导读:本文包含了薄壁壳体论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:应力松弛,T250钢,薄壁壳体,热校形
薄壁壳体论文文献综述
张志正,杨立合,孙菁,王锡鹏,郭刚[1]（2019）在《基于应力松弛原理的T250钢薄壁壳体热校形工艺研究》一文中研究指出针对某火箭发动机T250钢薄壁壳体在加工过程中出现的变形问题,统计分析了影响变形的主要因素,结合壳体工艺过程和材料性能特点提出了热校形方案。基于应力松弛原理研究了壳体热校形方法,总结了外压式热校形规律,并应用到实际生产中,有效解决了T250钢薄壁壳体变形问题。(本文来源于《航天制造技术》期刊2019年05期）
徐德凯[2]（2019）在《基于某壳体零件的薄壁环形件工艺方法研究》一文中研究指出本文针对某型号壳体零件在加工中出现的变形量大、同轴度难以保证等问题,对该零件结构特征、技术要求等进行研究。对已有工艺方法进行改进,合理调整加工过程中的装夹方式及切削参数,并在零件精加工前增加人工时效减小内应力以控制零件变形。经实际加工,验证了改进后工艺方法的有效性。(本文来源于《科技风》期刊2019年17期）
刘文进,陈娟,孙国平[3]（2019）在《一种塑料薄壁壳体零件装夹方案的设计》一文中研究指出针对某产品中塑料薄壁壳体零件加工遇到的装夹难题,设计了一副仿形铣夹具,并通过在壳体内腔中浇注石膏填充物,提高了零件装夹时的整体工艺刚度。介绍了装夹设计的思路、基本原理及技术要点。(本文来源于《机械工程师》期刊2019年06期）
薛岚,杨帅[4]（2019）在《一种能够加工薄壁壳体内壁的杠杆摆动式辅助装置》一文中研究指出针对普式车床不能高质量加工薄壁壳体类零部件的问题,通过改造刀架使其刀体做低速圆周运动,设计了一种能够加工薄壁壳体内壁的杠杆摆动式辅助装置。采用二力杆原理,设计了杠杆摆动式辅助装置的螺纹副伸缩机构、刀体回转机构组成和微调部件,提高了杠杆摆动式辅助装置加工能力和自适应能力;采用Pro/E对杠杆摆动式辅助装置进行了校验,对刀体在切削力作用下的变形不会对壳体加工质量产生主要影响,以及杠杆摆动式辅助装置各部件均不存在与壳体不发生干涉的现象进行了分析。研究结果表明:通过杠杆摆动式辅助装置,改进了普式机床在薄壁壳体加工领域的局限性,提高了车床的利用率。(本文来源于《机电工程》期刊2019年05期）
雷小叶,杨幸雨,梅益[5]（2019）在《MP3089车载导航后盖壳体卡扣薄壁件多向侧抽芯注塑模具设计》一文中研究指出以MP3089车载导航后盖壳体为例,分析了带有卡扣特征的薄壁件多向侧抽芯注塑模具结构中的关键技术,完成了塑件成型工艺部件的设计与运用。确定了后盖壳体多向侧抽芯模具的浇注系统、冷却机构、侧抽芯机构、顶出系统等相关结构,着重体现在多向侧抽芯与点浇口形式等较复杂的叁板模开合模过程,实现了模具结构的整体设计;在UG10.0 MoldWizard应用模块下,实现了MP3089车载导航后盖壳体顺利脱模。结果表明:整体完成后的模具结构紧凑、工作稳定,塑件成型缺陷较小,在生产过程中满足使用要求。(本文来源于《合成树脂及塑料》期刊2019年02期）
司林林[6]（2019）在《7075铝合金薄壁壳体热旋压成型工艺研究》一文中研究指出铝合金薄壁壳体是一种典型的回转体零件,其刚性差,结构强度低,传统工艺很难成型这种零件,而旋压工艺作为新兴的一种近净成型工艺,被广泛应用于回转体工件的加工领域。本文对7075铝合金薄壁壳体的热旋压成型进行了研究,希望对铝合金薄壁壳体类零件的旋压成型有所帮助。本文对7075铝合金薄壁壳体零件在旋压成型过程中的应力应变规律作了研究。在依据旋压工艺的经验与理论知识的基础上,运用有限元软件ABAQUS对旋压工艺过程进行了模拟,并结合实际试验进行相互验证,从而掌握该零件旋压成型控制技术。研究结果如下:(1)经过分析铝合金薄壁壳体零件强力旋压成型过程中的等效应力、应变的分布变化规律,研究了成型过程中不同的旋轮圆角半径、进给比值、温度对坯料内部产生的应力和应变变化规律:在旋轮与坯料接触的区域或附近区域,坯料内部产生的应力和应变较大;完成挤压变形的区域和未接受挤压变形的区域应力和应变均较小。(2)按照模拟的工艺方案进行分析,得到了理想的参数组合,揭示了旋轮圆角半径、进给比和旋压温度是影响铝合金薄壁壳体旋压成型的重要因素,其合理的进给比值为1mm/r,合理的旋轮圆角半径为20mm,而对于7075铝合金的旋压成型温度在350℃-400℃之间较为理想。当然模拟分析结果的正确性在旋压试验过程中也给予了验证,由此揭示了铝合金薄壁壳体热旋压成型的规律。(3)总结旋压成型这种薄壁壳体零件相较于传统的棒料车削的方式在材料利用率、零件的力学性能以及成型周期等方面的优势,进而对该种工艺方式进行推广。(本文来源于《长春理工大学》期刊2019-03-01）
乔亚霞,赵雷,徐连勇,张浩,张鹏飞[7]（2019）在《含气孔体积缺陷薄壁GIL壳体内压极限载荷研究》一文中研究指出特高压GIL壳体采用铝合金焊接结构,由于铝合金本身特性,易产生气孔等体积缺陷,影响壳体的安全可靠性。文中基于有限元方法计算了含气孔体积缺陷的GIL壳体极限载荷,并研究了单个气孔缺陷,轴向和环向长条气孔缺陷对壳体极限载荷影响。研究表明:球型气孔和环向长条气孔对内压极限载荷的影响相对较小;而轴向长条气孔对极限载荷的影响较大,当气孔轴向长度为壁厚16倍时,内压极限载荷降低为无缺陷时的56.9%。(本文来源于《焊接技术》期刊2019年02期）
黄华宾[8]（2019）在《异形腔薄壁壳体零件加工工艺》一文中研究指出针对异形腔薄壁壳体零件的加工特征,制作一种新型的工装夹具,通过最简单的结构特征实现工装的液压自动夹紧,将定位和夹紧融为一体,快捷高效地装卸工件,提高生产效率。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2019年02期）
童时伟,王海云,魏贞闵,徐劼,姚春臣[9]（2018）在《激光焊在解决薄壁壳体焊接变形的应用研究》一文中研究指出基于薄壁壳体的焊接变形,研究了壳体变形理论、T形接头的激光焊工艺,利用激光焊技术解决了其焊接变形大的问题。根据激光热源、壳体材料的特点制定焊接工艺流程,通过改变激光入射角的方式,解决薄壁壳体上T形接头的激光焊问题。通过试验验证,确定激光焊参数,在保证焊接质量的前提下,做到焊接变形小、焊缝成形美观,壳体焊接变形控制在0. 12 mm以下。(本文来源于《机械制造文摘(焊接分册)》期刊2018年06期）
黄华宾[10]（2018）在《薄壁壳体液压自制工装的设计》一文中研究指出本文设计了一种以车代铣的数控车床用液压专用工装夹具,用于薄壁壳体,控制液压夹紧力,减少装夹变形,使之加工后符合工艺要求。(本文来源于《金属加工(冷加工)》期刊2018年12期）
薄壁壳体论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对某型号壳体零件在加工中出现的变形量大、同轴度难以保证等问题,对该零件结构特征、技术要求等进行研究。对已有工艺方法进行改进,合理调整加工过程中的装夹方式及切削参数,并在零件精加工前增加人工时效减小内应力以控制零件变形。经实际加工,验证了改进后工艺方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
薄壁壳体论文参考文献
[1].张志正,杨立合,孙菁,王锡鹏,郭刚.基于应力松弛原理的T250钢薄壁壳体热校形工艺研究[J].航天制造技术.2019
[2].徐德凯.基于某壳体零件的薄壁环形件工艺方法研究[J].科技风.2019
[3].刘文进,陈娟,孙国平.一种塑料薄壁壳体零件装夹方案的设计[J].机械工程师.2019
[4].薛岚,杨帅.一种能够加工薄壁壳体内壁的杠杆摆动式辅助装置[J].机电工程.2019
[5].雷小叶,杨幸雨,梅益.MP3089车载导航后盖壳体卡扣薄壁件多向侧抽芯注塑模具设计[J].合成树脂及塑料.2019
[6].司林林.7075铝合金薄壁壳体热旋压成型工艺研究[D].长春理工大学.2019
[7].乔亚霞,赵雷,徐连勇,张浩,张鹏飞.含气孔体积缺陷薄壁GIL壳体内压极限载荷研究[J].焊接技术.2019
[8].黄华宾.异形腔薄壁壳体零件加工工艺[J].金属加工(冷加工).2019
[9].童时伟,王海云,魏贞闵,徐劼,姚春臣.激光焊在解决薄壁壳体焊接变形的应用研究[J].机械制造文摘(焊接分册).2018
[10].黄华宾.薄壁壳体液压自制工装的设计[J].金属加工(冷加工).2018