论文摘要
掌握了超长地铁联络通道冻结温度场的变化规律,就能够预测分析地层冻结温度场,可提前判断冻结壁发展状况。以福州地铁2号线某区间超长联络通道冻结施工为例,建立三维有限元数值计算模型,通过对比分析冻结阶段的数值模拟分析结果与实测数据,验证了计算模型的准确性。基于该数值计算模型,研究了初始地温、导热系数、比热容对该温度场影响的规律。结果表明:冻结温度场变化主要分为温度快速下降与相变阶段、温度下降、土体温度稳定3个阶段;冻结壁交圈时间与初始地温、比热容近似呈线性递增关系,初始地温每升高5℃,交圈时间延长2 d,交圈时间随比热容增加而延长;冻结壁交圈时间与导热系数呈负相关,导热系数每增高10%,交圈时间缩短1 d。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 崔灏
关键词: 地铁,联络通道,冻结法,温度场
来源: 城市轨道交通研究 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京中煤矿山工程有限公司
基金: 中国煤炭科工集团重点项目(2018-TD-ZD004),中国煤炭科工集团面上项目(2018-TD-MS010)
分类号: U231.3
DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.08.012
页码: 54-58
总页数: 5
文件大小: 380K
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