导读:本文包含了荷载差论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:砌体结构,裂缝,竖向荷载差,模型试验
荷载差论文文献综述
陈大川,唐利飞,张成强[1]（2011）在《带构造柱和圈梁的多层砌体结构在竖向荷载差下的力学性能》一文中研究指出为研究带构造柱和圈梁的多层砌体结构在竖向差异荷载作用下的力学性能,对1个按1/4缩尺比例建造的6层试验墙体模型进行试验和非线性有限元分析,获得了模型墙体在竖向差异荷载作用下整体强度和变形的试验参数,以及墙体顶部的裂缝反应,并将模拟结果与试验结果进行了对比,结果比较吻合。同时,研究了均匀竖向差异荷载作用下不同因素如结构高度、构造柱间距、砌体弹性模量及抗剪强度等对多层砌体结构整体强度和变形的影响,提出了该种荷载作用下带构造柱墙体剪应力的计算公式,给出了竖向阻力系数工程推荐值。(本文来源于《四川大学学报(工程科学版)》期刊2011年04期）
孙哲[2]（2011）在《竖向荷载差作用下的砌体顶部裂缝特征研究》一文中研究指出通常情况下认为,墙体的干缩以及混凝土屋盖的温度变形是砌体结构房屋顶部裂缝产生的主要原因。但是根据对一些房屋的裂缝研究,一定数量的此种裂缝存在的房屋(楼板采用预制板或者是单向板的房屋),保温隔热措施也做得较为合理,且温度缝的处理符合规范也要求。由于承重墙与非承重墙的荷载差,在房屋的顶部两种墙体的压缩变形不同,有时会沿两墙体相交的墙角处产生斜裂缝。裂缝的产生则是两墙体之间的累积变形差在顶部的反映。关于墙体开裂与变形差两者之间的关系是课题研究的主要内容。(本文来源于《科技信息》期刊2011年13期）
陈大川,唐利飞,张成强[3]（2010）在《竖向荷载差引起砌体顶部开裂有限元分析》一文中研究指出墙体顶部斜裂缝问题一直是困扰设计和施工人员的重要课题,以往的研究往往将这种斜裂缝的形成归结于温度变化、地基不均匀沉降等因素。从竖向荷载差的角度,采用有限元方法,对竖向荷载差作用下砌体墙体模型进行模拟分析,得到的裂缝位置、形态特征与理论分析以及试验结果吻合较好,证实了竖向荷载差理论是正确的,为研究此类问题提供了一种合理有效的方法。同时,对带构造措施和不带构造措施的砌体进行对比模拟,探讨防止竖向荷载差裂缝的有效方法。(本文来源于《工业建筑》期刊2010年10期）
唐利飞[4]（2010）在《竖向荷载差作用下砌体房屋顶层裂缝机理数值仿真》一文中研究指出砌体结构因其具有造价经济、施工简便、就地取材等优势,是我国建筑工程中最常用的结构形式之一。同时,砌体材料又存在抗拉、抗剪强度低等缺点,导致墙体容易出现开裂现象,这已成为工程技术人员、住户、行政主管部门等共同关注的问题。其中,竖向荷载差作用下砌体结构顶部墙体斜裂缝问题是一个亟待解决的新课题。为此,本文采用有限元方法作为数值模拟手段,对竖向荷载差作用下砌体结构受力性能及裂缝形成机理作了深入的研究。本文首先介绍了砌体房屋裂缝的分类及其产生原因,包括竖向荷载差作用下砌体结构顶部墙体裂缝的产生原因,并重点从弹性力学、简化计算、有限元等方面研究了此类裂缝的理论分析和计算方法。其次对非线性有限元原理进行了总结,尤其对砌体结构有限元分析时单元选择、材料本构关系、破坏准则、收敛准则等问题进行详细的分析和探讨,并对砌体结构有限元分析中常用的SOLID65单元的性质作了介绍。接着本文利用ANSYS有限元程序,采用整体式建模方法对1／2比例墙体模型进行了弹塑性数值模拟分析,并研究了SOLID65单元在竖向荷载差裂缝分析中的适用性。继而本文对1／4比例6层试验墙体进行了深入的数值分析,得到的开裂位置、裂缝形态、位移变化都与理论分析和试验结果相吻合。在模拟分析过程中,还充分利用有限元软件的优越性,扩大分析范围,通过改变结构高度、构造措施、承重墙宽度、砌体材料性能取值等,对结构的受力性能和开裂情况进行了研究。在此基础上,本文还对竖向荷载差裂缝的预防及其修补处理方法进行了研究。文章重点对带构造措施墙体在竖向荷载差作用下的应力计算方法进行了研究,以及如何建立经济、合理的分析模型并选取合适的分析参数对试验结果进行模拟。同时,通过改变模型参数取值,分析了不同工况下墙体模型的受力情况,弥补了试验数据的不足,为竖向荷载差作用下砌体结构顶层墙体裂缝研究提供了有益的探索。(本文来源于《湖南大学》期刊2010-05-13）
张成强[5]（2010）在《竖向荷载差对多层砌体顶层裂缝影响的试验研究》一文中研究指出在中国,从万里长城开始出现到赵州桥建造,砌体结构的应用史迄今已长达两千多年。近现代,随着砌体材料的不断更新,砌体结构也得到快速的发展,目前仍作为一种主要的结构形式而广泛存在。砌体结构具有取材方便、施工工艺简单、经济适用等优点。目前,混凝土空心砌块作为墙体材料改革中的主推块材,逐步替代粘土砖成为最常用的承重材料之一。开裂现象是砌体结构中常见的问题,且多出现在结构顶部。导致砌体结构裂缝产生的因素有多种,常见的因素有地基不均匀沉降、干缩及温湿度变化等。在工程实践及科研中发现,某些房屋不存在地基不均匀沉降及保温隔热性能的问题,墙体顶部仍然会出现斜裂缝,且多出现在承重墙与非承重墙交接位置处。国内外关于竖向荷载差作用下砌体结构顶部的裂缝的相关研究资料均较少。受国家自然科学基金的资助(项目编号：50778067),研究小组主要针对竖向荷载差作用下混凝土空心砌块砌体结构顶部裂缝产生机理进行了分析研究,本文所做的工作如下：(1)对不同龄期条件下的30个混凝土小型空心砌块砌体标准试件进行了力学性能试验研究,得出了不同龄期下砌体试件的极限强度及龄期与抗压强度的曲线关系,以及各试件的应力-应变关系曲线；分析了龄期对混凝土砌块的横向应变的影响。研究结果表明：砂浆强度尚低的情况下,较早龄期受压将会使砌体产生较大的竖向压缩变形并处于复杂的受力状态。因此,在施工过程中要引起足够重视,应对施工进度进行控制。(2)阐述了砌体结构的徐变关系,概述了不同构造措施的砌体结构在竖向荷载差作用的顶部裂缝特征。在前述内容的基础上,建立了竖向荷载差作用下砌体结构承重墙和非承重墙的受力模型,提出了竖向荷载差作用下设有构造柱和圈梁的砌体结构顶部墙体的最大剪应力公式,并明确了需通过试验确定公式相关参数。(3)针对在竖向荷载差作用下设有构造柱和圈梁的混凝土砌块砌体结构顶层裂缝的特征及最大剪应力公式的提出,设计制作了六层混凝土小型空心砌块砌体墙体模型,进行了竖向荷载差异影响下墙体顶部裂缝的试验研究；考察了竖向荷载差作用下砌体结构竖向位移及顶层墙体的相对横向和竖向变形,并分析得出了相应的承重墙与非承重墙的荷载与变形的关系曲线。综合提出的最大剪应力公式和试验结果,分析验证了最大剪应力公式的合理性和科学性,具有十分重要的实际意义。(本文来源于《湖南大学》期刊2010-05-13）
陈大川[6]（2007）在《竖向荷载差作用下多层砌体房屋裂缝机理的试验研究》一文中研究指出从试验方面对竖向荷载差引起的多层砌体结构房屋裂缝进行了研究。通过对21个试件在不同龄期下受压试验结果的分析和比较,研究了龄期对砌体构件受压力学性能的影响。构建了能够真实反映实际情况的U型和H型砌体实体模型,实时测定并分析了U型和H型砌体实体模型在竖向荷载差作用下纵横墙的变形,以及裂缝的产生和发展行为。结果表明,非承重与承重墙变形大小随荷载增加而增大,并且当荷载增加至一定值时,非承重与承重墙相交部位变形骤增,反映出竖向荷载差的累积效应,同时伴有裂缝的产生和扩展,研究成果为《砌体结构设计规范》的进一步完善和扩展提供了有价值的试验参考。(本文来源于《砌体结构理论与新型墙材应用》期刊2007-12-07）
陈大川,尚守平[7]（2007）在《竖向荷载差作用下多层砌体房屋顶层裂缝行为研究》一文中研究指出构建了能够反映实际情况的U型砌体结构实体研究模型,实时测定并分析了U型砌体结构实体模型在竖向荷载差作用下纵横墙(即非承重与承重墙)的变形,以及裂缝的产生和发展行为．结果表明,纵横墙变形大小随荷载增加而增大,并且当荷载增加至一定值时,纵横墙相交部位将出现变形骤增,反映出竖向荷载差的累积作用效应,同时伴有裂缝的产生和扩展．对于多层砌体结构房屋而言,竖向荷载差是除温度差等因素外导致项层裂缝产生和发展的又一重要影响因素．还首次建立了U型多层砌体结构足尺模型在竖向荷载差作用下的最大剪应力计算分析模型和计算方法,为《砌体结构设计规范》的进一步完善和扩展提供了有价值的理论参考．(本文来源于《湖南大学学报(自然科学版)》期刊2007年03期）
陈大川,尚守平[8]（2006）在《竖向荷载差作用下多层砌体房屋顶层裂缝的理论和试验研究》一文中研究指出本研究构建了能够真实反映多层砌体结构的H型实体研究模型,从试验和理论两方面研究了竖向荷载差作用下纵横墙(即非承重与承重墙)变形位移大小,以及裂缝的产生和发展行为。结果表明:纵横墙变形差大小随荷载增加而增大,并且当荷载增加至一定值时,顶部伴有裂缝的产生和扩展。另一方面,本研究建立了竖向荷载差作用下多层砌体房屋顶层最大剪应力计算分析模型,提出并确定了顶层最大剪应力计算公式和相关参数确定方法。理论分析指出荷载差引起的纵横墙交界处的剪力在Y=H时最大(τmax),房屋的顶层最易开裂。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2006年04期）
陈大川[9]（2005）在《多层砌体结构顶层裂缝的竖向荷载差作用机理研究及数值分析》一文中研究指出砌体结构历史悠久,是一种量大面广的结构型式,具有取材方便、施工简捷,建造造价相对较低的特点,世界各国对砌体结构的理论及实践进行了广泛而深入的研究,国内的研究也随国民经济的发展而不断深入。其中,砌体结构在使用过程中的裂缝控制研究是文献资料中见得最多最广的。地基不均匀沉降、温度变化、干缩变形及砌体承载力等原因已成为公认的裂缝产生和发展的主要影响因素。国外的研究除针对上述成因外,还对砌体结构竖向徐变也开展了深入持久的研究,相关成果已列入北美发达国家的设计规范中,然而国内在砌体竖向变形方面的研究还极其有限,尤其针对在正常施工及使用荷载条件下砌体顶层墙体出现裂缝的研究,尚无研究成果。1995年5月湖南省建设厅及长沙市建委下达了“多层砌体房屋顶层裂缝机理研究"这一课题,课题组成员及作者在国内首次从试验及理论两方面对竖向荷载差引起的多层砌体结构房屋顶层裂缝进行了系统深入的研究,并取得了一定的研究成果,具体如下: 1、本文通过对不同龄期砌体结构受压力学性能试验研究,在试验数据的基础上,量化确证了受压状态下龄期与砌体强度及抗裂性能关系,为控制裂缝提供了施工进度的指导性时间参数。 2、通过对砌体应力应变本构关系、破坏准则及国外对砌体荷载徐变关系的综合分析,首次提出了砌体房屋顶层最大剪应力公式,并首次采用试验手段对公式参数进行确定。 3、为验证提出的公式的正确性,根据实验室条件设计并构建了叁个新的足尺实体模型,通过变换砌块类型、砂浆强度等参数,探讨了砌体顶层在竖向荷载差作用下的开裂规律。试验结果表明,所设计构建的试验模型真实反映了房屋实际工作状况,实体模型在试验过程中所表现的裂缝规律与理论分析的规律相吻合。同时也证明所设计构建的理论模型及所提出的理论公式具有创新性和适用性。 4、为进一步分析及论证砌体顶层在竖向荷载差作用下产生裂缝的规律,作者根据砌体结构应力应变关系的特点,选取并采用了ANSYS有限元程序对试验墙体进行了弹塑性数值模拟分析,其结果与试验中裂缝产生、发展的规律相吻合。基于理论分析及试验研究,本文对砌体结构在裂缝控制的设计过程中提出了参考方法,并结合实例进行了分析,为补充与完善《砌体结构设计规范》中裂缝控制方法提供了重要的理论指导和试验依据。 5、为了对已出现的由竖向荷载差引起的裂缝进行修补与处理。作者结合无机、有机材料研究成果及工程实践应用,提出了相应的方法,同时也提出了在此研究的基础上后续研究工作开展的思路及预期成果。 总之,该研究不仅有助于提高砌体结构设计的可靠性、施工的安全性和高效性以及(本文来源于《湖南大学》期刊2005-08-01）
王湘军[10]（2002）在《砌体结构房屋纵横墙荷载差对顶层裂缝影响的研究》一文中研究指出砌体结构房屋是我国城乡居住房屋的主要结构形式，但由于其本身的抗拉性能不佳，容易形成裂缝，尤其在多、高层砌体结构房屋的顶层容易形成斜裂缝，这已成为土木工程研究人员急需解决的一大难题。本文以多、高层砌体结构房屋的顶层裂缝为研究对象，比较了几种裂缝的形成原因，并在诸多原因中选择纵横墙荷载差为研究重点。首先，进行了不同龄期下的砌体试件抗压力学性能试验，提出了相关的假定和公式，推导出了纵横墙荷载差影响下的多、高层砌体结构房屋顶层的最大剪应力公式，从中可以看出影响最大剪应力的因素有竖向阻力系数、荷载大小、墙体的几何尺寸和墙体的弹性模量等。根据相关的假定和公式，进行了砌体墙体竖向压缩变形差异对顶层裂缝影响的试验。试验的结果较好地验证了前述理论的正确性，同时对于由纵横墙荷载差所引起的多层砌体结构房屋顶层裂缝有了比较直观的认识。随后，本文在理论推导和试验数据的基础上，提出了在砌体结构设计中计算顶层最大剪应力的公式和是否开裂的验算方法，并且从施工进度、砌体的强度及弹性模量、构造柱和圈梁的设置等方面提出了防止此类裂缝开展的具体施工方法和要求。(本文来源于《湖南大学》期刊2002-07-01）
荷载差论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通常情况下认为,墙体的干缩以及混凝土屋盖的温度变形是砌体结构房屋顶部裂缝产生的主要原因。但是根据对一些房屋的裂缝研究,一定数量的此种裂缝存在的房屋(楼板采用预制板或者是单向板的房屋),保温隔热措施也做得较为合理,且温度缝的处理符合规范也要求。由于承重墙与非承重墙的荷载差,在房屋的顶部两种墙体的压缩变形不同,有时会沿两墙体相交的墙角处产生斜裂缝。裂缝的产生则是两墙体之间的累积变形差在顶部的反映。关于墙体开裂与变形差两者之间的关系是课题研究的主要内容。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载差论文参考文献
[1].陈大川,唐利飞,张成强.带构造柱和圈梁的多层砌体结构在竖向荷载差下的力学性能[J].四川大学学报(工程科学版).2011
[2].孙哲.竖向荷载差作用下的砌体顶部裂缝特征研究[J].科技信息.2011
[3].陈大川,唐利飞,张成强.竖向荷载差引起砌体顶部开裂有限元分析[J].工业建筑.2010
[4].唐利飞.竖向荷载差作用下砌体房屋顶层裂缝机理数值仿真[D].湖南大学.2010
[5].张成强.竖向荷载差对多层砌体顶层裂缝影响的试验研究[D].湖南大学.2010
[6].陈大川.竖向荷载差作用下多层砌体房屋裂缝机理的试验研究[C].砌体结构理论与新型墙材应用.2007
[7].陈大川,尚守平.竖向荷载差作用下多层砌体房屋顶层裂缝行为研究[J].湖南大学学报(自然科学版).2007
[8].陈大川,尚守平.竖向荷载差作用下多层砌体房屋顶层裂缝的理论和试验研究[J].建筑结构学报.2006
[9].陈大川.多层砌体结构顶层裂缝的竖向荷载差作用机理研究及数值分析[D].湖南大学.2005
[10].王湘军.砌体结构房屋纵横墙荷载差对顶层裂缝影响的研究[D].湖南大学.2002