论文摘要
为检测整机发动机管路是否满足最小间距的设计要求,提出了一种基于点云数据的发动机管路最小间距计算方案,方案包含5个步骤:①从点云数据中划分出不同管路的数据;②基于管路点云数据的空间分布构造等间隔栅格,计算栅格中心点作为管路的趋势线数据;③在管路各趋势线数据点位置上构造垂直平面,将管路点云数据投影到最近的垂直平面上,获得各个垂直平面上呈圆弧状分布的投影点数据;④对各垂直平面上的投影点数据进行最小二乘圆拟合,得到拟合圆圆心及其半径值,将拟合圆圆心作为管路中心线数据;⑤采用遍历法计算两条管路中心线数据的最小间距,中心线最小间距分别减去两条管路的半径值则得到两条管路的表面最小间距。通过12条管路验证了方案的准确度。实验结果表明:管路最小间距偏差在-0.35～0.46mm之间,管路半径偏差在-0.08～0.22mm之间。该方案的实施有助于管路间距数字化检测的实现,且方案的计算结果具有较好的鲁棒性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 樊晶晶,马骊群,孙安斌,瞿剑苏
关键词: 管路最小间距,点云数据,垂直平面,趋势线数据,中心线数据
来源: 航空动力学报 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 航空航天科学与工程
单位: 中国航空工业集团有限公司北京长城计量测试技术研究所,北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院
基金: 工业和信息化部民用飞机专项科研技术研究项目（MJ-2018-J-70）
分类号: V233
DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2019.11.006
页码: 2347-2353
总页数: 7
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