巩金龙[1]2004年在《基于可靠性强化试验叉车的可靠性分析研究》文中指出作者在查阅了大量国内外资料、了解叉车可靠性研究现状的基础上，对可靠性强化试验叉车的可靠性分析方法和故障模式效应分析方法进行了研究。 本文在充分调研了叉车在用户中实际使用情况和叉车在强化试验情况的基础上，首先对目前叉车标准《内燃平衡重式叉车型式试验》中规定的可靠性强化试验方法在工况设置、工作强度和发生的故障模式方面进行了论证，通过对比分析，论证了目前在行业中使用的内燃平衡重式叉车的可靠性强化试验方法的合理性。 本文运用随机过程理论，根据可靠性强化试验叉车故障数据的特点，建立了可靠性强化试验叉车的可靠性数学模型，推导了其参数估计公式，从而得到了可靠性强化试验叉车的累积故障强度函数，并运用相关指数法对分析结果进行了验证。 本文首次运用故障模式效应分析(FMEA)理论，根据可靠性强化试验叉车的实际情况，建立了适用于可靠性强化试验叉车的故障模式效应分析方法。并且以可靠性强化试验叉车液压系统为例，对可靠性强化试验叉车的故障模式效应分析方法进行了具体应用。
海闯[2]2017年在《基于故障数据的叉车可靠性分析与评价》文中进行了进一步梳理国产叉车与发达国家叉车产品的技术性能非常接近,但是可靠性存在一定差距。发达国家主要通过台架试验来保障整机的高可靠性;我国叉车起步较晚,如何在不过多增加资金投入的情况下,找到一种研究方法,逐步提高国产叉车可靠性,成为行业普遍关心的问题。本文针对国内叉车的行业现状,通过对叉车使用故障数据进行统计和分析,研究了叉车产品的故障分布及其规律、叉车整机寿命周期可靠性分析方法和可靠性数据管理方法,旨在为提高国产叉车可靠性提供帮助。本文以国产3吨内燃平衡重式叉车为研究对象,根据叉车可修复的特点,收集叉车故障数据,应用随机过程理论,运用分段拟合的方法研究了叉车寿命周期的可靠性分析方法。用假设检验、比较相关方差法进行分布类型的优选,得到最优分布类型,进而得到叉车寿命周期的可靠性指标。本文对叉车可靠性信息的收集和处理进行了研究,确定了叉车可靠性信息的收集内容,对收集到的故障信息进行整理,在叉车的可靠性信息中引入了功能组、故障模式、故障类型编码的概念。对国产叉车的故障数据进行编码化处理,方便可靠性的分析和统计。文献显示,通过对内燃叉车的8000小时的使用故障数据进行管理和分析来研究叉车产品可靠性在国内尚属首次。本文基于叉车产品寿命周期的使用故障数据,开发了可靠性数据管理系统。该系统引入功能组概念,分层划分了内燃叉车的功能组,利用数据库技术存储和管理故障数据,然后运用相关数学理论,分析数据特征,编写数据分析程序,建立可靠性数据管理系统。本文通过对内燃叉车寿命周期使用故障数据的分析处理,为叉车生产企业可靠性研究提供了一套数据管理平台,提供了动态的产品可靠性信息支持,使生产企业对自身产品的可靠性水平有了全面的了解,可以不断地根据自身产品的不足,有针对性地进行改进,不断提高产品的质量和市场竞争力。
潘亚威[3]2016年在《基于模糊Petri网的空箱堆高机可靠性分析及故障诊断研究》文中提出集装箱空箱堆高机是大型运输行业中必不可少的机械设备,在整个工业运输中扮演着重要的角色。由于它的工作系统较为复杂,工作次数频繁,导致其故障形式多变而且较为复杂。因此,开展集装箱空箱堆高机的可靠性分析及故障诊断研究,对评价堆高机的性能具有重大意义。首先,本文阐述了集装箱空箱堆高机系统的基本结构以及工作原理,分析并总结了空箱堆高机每个子系统的故障现象与故障因素。另外,介绍了故障树分析法的基本原理及故障树模型的构建方法,结合各子系统的故障因素,建立了以空箱堆高机系统失效为顶事件的故障树。通过定性分析与定量分析求出系统失效概率和系统可靠度。其次,针对复杂系统中故障信息不确定性的特征,将灰色关联分析法引入到故障树分析中,建立了灰色故障诊断模型。计算了故障模式特征向量与待检故障向量的关联度,依据两种向量关联度的排列顺序,判断出了故障因素在故障诊断中的优先性。再次,针对空箱堆高机系统故障因素的复杂性与多样性,本文提出了基于模糊Petri网的空箱堆高机故障诊断方法。利用模糊知识规则构建了空箱堆高机的故障诊断规则知识库,运用故障树和模糊Petri网之间相互转化的方法,建立了空箱堆高机的FPN故障诊断模型,通过模糊推理算法快速诊断出故障原因。最后,本文采用粒子群算法优化了空箱堆高机模糊Petri网的参数,比如阀值、权值与置信度等,给出了空箱堆高机参数优化的基本流程图。通过VB软件编写程序,完成了参数优化仿真实验,仿真结果表明经过粒子群算法优化后的参数更加接近理想值。
付超[4]2012年在《立体仓储高位拣选车辆的可靠性与路径优化》文中指出随着现代物流运输业的高速发展，立体仓储日益增多。高位拣选车辆属于仓储车辆的范畴，是立体仓储中进行拣选作业必不可少的运载工具，对减轻工人劳动强度、提高作业效率具有重要意义。目前，市场上的国产高档仓储车辆非常之少，尤其是起升高度在7m以上的高位拣选车辆完全依赖进口。本文以区域合作项目“高位拣选设备关键技术的研究和开发”为支撑，对立体仓储高位拣选车辆的可靠性、样机的设计与开发、稳定性与路径优化进行研究。本文对高位仓储类车辆的可靠性进行了系统研究。根据采集的现场故障数据对高位仓储车辆进行了FMECA分析及FTA分析，通过分析发现该类车辆的可靠性薄弱环节及潜在缺陷，为高位拣选车辆的总体方案设计、结构优化设计、控制策略设计、液压系统设计、制造工艺改进及故障诊断与维修等提供参考。在高位仓储车辆的可靠性分析基础上，对高位拣选车辆的机械系统、液压系统、电气控制系统进行设计，开发出了货物起升高度可达9m的车辆。首先，采用模块化思想将车辆分为底盘单元、门架系统单元及操纵台单元叁部分，然后根据各自的功能特点分别进行了具体结构的设计，在设计开发过程中利用有限单元法、数字仿真技术等不断优化车辆结构。其次，对高位拣选车辆的液压系统回路进行设计，实现了其门架系统及操纵台的升降。最后，对高位拣选车辆的电气控制系统进行设计与开发，搭建了以CAN总线进行通信的控制系统硬件平台，保证了电控系统数据传输的高效性和高可靠性。本文对高位拣选车辆的稳定性进行了全面的研究。首先，抽象出高位拣选车辆的物理模型，运用达朗贝尔原理建立其不同运动状态下的动力学方程，并以本文开发的样机为例进行求解，分析了其动态稳定性。其次，利用虚拟样机技术对高位拣选车辆的运动过程进行动态仿真，并将仿真结果和理论结果进行比较，验证了建立的动力学模型的合理性。此外，采用倾斜平台测试法对高位拣选车辆样机的稳定性进行了验证。最后，为进一步提高高位拣选车辆的稳定性，同时保证车辆的机动性能，本文首次提出了一种高位拣选车辆的重心自平衡技术。根据立体仓储中高位拣选车辆的作业特点，建立了其叁维空间的拣选路径优化数学模型，并设计构造了一种遗传-蚁群混合算法对其进行求解。仿真结果表明，该算法具有较强的全局搜索能力和收敛性能，较好地解决了高位拣选车辆的作业路径优化问题，提高了其作业效率，且可在一定程度上节约车辆蓄电池能量，延长其持续作业时间。
沈永明[5]1984年在《叉车可靠性试验的强度等效研究》文中认为本文以叉车可靠性试验方法为例,进行了不同试验工况时叉车主要零部件的应力载荷谱和累积损伤度的对比计算,应用累积损伤等效的理论,从强度方面建立不同试验工况之间的量的关系。从而可以改进试验方法,制定新的试验规程,缩短可靠性试验周期。对于今后进行快速和强化试验有一定的指导作用。
俞汉生[6]2013年在《防爆叉车的设计研究》文中研究表明普通装卸机械在可燃爆炸性环境作业过程中，可能会因火花、静电、过热等因素导致引燃或引爆事故，随着装卸搬运机械应用领域的拓展，防爆技术的作用和地位日益显现。论文对0.4吨防爆叉车总体方案、工作原理进行了分析研究，对行驶系统、液压系统、车架及工作装置、电气控制系统等进行了设计、计算，完成了主要元器件的选型与校核；针对易燃易爆危险场所蓄电池防爆叉车的安全状况，进行了防爆系统的设计研究，通过采取相应措施消除、控制引燃（爆）源，从而达到整车防爆特性；最后对样机性能进行了测试，表明整机性能与防爆性能满足使用要求。
参考文献：
[1]. 基于可靠性强化试验叉车的可靠性分析研究[D]. 巩金龙. 中国农业大学. 2004
[2]. 基于故障数据的叉车可靠性分析与评价[D]. 海闯. 机械科学研究总院. 2017
[3]. 基于模糊Petri网的空箱堆高机可靠性分析及故障诊断研究[D]. 潘亚威. 安徽工程大学. 2016
[4]. 立体仓储高位拣选车辆的可靠性与路径优化[D]. 付超. 吉林大学. 2012
[5]. 叉车可靠性试验的强度等效研究[J]. 沈永明. 起重运输机械. 1984
[6]. 防爆叉车的设计研究[D]. 俞汉生. 长安大学. 2013
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