汽车转向活塞多向可控分流锻造工艺及试验研究

汽车转向活塞多向可控分流锻造工艺及试验研究

论文摘要

以转向活塞为研究对象,在分析转向活塞形状结构和锻造生产现状的基础上,对转向活塞精密成形提出了一种全新的工艺方案:多向可控分流锻造。通过等温压缩试验获得了活塞材料的高温塑性变形性能,完成了新工艺成形的三维建模,并对成形过程进行了数值模拟。分析了不同阶段的转向活塞成形,通过对3种不同的工艺方案进行对比分析,获得了优化的方案,其可有效降低载荷约25%。设计并制造了多向联动数控成形压机和模具,通过试验试制出合格转向活塞样件,试验载荷与模拟载荷相差仅为1%,验证了模拟分析的准确性,同时也证明了多向可控分流锻造工艺的可行性。新工艺实现了单工位、低应力、节材、节能和高效制造。

论文目录

  • 1 产品介绍及生产现状
  •   1.1 产品介绍
  •   1.2 生产现状
  • 2 工艺方案及数值模拟
  •   2.1 工艺方案
  •   2.2 数值模拟
  •     2.2.1 建模和材料性能试验
  •     2.2.2 方案对比
  •     2.2.3 方案3成形过程分析
  • 3 工艺试验
  • 4 结论
  • 文章来源

    类型: 期刊论文

    作者: 孙红星,汪金保,刘百宣,刘华,赵升吨

    关键词: 转向活塞,等温压缩,流动控制成形,单工位,多向可控分流锻造

    来源: 锻压技术 2019年10期

    年度: 2019

    分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

    专业: 金属学及金属工艺,汽车工业

    单位: 西安交通大学机械工程学院,郑州机械研究所有限公司

    基金: 科技部院所基金项目(2013EG119106)

    分类号: TG316;U466

    DOI: 10.13330/j.issn.1000-3940.2019.10.002

    页码: 8-13

    总页数: 6

    文件大小: 2618K

    下载量: 107

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