导读:本文包含了起迄点论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:交叉口,道路,算法,路径,起讫,交通量,中心线。
起迄点论文文献综述
暨育雄,妥思佳,米苏拉尼莱比,麦寇德马克[1]（2013）在《基于上下车人数的公交客流起迄点估计方法》一文中研究指出自动计数器(APC)系统可自动采集大量乘客上下车数据.APC数据以聚集的方式表示公交乘客起迄点(OD)交通流,因此,可用于估计公交OD交通流.据此,提出基于APC数据统计分布的公交乘客起迄点交通流估计模型,并开发高计算效率的HEM(heuristic expectation maximization)算法.在模型评价比较中,考虑了APC样本量、APC测量误差和OD调查样本量对OD估计精度的影响.结果表明,HEM法比传统方法更有效地利用APC数据,OD估计精度更高.另外,HEM法在计算效率和估计精度两方面都优于近年来新提出的基于仿真的OD估计方法.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2013年07期）
张念,徐俊[2]（2008）在《多起迄点配送问题的优化调度算法研究与实现》一文中研究指出对多起讫点配送问题进行描述,针对不同情况建立了数学模型。通过分析,将供需不平衡模型转化为供需平衡模型,指出用西北角法求解模型的缺点,用最小元素法进行了优化调度。实验结果证明:最小元素法比西北角法优越,是一种有效的优化调度算法,值得推广。(本文来源于《计算机与现代化》期刊2008年06期）
张小宁,林航飞,陈小鸿,刘淼[3]（2006）在《剩余最短路径算法应用于起迄点交通调查统计》一文中研究指出从研究旅行者的出行行为特征出发,并结合道路网拓扑关系,提出一种全新的剩余最短路径算法,用于起迄点交通量调查统计.对于每个起迄点对,先找到连接这个起迄点对的最短路径,再把这个路径上调查到的交通量从路段上转移到该起迄点对上.再寻找剩余的下一个最短路径,也把相应的路径调查交通量从路段上转移到起迄点对上.这样重复下去,直到该起迄点对的交通量全部从调查路段上转移至起迄点对.该方法可以有效解决交通出行被重复统计和被遗漏的情况,还可以为今后的起迄点调查提供更合理的测点.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2006年10期）
陈立湘[4]（1994）在《道路交叉口转角曲线起迄点放样公式的探讨》一文中研究指出道路交叉口转角曲线起迄点放样公式的探讨陈立湘（赣南地质调查大队测量队赣州３４１０００）随着城市建设的不断发展，城市道路改造和规划日益增多，本人因接触道路工程测量，现将道路交叉口转角曲线的起迄点放样公式推证如下：在道路测量中，常遇到Ａ、Ｂ两路交叉口转角...(本文来源于《地矿测绘》期刊1994年03期）
傅家治[5]（1980）在《《道路交叉口转角曲线起迄点放样公式》的改进》一文中研究指出1978年第四期《测绘通报》刊登了《道路交叉口转角曲线起迄点放样公式》一文，我认为还可以加以改进。(本文来源于《测绘通报》期刊1980年05期）
杨则锐[6]（1978）在《道路交叉口转角曲线起迄点放样公式》一文中研究指出在道路工程测量中，常遇甲、乙两路交叉口转角曲线的放样。如图所示，过去通常是先测定道路中心线AA′、OB，将其平移得路边线A_0A′_0、A_2B_0、A′_2B′_0，交会得O_1、O_2，根据设计半径R_1、R_2和实测交角I_1、I_2，计算（查表）曲线要素，再行放样。此法存在着一些缺点，如平移、交会时需架设经纬仪多次，在交通量大的交叉口施测不便，同时也影响测定精度。本文介绍另一种方法，即利用一个公式计算出道路中心线交点至各转角曲线起迄点在道路中心线上的对应点的距离OA、OA′、OB、OB′，测定A、A′、B、B′，这样就不难定出转角曲线起迄点A_0、B_0、A′_0、B′_0，然后选一种测设曲线方法放样转角曲线。(本文来源于《测绘通报》期刊1978年04期）
起迄点论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对多起讫点配送问题进行描述,针对不同情况建立了数学模型。通过分析,将供需不平衡模型转化为供需平衡模型,指出用西北角法求解模型的缺点,用最小元素法进行了优化调度。实验结果证明:最小元素法比西北角法优越,是一种有效的优化调度算法,值得推广。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
起迄点论文参考文献
[1].暨育雄,妥思佳,米苏拉尼莱比,麦寇德马克.基于上下车人数的公交客流起迄点估计方法[J].同济大学学报(自然科学版).2013
[2].张念,徐俊.多起迄点配送问题的优化调度算法研究与实现[J].计算机与现代化.2008
[3].张小宁,林航飞,陈小鸿,刘淼.剩余最短路径算法应用于起迄点交通调查统计[J].同济大学学报(自然科学版).2006
[4].陈立湘.道路交叉口转角曲线起迄点放样公式的探讨[J].地矿测绘.1994
[5].傅家治.《道路交叉口转角曲线起迄点放样公式》的改进[J].测绘通报.1980
[6].杨则锐.道路交叉口转角曲线起迄点放样公式[J].测绘通报.1978
论文知识图
