基于多阶段双层规划模型的高速铁路差异化票价制定研究

论文摘要

为完善高速铁路票价机制,设计合理的票价体系,将市场化定价理念引入到高速铁路票价问题的制定当中,构建多阶段双层规划模型,即基于旅客市场细分条件下的第一阶段双层票价制定模型,以及考虑客运产品等级的第二阶段双层票价制定模型,并以京石城际铁路为例,对模型的可行性及合理性进行验证。结果表明,基于多阶段双层规划模型的高速铁路定价方式在提高铁路部门收益的同时降低了旅客的广义出行费用,并且为旅客提供了多种类型的票价选择,对我国高速铁路票价优化具有一定的理论和现实意义。

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类型: 期刊论文

作者: 聂正英,赵飞,李萍,赵鹏

关键词: 高速铁路,票价,多阶段双层规划模型,市场细分,产品等级,差异化定价

来源: 铁道运输与经济 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,经济与管理科学

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 北京交通大学海滨学院轨道交通学院,中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院,北京交通大学交通运输学院

基金: 河北省自然基金专项项目(E2016513016),河北省高等学校科学技术研究项目(Z2017070)

分类号: F532.5

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.07.04

页码: 22-27

总页数: 6

文件大小: 1574K

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标签：高速铁路论文;  票价论文;  多阶段双层规划模型论文;  市场细分论文;  产品等级论文;  差异化定价论文;