导读:本文包含了裂纹形成机理论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:裂纹,合金,激光,钢轨,脱碳,电子束,组织。
裂纹形成机理论文文献综述
李艳军,吴爱萍,李权,赵玥,朱瑞灿[1]（2019）在《Ti_2AlNb合金电子束焊接头再热裂纹的形成机理（英文）》一文中研究指出为了阐明Ti_2AlNb合金焊缝中再热裂纹的特点及形成机理,对Ti_2AlNb电子束环焊接头进行一系列的焊后热处理,并采用OM、SEM、XRD和TEM对接头的宏观组织和显微组织进行分析。结果表明,当Ti_2AlNb电子束环焊接头加热到700°C左右时,再热裂纹主要沿焊缝原始晶界产生。热处理过程中,当温度升高经过O相单相区时焊缝组织由焊态的B2相几乎完全转变为O相;当温度继续升高进入B2+O双相区后,沿着原始晶界优先发生O→B2+O相转变。在焊接残余应力和相变应力综合形成的高拉应力作用下,B2+O双相和O相基体的界面上开始产生再热裂纹。(本文来源于《Transactions of Nonferrous Metals Society of China》期刊2019年09期）
刘伟[2]（2019）在《Q345E板坯热送产生的裂纹的形成机理研究》一文中研究指出采用透射电镜、扫描电镜和能谱分析等方法对Q345E板坯热送裂纹的形成机理进行了分析,研究了Q345E铸坯热送热装工艺对板坯裂纹形成的影响,分析了轧制过程中裂纹的形成机理。结果表明:Q345E铸坯在热送过程中发生奥氏体向铁素体转变,在奥氏体晶界处形成先共析铁素体膜;Nb、Ti的碳氮化物在铁素体中析出并分布在奥氏体晶界处,造成晶界弱化;铸坯在加热炉中受热应力的作用造成Nb、Ti的碳氮化物析出相与先共析铁素体脱离,形成孔洞,为板坯热送裂纹的形成提供了条件。(本文来源于《天津冶金》期刊2019年04期）
张磊,陈小明,刘伟,姜志鹏,赵鹏[3]（2019）在《激光熔覆Ni基合金裂纹的形成机理及敏感性》一文中研究指出采用同轴送粉激光熔覆技术,在45钢表面制备了Ni基合金熔覆层。通过断口分析推断裂纹类型和断裂方式,并结合能谱分析研究了裂纹的萌生和扩展机理。同时,研究了激光熔覆主要工艺参数对开裂敏感性的影响。结果表明,激光熔覆Ni基合金的裂纹断面特征为准解理断裂,属于脆性断裂;熔覆层中的热残余应力导致裂纹在界面处萌生并向涂层表面扩展,硼化物、碳化物等硬质相不良分布以及脆性共晶组织提高了开裂敏感性;工艺参数对熔覆层的开裂敏感性具有较大影响。最终提出了激光熔覆Ni基合金涂层裂纹控制的基本策略。(本文来源于《激光与光电子学进展》期刊2019年11期）
潘露,张成林,王亮,刘麒慧,王刚[4]（2019）在《基于选区激光熔化的316L不锈钢的裂纹形成规律及机理》一文中研究指出采用选区激光熔化(SLM)技术制备了316L不锈钢,分析了激光功率、扫描速度和扫描间距与成形件裂纹的变化规律,研究了裂纹形貌、化学成分、析出相种类和晶粒尺寸,获得了不同位置处裂纹的组织结构和形成机理。结果表明,裂纹主要为微孔聚集形裂纹、气泡聚集形裂纹和热裂纹。随着线能量密度的增大,微孔聚集形裂纹和气泡聚集形裂纹数目先增加后减少,热裂纹单向逐渐增多。优化工艺参数(线能量密度为222.2J/m,激光功率为200W,激光扫描速率为900mm/s)下,获得了无裂纹、无气泡、少量孔隙的成形件。(本文来源于《激光与光电子学进展》期刊2019年10期）
吴射章,陈鑫,潘尹,陈静,章海辉[5]（2018）在《铸钢轴装制动盘热裂纹形成和扩展机理》一文中研究指出借助1∶1制动动力试验台对高铁用铸钢轴装制动盘进行1∶1摩擦磨损试验,通过制动能量的累计,制动盘表面出现大量热裂纹,文章通过裂纹源的分析,裂纹形成的顺序,热裂纹扩展形式以及制动盘结构对热裂纹的影响等方面进行简要分析,得出铸钢轴盘热裂纹形成及扩展机理。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2018年06期）
靳兴亚,谷盟森,高雅,程海林,王会岭[6]（2018）在《低合金钢板表面裂纹形成机理分析》一文中研究指出采用金相显微镜、扫描电镜和能谱仪等手段对低合金钢板的表面裂纹原因展开分析,从裂纹处发现氧化、脱碳和夹杂物存在,夹杂物成分中主要含有Al、Si、Ca、Mg、Ti等元素。连铸坯近表面形成的夹杂物破坏了基体组织连续性,夹杂物处在钢板轧制过程中首先开裂,并逐步扩展成裂纹。通过优化连铸保护渣和连铸工艺,成功避免了此类裂纹的产生。(本文来源于《宽厚板》期刊2018年05期）
龚练,李之琦,朱亮[7]（2018）在《钢轨超窄间隙焊接热裂纹形成机理及抑制方法》一文中研究指出利用焊剂片约束电弧超窄间隙焊接方法并采用不同的焊接工艺参数对U71Mn钢轨进行焊接试验.研究焊缝成形系数、热输入和间隙宽度对钢轨超窄间隙焊缝中焊接热裂纹的影响.试验结果表明,钢轨超窄间隙焊接具有高热裂敏感性,焊缝中热裂纹主要以"一字形"和"人字形"2种形态存在,均属于结晶裂纹.且在钢轨超窄间隙焊接过程中,随着焊缝成形系数减小、热输入量的增大和间隙宽度减小,焊缝中热裂纹倾向均明显增加.(本文来源于《兰州理工大学学报》期刊2018年05期）
王玉,孙大超,张德俭,李冰[8]（2018）在《爆炸复合板后漩涡的组织结构及裂纹形成机理研究》一文中研究指出Monel400/Q345R爆炸焊接复合板结合界面漩涡组织结构的不均匀性研究结果表明,漩涡内部存在裂纹和孔洞,漩涡等轴细晶、柱状晶、等轴树枝晶和胞状晶不均匀导致其硬度和弹性模量不均匀。(本文来源于《价值工程》期刊2018年36期）
王莹莹[9]（2018）在《钢轨闪光焊接头灰斑和微裂纹缺陷形成机理研究》一文中研究指出本文结合钢轨闪光焊接头整体性能试验,对影响接头性能的灰斑缺陷进行了重点研究,对比分析了不同Mn含量钢轨闪光焊接头性能与灰斑的关系,对灰斑中非金属夹杂物成分、含量进行统计分析,系统研究了钢轨闪光焊灰斑性质,建立了灰斑的形成过程模型。借助高速摄影和红外成像仪数字化手段研究了闪光焊灰斑形成机理,基于对钢轨闪光焊液态过梁爆破特征的观察建立了灰斑形成机理模型,并采用焊接试验对模型进行了验证。同时分析了目前钢轨闪光焊接头普遍存在的轨底次表面微裂纹缺陷的形成原因和形成过程。研究了不同Mn含量钢轨母材及硫化锰夹杂物对钢轨闪光焊接头灰斑、微裂纹缺陷的影响。本文主要研究工作和成果如下:(1)对U71Mn和U75V钢轨闪光焊接头静弯和落锤的断口及灰斑统计结果表明,U71Mn钢轨折断率及断口处平均灰斑面积均明显高于U75V钢轨。钢轨闪光焊接头落锤或静弯断口的灰斑与周围基体存在明显差异,扫描电镜下可见点状或片状非金属夹杂物,灰斑基体表面可见局部韧窝组织。非金属夹杂物成分主要是硅酸盐类。灰斑非金属夹杂物中含量最多的是Mn元素约占40%左右。其次是O元素,第叁是Si元素。Mn含量与O含量存在显着的线性关系,灰斑中的Mn含量直接影响O含量变化。(2)闪光焊接头断口处灰斑主要分布在轨底,宏观形貌多呈长条状或长椭圆状,而在轨脚端部形状多样,根据钢轨端面闪光爆破的特点,在闪光爆破过程中,轨腰或轨底处发现的灰斑其宏观形貌一般平行于或小角度倾斜于焊接横截面呈条状分布。而在轨脚端部因其有上、下和侧边叁个自由表面方向,闪光过梁爆破可以向任何一个或多个方向进行,因此轨脚端部的灰斑形貌比较多样。(3)灰斑在接头断裂时形成过程:闪光焊接过程中焊缝处分散的硅酸盐类非金属夹杂物,脆性大、韧性差,在接头受到外力作用时,最易在此处开裂,形成含有非金属夹杂物加局部韧窝组织的灰斑。因正常焊缝韧性好且整个焊缝宽度只有0.2~0.4 mm,同时靠近焊缝的热影响区及钢轨母材含碳量高,韧性相对较差,而后裂纹沿焊缝热影响区向母材扩展,形成解理断裂。由于灰斑处和断口基体断裂机理不同,形成不同的断口组织,因此,灰斑与基体形成明显的界限,且灰斑处与基体颜色不同。(4)灰斑形成机理:钢轨待焊端面在前期闪光焊接工艺作用下,通过钢轨焊接端面接触电阻和钢轨内部电阻加热,钢轨焊接端面逐渐形成一层液态金属膜。末期连续闪光阶段出现大的过梁爆破将此处的液态金属膜沿钢轨自由端面方向喷溅出待焊端面,形成暴露于空气的穿孔,使焊缝中的Mn和Si等元素高温下与空气中的氧发生反应,形成硅酸盐夹杂物,因在钢轨焊接连续闪光阶段后期产生,此处不再产生新的有效过梁爆破或此时已进入顶锻阶段。因此,在穿孔处形成的硅酸盐夹杂物不能被排出焊接端面,留在焊缝形成灰斑。(5)微裂纹缺陷主要出现在钢轨闪光焊接头距焊缝较近的轨底过热区,深度在距轨底表面1 mm至2.5 mm范围内。在未推瘤钢轨闪光焊接头轨底焊缝附近未发现微裂纹的存在,说明在焊接的顶锻阶段较少造成轨底次表面过热区微裂纹。焊缝附近过热区微裂纹主要产生于闪光焊接的推凸阶段。分析微裂纹产生的原因是顶锻使得钢轨带状组织发生偏转,而推凸使得焊缝附近过热区带状组织进一步弯折,发生大角度偏转,使得带状组织中的片状MnS夹杂物与金属基体承受横向应力,当超过临界强度时出现微裂纹。(6)对U71Mn和U75V两种型号钢轨轨底母材夹杂物进行分类统计分析,钢轨母材主要是以硫化锰夹杂物为主,U71Mn和U75V钢轨母材的A类(硫化锰)夹杂物含量远高于B类(硅酸盐)和C类(氧化铝)夹杂物含量的总和,U71Mn钢轨的A类和B、C类夹杂物含量均是U75V钢轨的两倍以上。两种型号钢轨闪光焊接头整体性能落锤和静弯检验的差异,与钢轨母材Mn含量及MnS夹杂物含量有关,U71Mn本身较高的Mn含量及MnS夹杂物含量影响了其焊接性,导致灰斑缺陷出现率增高。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2018-06-01）
徐博,邵立强,于泳[10]（2018）在《37Mn系列气瓶钢应力裂纹的形成机理与预防》一文中研究指出37Mn系列气瓶钢由于钢质本身塑性较差的特性,在铸坯凝固过程中易产生晶间裂纹,容易发生铸坯表面裂纹和轧制过程中裂坯裂毛管的缺陷,该钢种的表面裂纹问题一直都是全国诸多冶金行业共同的难题,本文通过对缺陷的试验分析,并结合特钢公司的生产实际,对37Mn系列气瓶钢表面裂纹缺陷的产生机理进行了一定的研究,并取得了一定的效果。(本文来源于《中国金属通报》期刊2018年05期）
裂纹形成机理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用透射电镜、扫描电镜和能谱分析等方法对Q345E板坯热送裂纹的形成机理进行了分析,研究了Q345E铸坯热送热装工艺对板坯裂纹形成的影响,分析了轧制过程中裂纹的形成机理。结果表明:Q345E铸坯在热送过程中发生奥氏体向铁素体转变,在奥氏体晶界处形成先共析铁素体膜;Nb、Ti的碳氮化物在铁素体中析出并分布在奥氏体晶界处,造成晶界弱化;铸坯在加热炉中受热应力的作用造成Nb、Ti的碳氮化物析出相与先共析铁素体脱离,形成孔洞,为板坯热送裂纹的形成提供了条件。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
裂纹形成机理论文参考文献
[1].李艳军,吴爱萍,李权,赵玥,朱瑞灿.Ti_2AlNb合金电子束焊接头再热裂纹的形成机理（英文）[J].TransactionsofNonferrousMetalsSocietyofChina.2019
[2].刘伟.Q345E板坯热送产生的裂纹的形成机理研究[J].天津冶金.2019
[3].张磊,陈小明,刘伟,姜志鹏,赵鹏.激光熔覆Ni基合金裂纹的形成机理及敏感性[J].激光与光电子学进展.2019
[4].潘露,张成林,王亮,刘麒慧,王刚.基于选区激光熔化的316L不锈钢的裂纹形成规律及机理[J].激光与光电子学进展.2019
[5].吴射章,陈鑫,潘尹,陈静,章海辉.铸钢轴装制动盘热裂纹形成和扩展机理[J].机车车辆工艺.2018
[6].靳兴亚,谷盟森,高雅,程海林,王会岭.低合金钢板表面裂纹形成机理分析[J].宽厚板.2018
[7].龚练,李之琦,朱亮.钢轨超窄间隙焊接热裂纹形成机理及抑制方法[J].兰州理工大学学报.2018
[8].王玉,孙大超,张德俭,李冰.爆炸复合板后漩涡的组织结构及裂纹形成机理研究[J].价值工程.2018
[9].王莹莹.钢轨闪光焊接头灰斑和微裂纹缺陷形成机理研究[D].中国铁道科学研究院.2018
[10].徐博,邵立强,于泳.37Mn系列气瓶钢应力裂纹的形成机理与预防[J].中国金属通报.2018
论文知识图
