导读:本文包含了爆炸冲击载荷论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:缩聚模型,动态设计分析方法,优化设计,管道
爆炸冲击载荷论文文献综述
张义忠,王帅,马天宇[1]（2019）在《爆炸冲击载荷下高压气瓶及其管道系统抗冲性能优化方法研究》一文中研究指出本文研究水下非接触爆炸冲击载荷下高压气瓶及其管道系统冲击响应动力学建模、计算方法及减振系统优化设计方法。首先通过缩聚梁建模方法建立了某高压气瓶及其管道系统动力学计算模型,使用动态设计分析方法分析该系统承受冲击载荷时的动响应特性。为实现高压气瓶及其管道系统优化设计,基于ISIGHT软件搭建优化平台,通过二次序列规划等优化算法,对高压气瓶及其管道系统多个隔振器刚度进行组合优化设计,提高了高压气瓶及其管道减震系统的缓冲抗冲隔振能力。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年19期）
张玉涛,田玄鑫,孙贝生,王志凯[2]（2019）在《爆炸冲击波载荷特征对冲击响应谱影响规律研究》一文中研究指出本文介绍了爆炸冲击波理论和物理模型,从冲击波波形、冲击波脉宽、冲击波峰值等不同冲击波载荷条件,进行了相应的冲击谱计算分析,得出了冲击波载荷特征对冲击响应谱影响的一些规律,从武器攻击角度对舰船抗冲击防护研究提供了技术支撑。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2019年11期）
陈鹏宇,段宏,侯海量,焦立启[3]（2019）在《爆炸冲击载荷作用下加筋板的变形吸能特性数值分析》一文中研究指出[目的]为研究加筋板结构在爆炸冲击波载荷作用下的变形吸能特性,[方法]利用有限元分析软件LS-DYNA模拟计算爆炸冲击波对固支加筋板毁伤作用下的变形吸能过程。以单向加筋板为研究对象,分析其变形吸能特性,得到加筋板的整体挠度和板格局部挠度,并利用两者比值来说明板格局部吸能与加筋板整体吸能的比例关系。[结果]结果表明,在爆炸冲击载荷一定的条件下,加筋板的整体变形随着相对刚度的增大而减小;板格局部挠度比值随着加筋板相对刚度的增大而增大;加筋板局部吸能与整体变形吸能的比例也随着其相对刚度的增大而增大。[结论]所提的无量纲相对刚度与挠度比的关系可为舰船抗爆及泄爆结构设计提供参考和思路。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2019年03期）
焦立启,侯海量,陈鹏宇,金键[4]（2019）在《爆炸冲击载荷下固支单向加筋板的动响应及破损特性研究》一文中研究指出以半穿甲反舰战斗部舱内爆炸的毁伤与防护问题为背景,研究多根单向加筋板结构在爆炸冲击波载荷作用下变形破坏特点及规律。利用有限元软件LS-DYNA开展爆炸冲击波对固支单向加筋板的毁伤作用数值仿真计算,分析近距离爆炸条件下单向加筋板的破坏过程,得到了在爆炸冲击波载荷作用下单向加筋板的变形破坏模式和典型爆炸冲击波载荷下加筋板变形规律。结果表明:加筋板在整体剪切或塑形大变形条件下,其最大无量纲挠度分别与无量纲冲击载荷和加强筋相对刚度之间呈明显的线性关系;在载荷确定情况下,通过改变加强筋相对刚度和无量纲冲击载荷可以确定加筋板失效模式以及失效模式之间转化的临界区域。(本文来源于《兵工学报》期刊2019年03期）
苏兴亚,敬霖,赵隆茂[5]（2019）在《爆炸载荷下分层梯度泡沫铝夹芯板的失效模式与抗冲击性能》一文中研究指出采用弹道冲击摆系统开展了爆炸载荷下分层梯度泡沫铝夹芯板的变形/失效模式和抗冲击性能实验研究,并配合激光位移传感器得到试件后面板中心点的挠度-时程响应曲线。研究了炸药当量和芯层组合方式对夹芯板试件变形/失效模式和抗冲击性能的影响。实验结果表明,泡沫铝夹芯板的变形/失效模式主要表现为面板的非弹性大变形,芯层压缩变形、芯层拉伸断裂以及芯层剪切失效。在研究爆炸冲量范围内,非梯度芯层夹芯板的抗冲击性能明显优越于所有分层梯度芯层夹芯板。对于分层梯度夹芯板试件,爆炸冲量较小时芯层组合形式对分层梯度芯层夹芯板的抗冲击性能的影响不大,而爆炸冲量较大时,最大相对密度芯层靠近前面板组合形式的分层梯度夹芯板试件抗冲击性能较好。研究结果可为泡沫金属夹芯结构的优化设计提供参考。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2019年06期）
贾则,陈高杰,高浩鹏,权琳,金辉[6]（2018）在《水下爆炸冲击波和气泡脉动载荷联合作用下舰船冲击响应研究》一文中研究指出该文以水面舰艇为研究目标,采用ABAQUS软件作为数值模拟软件,分析舰船在水下爆炸冲击波载荷和气泡脉动载荷共同作用下的响应,解决ABAQUS计算大变形问题时的单元失效,获取舰船的加速度响应、应力响应和外板局部变形的规律。获得以下结论:爆炸载荷的垂向作用为舰船响应的主要施加者,爆炸后产生的冲击波最先接触到船底迎爆面,后沿垂向构件向顶部传递;由于垂向构件的隔振作用,导致舰船底部的响应会显着大于上层结构,且越往上响应越小。加速度响应总是由下至上逐渐减小,离爆点越近的区域加速度峰值越大,相同位置不同层甲板处测点的加速度峰值也各不相同。冲击载荷主要作用在舰船底部迎爆面处,舰船底部的应力要远大于上层结构,即船底外板中心处的应力最大;由于爆炸作用的区域比较大,舰艏和舰艉相对中部迎爆面来说要小得多。数值分析所得的舰艇在冲击波和气泡脉动载荷联合作用下的响应规律与理论分析情况吻合较好,可为舰艇抗冲击结构的设计提供参考。(本文来源于《中国测试》期刊2018年12期）
董奇,杨沙,胡榕希,冯加和,张刘成[7]（2018）在《环、壳、杆、板结构在爆炸与冲击载荷作用下的动力屈曲行为》一文中研究指出前期研究中发现,圆环、球壳和圆柱壳在内部均布冲击载荷作用下的弹性动态响应过程中,经过多个拉伸和压缩阶段后会发生失稳,出现从一维呼吸模态响应到非轴对称响应的动力屈曲行为,频率接近呼吸模态一半的非轴对称模态由于动态振动失稳被激发出来。圆环、球壳和圆柱壳的动力屈曲行为如图1所示,其机理是由于几何非线性引发了非轴对称模态振动失稳、增长并与呼吸模态发生耦合和能量转换,冲击载荷和结构尺寸是其中的关键影响因素。近期研究中发现,杆在轴向冲击载荷作用下经过多次弹性纵向振动后出现了动力屈曲,圆板受到面内均布冲击载荷作用时经多次弹性振动后也会由圆板呼吸模态振动转向动力屈曲,如图2所示。本项研究发现了杆、板、环、壳结构中相似的动力屈曲特性、机理和影响因素,有助于深入认识此类屈曲行为和结构联系。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）》期刊2018-11-23）
巩成,汤铁钢,宜晨虹,田立智[8]（2018）在《剖分环式爆炸容器孔门抗爆炸冲击载荷能力分析》一文中研究指出利用有限元方法对爆炸容器剖分环式孔门进行动力学强度分析并与铰链式、齿啮式孔门结构进行了比较。通过加载爆炸冲击载荷,计算得到叁种孔门各部位应力随时间分布曲线。计算结果表明剖分环式孔门在应用于大型爆炸容器方面并不具有优势,其特有的剖分环及旋转结构存在诸多缺陷,影响安全性及可靠性。文中的分析结果对剖分环式孔门在大型爆炸容器方面的应用有一定指导意义。(本文来源于《机械工程师》期刊2018年10期）
殷彩玉,金泽宇,谌勇,华宏星[9]（2018）在《耐压抗冲覆盖层在水下爆炸载荷作用下的冲击防护特性》一文中研究指出[目的]为提高潜艇在水下爆炸载荷作用下的抗冲击性能,[方法]基于潜艇冲击环境的特殊性,提出适用于其的耐压抗冲覆盖层结构,即塑性泡沫与橡胶复合的耐压抗冲覆盖层结构。运用数值仿真软件Abaqus/Explicit分析耐压抗冲覆盖层在静水压力和冲击载荷共同作用下的动态响应。[结果]结果表明:当静水压力不超过覆盖层的屈服强度时,覆盖层的变形很小,可以有效降低冲击载荷;当静水压力超过覆盖层的屈服强度时,覆盖层的变形很大,其抗冲击效果也有所下降。因此,耐压抗冲覆盖层的屈服强度应大于冲击环境的静水压力,同时应注意避免覆盖层发生密实化。[结论]研究成果可为潜艇抗冲覆盖层的设计及研究提供参考。(本文来源于《中国舰船研究》期刊2018年03期）
姜忠涛,李烨,庞学佳,王诗平[10]（2018）在《近场水下爆炸气泡射流载荷冲击船体外板的动响应分析》一文中研究指出基于ABAQUS软件中的耦合欧拉-拉格朗日(CEL)算法,模拟近场水下爆炸气泡射流载荷对船体外板的冲击过程,将CEL算法的数值结果与Obara试验结果进行对比,验证数值方法的有效性。在此基础上对水下爆炸射流的载荷压力特性、射流的速度分布特性及射流引起的结构剪应力分布特性进行研究,旨在为实际海战中船体外板遭受水下爆炸射流载荷的抗冲击设计提供一定参考。(本文来源于《振动与冲击》期刊2018年09期）
爆炸冲击载荷论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文介绍了爆炸冲击波理论和物理模型,从冲击波波形、冲击波脉宽、冲击波峰值等不同冲击波载荷条件,进行了相应的冲击谱计算分析,得出了冲击波载荷特征对冲击响应谱影响的一些规律,从武器攻击角度对舰船抗冲击防护研究提供了技术支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
爆炸冲击载荷论文参考文献
[1].张义忠,王帅,马天宇.爆炸冲击载荷下高压气瓶及其管道系统抗冲性能优化方法研究[J].舰船科学技术.2019
[2].张玉涛,田玄鑫,孙贝生,王志凯.爆炸冲击波载荷特征对冲击响应谱影响规律研究[J].舰船科学技术.2019
[3].陈鹏宇,段宏,侯海量,焦立启.爆炸冲击载荷作用下加筋板的变形吸能特性数值分析[J].中国舰船研究.2019
[4].焦立启,侯海量,陈鹏宇,金键.爆炸冲击载荷下固支单向加筋板的动响应及破损特性研究[J].兵工学报.2019
[5].苏兴亚,敬霖,赵隆茂.爆炸载荷下分层梯度泡沫铝夹芯板的失效模式与抗冲击性能[J].爆炸与冲击.2019
[6].贾则,陈高杰,高浩鹏,权琳,金辉.水下爆炸冲击波和气泡脉动载荷联合作用下舰船冲击响应研究[J].中国测试.2018
[7].董奇,杨沙,胡榕希,冯加和,张刘成.环、壳、杆、板结构在爆炸与冲击载荷作用下的动力屈曲行为[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（下）.2018
[8].巩成,汤铁钢,宜晨虹,田立智.剖分环式爆炸容器孔门抗爆炸冲击载荷能力分析[J].机械工程师.2018
[9].殷彩玉,金泽宇,谌勇,华宏星.耐压抗冲覆盖层在水下爆炸载荷作用下的冲击防护特性[J].中国舰船研究.2018
[10].姜忠涛,李烨,庞学佳,王诗平.近场水下爆炸气泡射流载荷冲击船体外板的动响应分析[J].振动与冲击.2018