现场质量检测报告单》。监理工程师收到报告单之后再按规定的频率抽检压实度。在实际工作中，工地上检查压实度的方法一般是灌砂法和环刀法，对其进行土样的选取时应该按照规定的位置选取取。压实度会有以下几种情况：（1）当压实度小于要求的压实度时，应检查含水量；（2）填土含水量与最佳含水量相差±2%以内时，应增加碾压遍数；（3）如增加遍数仍不合格时，可能是填土与击实试验土土质有误，应补做击实试验，找出原因；（4）如压实度超过100%，则证明填料不均匀，该点应作废，另在附近选点；（5）如压实度合格，几何尺寸合格，监理工程师签认报告单，方可填筑下层土。监理工程师应注意路堤填土是在上路堤还是在路床，因为二者对压实度要求不同。雨后填土应复检下层填土的压实度。
5结语
总之，为了能够保证市政道路路基施工质量，作为市政道路施工单位必须要严格按照道路路基施工质量要求及熟练地掌握道路路基施工技术要点，同时要加强施工各个环节的质量管理。只有这样才能促使市政道路工程建设的顺利实施。
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