论文摘要
掌握列车移动荷载作用下路基的动应力响应特性可为路基沉降预测、状态评估提供依据。建立重载铁路车辆-轨道-路基三维动力有限元模型,并在钢轨轨面引入中国三大干线不平顺轨道谱以实现轨道不平顺的模拟。通过数值计算,分析了轨道高低不平顺对路基面动应力分布的影响,统计了4种列车轴重下路基面3个位置（钢轨下方,线路中心）处的动应力峰值沿线路纵向的分布,对路基面动应力峰值的随机分布形式进行了正态性检验,对动应力峰值的最大值进行了预测。结果表明:轨道不平顺导致路基面动应力沿路基面中心不对称,路基面动应力峰值沿线路纵向服从正态分布。随着轴重的增大,动应力峰值离散程度增大,动应力峰值分布曲线变陡。动应力峰值的预测值和现场实测值相吻合,证明了有限元模型及统计分析方法的正确性。研究结果对路基动变形及累积沉降的可靠性分析提供依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 梅慧浩,冷伍明,聂如松,刘文劼,伍晓伟
关键词: 动应力峰值,重载铁路,三维动力有限元模型,轨道不平顺,随机分布
来源: 岩土力学 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中南大学土木工程学院,中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室,湖南省交通科学研究院,广西交通规划勘察设计研究院有限公司
基金: 中国神华集团科研专项(No.SHGF-14-55),国家自然科学基金(No.51408613,No.51678572),中南大学研究生创新项目(No.2017zzts156)~~
分类号: U213.1;U239.4
DOI: 10.16285/j.rsm.2017.2474
页码: 1603-1613
总页数: 11
文件大小: 1039K
下载量: 348
相关论文文献
标签：动应力峰值论文; 重载铁路论文; 三维动力有限元模型论文; 轨道不平顺论文; 随机分布论文;