论文摘要
依托北京兴延高速梯子峪隧道工程,建立了隧道三维有限元模型对隧道的结构进行了应力和应变分析,并用实测数据作对比,研究了隧道仰拱隆起的主要影响因素和变化规律,结果表明:仰拱隆起的主要影响因素为仰拱厚度和地应力。当地应力不变时,隧道仰拱的最大隆起量随着仰拱厚度的增加而减少。在不同的地应力条件下,仰拱厚度对仰拱最大隆起量的影响不同。地应力越大,仰拱最大隆起量随着仰拱厚度的增加,变化幅度越大。当仰拱厚度不变时,隧道仰拱的最大隆起量随着地应力的增加而增加。在不同的仰拱厚度条件下,地应力对仰拱最大隆起量的影响不同。仰拱厚度越大,仰拱最大隆起量随着地应力的增加,变化幅度越小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李英槐,邓洪亮,王迪,马岩
关键词: 隧道,仰拱,隆起,应力,监测,数值模拟
来源: 施工技术 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京工业大学建筑工程学院
基金: 城市地铁施工安全风险动态分析与控制(12004014201501),北京市自然科学基金重点项目:城市地铁施工关键技术基础研究(Z1004014201601)
分类号: U457
页码: 118-121
总页数: 4
文件大小: 313K
下载量: 145
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