基于多因素耦合的山区道路系统脆弱性评估

论文摘要

为降低山区道路交通事故的发生率,保障交通系统运行过程的安全,针对山区道路的特点及安全隐患,以多因素耦合作用下的事故致因理论为基础,全面准确地分析和辨识山区道路系统脆弱性影响因素,建立山区道路系统脆弱性评估指标体系;考虑到山区道路系统中的诸多不确定问题,引入未确知测度理论,构建基于多因素耦合的熵权-未确知测度理论的山区道路系统脆弱性评估模型,并将模型应用于5个工程实例中,确定其脆弱性程度及排序。研究结果表明:该模型评估结果与实际情况吻合度较高,误差在可接受范围内,能为山区道路交通安全的管理和控制提供决策依据。

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类型: 期刊论文

作者: 李文龙,李慧民,裴兴旺,刘怡君

关键词: 山区道路,脆弱性评估,多因素耦合,熵权法,未确知测度理论

来源: 中国安全科学学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西安建筑科技大学土木工程学院

基金: 国家自然科学基金资助(51808424,51678479),住建部科技项目(2016-R2-073,2013-R2-18)

分类号: U491

DOI: 10.16265/j.cnki.issn1003-3033.2019.05.027

页码: 165-170

总页数: 6

文件大小: 223K

下载量: 275

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标签：山区道路论文;  脆弱性评估论文;  多因素耦合论文;  熵权法论文;  未确知测度理论论文;