导读:本文包含了行为时间价值论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:时间,价值,效用,南昌市,收入,价格,辩护律师。
行为时间价值论文文献综述
胡小海,杨亚璪,张礼平[1]（2019）在《基于多因素影响的停车选择行为时间价值研究》一文中研究指出为提高停车者停车效用,对多因素影响的停车选择行为时间价值进行研究。首先,分析停车选择行为时间价值确定过程中的影响因素,其次,针对选择不同停车方式的停车者,应用效用最大化原理和随机效用模型确立停车效用与影响因素之间的函数关系,建立停车选择行为时间价值模型,并利用最大似然估计法对模型参数进行标定。最后,以重庆市中心区停车行为特征调查结果为例进行实证分析,与传统时间价值模型相比,计算结果更可靠,可为路内停车和路外停车场停车收费费率的制定提供参考。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年04期）
陈路平,王磬[2]（2017）在《基于多因素的影响分析南昌市居民出行行为时间价值》一文中研究指出多因素影响下分析居民出行行为的时间价值最主要的目的是为了提高居民的出行效用。本次以南昌市居民为例,先对行为时间价值基本理论进行简要分析,再构建分析的相关模型,最后以南昌市居民为例进行实证分析。(本文来源于《长江丛刊》期刊2017年35期）
丁浣,郭宏伟,张余杰,王武宏[3]（2015）在《考虑时间价值的路内停车巡航行为建模》一文中研究指出停车者在到达目的地后可能以低速寻找路内停车位,这种巡航行为不仅造成交通拥堵,还增加了能源消耗和环境负担.基于停车者停车选择行为,综合分析停车持续时间、停车后到达目的地的步行时间及停车费用等因素的关系,并且考虑时间价值的影响,建立了路内巡航停车行为模型.模型以停车选择过程的时间价值为基础,定量化描述停车价格对路内停车巡航行为的影响.结果显示,停车价格对调节巡航时间具有杠杆作用,非工作出行的巡航时间要长于工作出行.模型有助于解析影响巡航停车行为的关键决策变量,利用变量间的相关关系实现停车价格的优化调整,从而引导停车选择行为实现路内停车与路外停车的平衡.(本文来源于《交通运输系统工程与信息》期刊2015年04期）
张伟[4]（2015）在《民用航空旅客资源时间价值和行为时间价值研究》一文中研究指出根据传统时间价值理论,结合民用航空旅客运输自身特点,提出更适用于民用航空旅客运输的时间价值方法,即基于旅客调研的收入法和基于非集计模型的广义成本法。对国内旅客资源时间价值和京沪出行时间价值进行分析,得出公务和休闲VOT值,京沪飞机与高铁的VOT平衡票价为4.5折,公务、休闲分别为6折和4折。(本文来源于《航空科学技术》期刊2015年02期）
秦萍,陈颖翱,徐晋涛,王兰兰[5]（2014）在《北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算》一文中研究指出基于2010年北京市居民工作出行调研数据和随机参数Logit模型,从微观层面实证分析了影响北京市居民选择出行方式的个人/家庭、交通通达度以及出行(方式)的相关特征等各类因素,并在此基础上着重研究了出行方式的时间价值、时间弹性和价格弹性,为交通政策的评估与建议提供实证资料。实证分析发现,人们对公交、地铁的车内时间价值表现出较高的敏感度,因此节约公交出行时间的交通政策(如建设快速公交、增加地铁的线路和班次等)可能会更有效地调节人们选择公交出行的方式。同时也发现降低公交/地铁的价格可能不足以有效吸引北京开车出行人群转用公交。发展快速公交可能比"低价公交"政策能更有效地吸引人们转用公交地铁等交通工具。(本文来源于《经济地理》期刊2014年11期）
孙新翔,赵鹤[6]（2014）在《都市人群轨道交通时间的商业价值和社会价值开发——基于北京市民“轨道交通时间”媒介接触行为的实证调研分析》一文中研究指出在中国的城镇化进程中,轨道交通及相关业态的崛起是引人瞩目也影响深远的动力因素。不仅其建设过程具有很强的投资拉动效应,而且它通过将空间距离置换为精确的时间距离,改变了都市人群的时空感知和区位选择偏好,吸引各种生活、商务、商业、文化、娱乐设施向轨道站点集中,刺激站点周围土地的高密度开发,形成多个产业聚集区和多个新城市中心,促动城市发展新格局的打开。(本文来源于《中国统计》期刊2014年08期）
陈小君,林晓言[7]（2013）在《基于运输时间价值的路径选择行为研究》一文中研究指出随着运输技术进步与出行环境变化,对路径选择模型的改进逐渐引起了学者们的关注。以累积前景理论为基本分析框架,通过引入运输时间价值,构建广义出行成本函数,定义出行成本参照点,构建出行前景值的计算模型,通过算例表明,累积前景理论可以一定程度上克服传统计算方法中出行者"绝对理性"的缺陷,其对路径选择的描述较之数学期望方法更为接近现实情况。从该视角对运输时间价值与路径选择行为间的关系研究可以为交通规划和政策制定奠定坚实的理论基础。(本文来源于《北京交通大学学报(社会科学版)》期刊2013年02期）
伏昕[8]（2012）在《12年飘零 远华案的那些人和事》一文中研究指出12年前轰动一时的开始，即将在同一地点划上句号。 位于湖滨北路11号的厦门市中级人民法院门口平静如常。2000年9月，这里曾荷枪实弹警员林立，审理厦门远华特大走私案的两批刑事案件。 该案受审者高达273人，包括党政机关、厦门海(本文来源于《21世纪经济报道》期刊2012-02-27）
赵淑芝,赵贝[9]（2011）在《多因素影响下的城市居民出行行为时间价值》一文中研究指出为提高居民出行效用,对多因素影响下的城市居民出行行为时间价值的确定方法进行了研究。首先分析了行为时间价值确定过程中的影响因素。然后针对不同出行方式的出行者,应用效用最大化原理及随机效用模型建立出行效用与影响因素之间的函数关系,提出了居民出行行为时间价值模型计算方法。最后以长春市居民出行调查结果为例进行了实证分析,并将结果同传统时间价值模型计算结果进行对比,结果表明本文模型的计算结果更加有效可靠,并符合实际情况。(本文来源于《吉林大学学报(工学版)》期刊2011年01期）
张军伟,徐富明,刘腾飞,陈雪玲,蒋多[10]（2010）在《行为决策中作为价值的时间:基于与金钱的比较》一文中研究指出传统经济学家认为,时间就是金钱,而近年来的一些研究却发现了与之不同的结论。后续的研究者主要从损失和受益时的风险偏好和决策依据、沉没成本效应、心理账户和禀赋效应这四个方面对时间和金钱进行比较,但是这方面的研究还处于起步阶段,还有许多问题需要在以后的研究中深入探讨。未来的研究应对时间是否存在损失规避和敏感性递减、时间的沉没成本效应和时间的禀赋效应的形成机制等问题进行探讨。(本文来源于《心理科学进展》期刊2010年10期）
行为时间价值论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
多因素影响下分析居民出行行为的时间价值最主要的目的是为了提高居民的出行效用。本次以南昌市居民为例,先对行为时间价值基本理论进行简要分析,再构建分析的相关模型,最后以南昌市居民为例进行实证分析。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
行为时间价值论文参考文献
[1].胡小海,杨亚璪,张礼平.基于多因素影响的停车选择行为时间价值研究[J].交通科技与经济.2019
[2].陈路平,王磬.基于多因素的影响分析南昌市居民出行行为时间价值[J].长江丛刊.2017
[3].丁浣,郭宏伟,张余杰,王武宏.考虑时间价值的路内停车巡航行为建模[J].交通运输系统工程与信息.2015
[4].张伟.民用航空旅客资源时间价值和行为时间价值研究[J].航空科学技术.2015
[5].秦萍,陈颖翱,徐晋涛,王兰兰.北京居民出行行为分析:时间价值和交通需求弹性估算[J].经济地理.2014
[6].孙新翔,赵鹤.都市人群轨道交通时间的商业价值和社会价值开发——基于北京市民“轨道交通时间”媒介接触行为的实证调研分析[J].中国统计.2014
[7].陈小君,林晓言.基于运输时间价值的路径选择行为研究[J].北京交通大学学报(社会科学版).2013
[8].伏昕.12年飘零远华案的那些人和事[N].21世纪经济报道.2012
[9].赵淑芝,赵贝.多因素影响下的城市居民出行行为时间价值[J].吉林大学学报(工学版).2011
[10].张军伟,徐富明,刘腾飞,陈雪玲,蒋多.行为决策中作为价值的时间:基于与金钱的比较[J].心理科学进展.2010
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