导读:本文包含了动态验证论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动态,采光,航天器,稳态,照度,风能,热流。
动态验证论文文献综述
李志强,种芝艺,黄金军[1]（2019）在《快速动态响应同步调相机动态无功特性试验验证》一文中研究指出为了充分利用大容量新型同步调相机解决特高压直流输电带来的系统动态无功支撑不足问题,该文对新型同步调相机关键技术参数进行优化,并通过现场试验对其动态特性进行验证。首先提出一项衡量调相机动态无功特性的量化指标即有效无功电流增益,通过对其开展频域灵敏度分析,确定影响调相机动态特性的主导参数及其优化方向。在机组投运后,通过开展交流系统单相接地短路试验对调相机次暂态过程中的瞬时无功支撑能力进行验证;同时,通过负载工况下的大阶跃扰动试验,验证调相机在励磁系统作用下的暂态响应特性。试验结果表明,新型调相机具有非常良好的瞬时无功支撑能力和暂态响应特性,对系统电压的支撑具有一定效果。(本文来源于《中国电机工程学报》期刊2019年23期）
王春苑,欧阳金龙[2]（2019）在《建筑采光缩尺模型动态评价实验的模拟验证》一文中研究指出以不同采光口设置的3个房间为例,以采光系数(DF)、采光量(DA)、有效采光照度(UDI)为评价指标,选择全年动态采光模拟软件Daysim作为主要分析工具,通过模拟和分析3个房间的4种不同缩尺比例模型内工作面上的DF、DA_300、UDI_(100-2000)等指标及分布情况,可知:同一房间不同模型内各指标的平均值非常接近,误差基本上在1%以内,且这些指标的伪色图也非常相似。从而证明了:缩尺模型可以在时间和空间上,更全面、准确地模拟建筑采光情况。这为建筑采光缩尺模拟的动态评价实验的实施,提供了有力的数据支撑。(本文来源于《四川建筑科学研究》期刊2019年06期）
任俊玲,范楠,朴杨鹤然,常江,周涛[3]（2019）在《基于客户端信息和风险判别的动态验证码系统》一文中研究指出为了防止机器自动登录等网络恶意行为带来的安全问题,针对现有验证码系统的不足,建立了以客户端环境信息和用户行为信息作为识别属性的动态验证码系统,通过基于决策树的客户端信息分析和基于余弦相似度的鼠标轨迹验证两种算法进行用户风险级别判定,根据风险级别设定用户验证方式,对中危级别用户则通过二次验证完成最终验证,同时通过动态验证码机制、混淆代码机制和安全传输机制来增强系统安全性,由此构建了一个结合客户端信息和风险判定的动态验证码系统.(本文来源于《中北大学学报(自然科学版)》期刊2019年06期）
傅啸龙,王推胜,华波[4]（2019）在《汽车前后悬架动态柔性管线模型建立与验证方法》一文中研究指出本文基于Catia与IPS软件,建立汽车前后悬架动态模型和动态柔性管线模型,通过给柔性管线赋予材料、重力,并与悬架运动相关联,分析柔性管线运动状态,并通过传感器与叁维扫描仪扫描的实车管线走向进行对比,验证动态柔性管线模型准确性。结果显示,Catia软件在前后悬架上极限、转向极限和下极限等位置绘制的柔性管线与实车柔性管线走向相差较大。而通过IPS软件中建立的柔性动态管线,在前悬架上极限、转向左极限、转向右极限、设计状态和下极限等位置走向与实验数据基本吻合,走向重合程度分别高达90%、92%、93%、91%、90%,在后悬架上极限、设计状态和下极限等位置走向也与实验数据基本吻合,走向重合程度分别高达85%、88%、92%。这表明Catia软件中绘制的柔性动态管线与实车柔性动态管线走向相差过大,IPS软件中建立的柔性动态管线与实车验证柔性动态管线走向基本一致,验证了通过IPS软件建立柔性管线的准确性,该方法可真实反映悬架动态柔性管线的走向,减少汽车悬架柔性管线布置与验证时间,提高效率并降低开发成本,对汽车行业悬架动态柔性管线布置与验证具有一定的指导意义。(本文来源于《2019中国汽车工程学会年会论文集（4）》期刊2019-10-22）
李玲瑞,刘胜[5]（2019）在《云存储的动态授权可验证访问控制仿真》一文中研究指出由于当前方法无法较好监控云存储系统用户访问行为变化,导致云存储系统访问过程中数据丢包率较高、动态授权验证响应较较慢,提出了基于属性的云存储系统动态授权访问控制方法。采用模糊层次分析法度量云存储系统用户访问行为的信誉度,以确保后续进行系统访问用户动态授权验证结果的实时性与可靠性。根据云存储系统用户访问信誉度评价结果,利用AES加密方法分别加密数据和对称密钥,将加密后的数据和对称密钥共同存储到云服务中心,为了减小由于密钥数量过多给云存储系统带来的巨大开销,同时降低计算复杂度,引入密钥分配中心来提供动态授权访问验证密钥,将云存储系统访问密钥与属性集分配给访问用户,并传输这些属性信息,如果用户可以从密钥分配中心成功获取相匹配属性,说明通过动态授权验证,可以访问系统中的数据。仿真结果证明,提出方法动态授权验证响应较快,基本不受系统待访问文件大小和用户数量影响,访问过程能够较好地保证系统数据的完整性。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年10期）
闫祥海,周志立,贾方[6]（2019）在《拖拉机动力输出轴动态转矩载荷谱编制与验证》一文中研究指出拖拉机动力输出轴(power take-off, PTO)室内台架耐久性试验中转矩加载主要以静态加载或静态逐级加载方式为主,这种加载方式输出的载荷与PTO实际作业中承受的载荷动态特性不同,导致试验中PTO的失效形式及测试寿命与实际作业中存在差异。针对此问题,该文对多工况下PTO动态转矩载荷谱编制方法进行研究,测取了沙土、黏土2种土壤类型下旋耕、驱动耙典型作业的PTO转矩,利用希尔伯特黄算法对转矩进行预处理,采用四点循环雨流计数法对转矩均幅值进行频次统计,利用散点矩阵统计方法分析4种作业工况均值、幅值相关性及均值、幅值分布类型。基于Miner法则及轴类20CrMnTi修正S-N曲线,在损伤概率50%、相对误差5%、置信水平95%的统计条件下,确定了转矩样本容量。利用时域外推方法对PTO转矩数据进行外推。以阈值区间内峰谷值均值差的方差为指标,检验了外推过程中选取的阈值造成峰谷值均值波动的可能性。对比外推1次后载荷时间历程与原始载荷时间历程变化趋势。在时域频次外推因子为240、转矩累计频次达到106、平均加权4类转矩时,得到PTO动态转矩载荷谱。利用编制的动态载荷谱,驱动拖拉机传动系动态加载试验台对PTO进行台架耐久性试验,试验结果显示,PTO发生失效的时长为642 h,失效形式为PTO轴头花键磨损,失效时间、失效形式与实际作业一致,验证了动态转矩载荷谱的有效性。(本文来源于《农业工程学报》期刊2019年19期）
韩继广,陶晶亮,盖照亮,周国锋,陈丽[7]（2019）在《航天器热平衡试验用大面阵外热流动态模拟系统设计及应用验证》一文中研究指出针对航天器热平衡试验时采用固定式红外加热笼无法模拟超低热流的问题,文章研制了一种可在真空低温环境下长时间连续可靠运行的大面阵外热流动态模拟系统。该系统能够在不打开真空容器的情况下,通过动态调整红外加热笼与航天器表面之间的相对位置,同时实现航天器表面的高热流和超低热流模拟,高、低热流模拟的转换时间最短仅需3 min,所模拟的最低热流不大于20 W/m2。将该系统应用于某航天器热平衡试验,能够在低温工况有效降低航天器表面接收的外热流,使航天器表面温度和该表面上的单机温度降低3.5～10℃。(本文来源于《航天器环境工程》期刊2019年05期）
周志勇,秦卫阳,朱培,邓王蒸,潘家楠[8]（2019）在《动态多稳态压电风能俘能结构设计与实验验证》一文中研究指出传统的线性颤振式风能俘能结构在变风速环境下转换效率不高.针对此问题,论文提出了一种动态多稳态颤振式压电俘能结构,可在较宽的风速范围内保持较高的电压输出.该结构在悬臂梁自由端有一矩形平板和一永磁体,并在梁自由端附近放置两个固定永磁体,磁铁间的磁吸力使结构具有两个静态稳定平衡位置和一个动态稳定平衡位置.为了验证所提出结构的优越性,加工了实验装置,开展了不同风速下风能转换效率的研究.发现当风速较小时,该结构具有双稳态特性;而当风速较大时,结构会出现新的稳定位置,变为叁稳态系统.利用这种动态多稳态特性,可在很宽的风速范围内实现阱间跳跃并伴随高电压输出.实验结果表明,这种动态多稳态结构,当风速在2.0 m/s-7.5 m/s区间变化时,能够激发并保持阱间跳跃,甚至相干共振.因此,该结构可在宽风速阈环境下保障电能的高效输出.(本文来源于《固体力学学报》期刊2019年05期）
郑晓龙,徐昕宇,陈星宇,赵天翔,游励辉[9]（2019）在《南丘河大桥动力仿真分析与动态检测验证》一文中研究指出南丘河大桥为一座高墩刚构桥,是云桂铁路全线的重点工程。大桥建成后,相关单位利用动态检测方法得到了23 t轴重货物列车和CRH2动车组以不同速度通过大桥时的多项动力响应,并评价了桥梁的动力性能。车桥动力仿真是目前特殊桥梁设计检算的重要手段,为探究动力仿真分析方法的模拟效果,采用MSC系列软件建立列车-桥动力学仿真模型,分别采用美国五级谱和德国低干扰谱作为货车和动车组的轨道不平顺激励,模拟列车过桥的全过程,并将仿真分析结果与实测结果进行对比验证,研究桥梁结构的动力响应规律。结果表明:大桥1阶横弯与竖弯频率计算值分别为0. 774,1. 880 Hz,与实测的横弯频率0. 83 Hz、竖弯频率1. 95 Hz接近;采用美国五级谱和德国低干扰谱,其波长和幅值能较好地模拟货物列车和动车组通过大桥的动力响应,计算值和实测值接近。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年08期）
葛思晨,袁景淇[10]（2019）在《超超临界机组蒸发系统动态建模与仿真验证》一文中研究指出超超临界燃煤机组已成为我国火力发电的重点发展目标,其蒸发系统的建模对机组效率估计和运行优化具有重大意义。然而,不同负荷下蒸发系统内工质状态动态变化的复杂性使得对其建立模型与模型解算十分困难。本文将水冷壁按内部工质的状态划分为可根据机组工况变化的叁段(过冷段、饱和段、过热段),并基于质量守恒和能量守恒的原理建立了蒸发系统动态模型。为了方便实时计算,将复杂模型转化为优化问题,结合某华东1000MW机组DCS历史数据,可计算得到拟在线的燃煤机组蒸发系统的动态吸热量,平均相对误差可达1.09%。仿真结果表明,负荷上升时超超临界机组由亚临界工况切换至超临界工况,蒸发段消失,工质压力上升,水冷壁吸热量增大。(本文来源于《第30届中国过程控制会议（CPCC 2019）摘要集》期刊2019-07-31）
动态验证论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以不同采光口设置的3个房间为例,以采光系数(DF)、采光量(DA)、有效采光照度(UDI)为评价指标,选择全年动态采光模拟软件Daysim作为主要分析工具,通过模拟和分析3个房间的4种不同缩尺比例模型内工作面上的DF、DA_300、UDI_(100-2000)等指标及分布情况,可知:同一房间不同模型内各指标的平均值非常接近,误差基本上在1%以内,且这些指标的伪色图也非常相似。从而证明了:缩尺模型可以在时间和空间上,更全面、准确地模拟建筑采光情况。这为建筑采光缩尺模拟的动态评价实验的实施,提供了有力的数据支撑。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动态验证论文参考文献
[1].李志强,种芝艺,黄金军.快速动态响应同步调相机动态无功特性试验验证[J].中国电机工程学报.2019
[2].王春苑,欧阳金龙.建筑采光缩尺模型动态评价实验的模拟验证[J].四川建筑科学研究.2019
[3].任俊玲,范楠,朴杨鹤然,常江,周涛.基于客户端信息和风险判别的动态验证码系统[J].中北大学学报(自然科学版).2019
[4].傅啸龙,王推胜,华波.汽车前后悬架动态柔性管线模型建立与验证方法[C].2019中国汽车工程学会年会论文集（4）.2019
[5].李玲瑞,刘胜.云存储的动态授权可验证访问控制仿真[J].计算机仿真.2019
[6].闫祥海,周志立,贾方.拖拉机动力输出轴动态转矩载荷谱编制与验证[J].农业工程学报.2019
[7].韩继广,陶晶亮,盖照亮,周国锋,陈丽.航天器热平衡试验用大面阵外热流动态模拟系统设计及应用验证[J].航天器环境工程.2019
[8].周志勇,秦卫阳,朱培,邓王蒸,潘家楠.动态多稳态压电风能俘能结构设计与实验验证[J].固体力学学报.2019
[9].郑晓龙,徐昕宇,陈星宇,赵天翔,游励辉.南丘河大桥动力仿真分析与动态检测验证[J].铁道建筑.2019
[10].葛思晨,袁景淇.超超临界机组蒸发系统动态建模与仿真验证[C].第30届中国过程控制会议（CPCC2019）摘要集.2019
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