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摘要：随着城市化进程的不断加快，城市交通的压力逐渐增加，很多的城市都有存在桥梁超负荷运行的现象，因此，对于市政桥梁的质量和安全的要求更加严格。而市政桥梁工程是城市基础设施中的重要部分，市政桥梁工程在施工中会由于施工技术、施工材料等多种因素的影响，从而导致市政桥梁出现很多病害，影响市政桥梁工程的后期使用，需要提出相应的加固设计，才能更好地确保市政桥梁的质量和安全。
关键词：市政桥梁；常见病害；加固设计
0引言
近些年，随着社会经济的发展，市政桥梁的数量也逐渐增多，与此同时，也带来了很多的质量问题，产生了很多的病害，影响市政桥梁的正常运行，导致市政桥梁工程的稳定性以及承载力下降，因此，需要对市政桥梁进行加固，在市政桥梁常见病害分析的前提下，分析加固设计要点，从而提高市政桥梁的性能，确保行人与车辆的安全性。
1市政桥梁工程的常见病害分析
1.1桥面裂缝病害
通常情况下，市政桥梁桥面出现裂缝，主要是因为施工材料质量差，或没有严格按照规范进行施工而造成，在市政桥梁工程施工过程中，温差较大对桥面材料的使用性能也会带来很大的影响。并且很多施工材料的配比控制不当以及搅拌方法不当，使桥面裂缝病害的发生几率不断提高，从而造成市政桥梁工程的桥面负载力满足不了交通运输需求。另外，市政桥梁工程竣工以后，在桥梁后续使用过程中，行驶的车辆超载情况越来越严重，桥面承载的负荷也随之增大，不仅会造成桥面出现很大的磨损，还会导致桥面发生裂缝病害。
1.2地基沉降病害
地基沉降病害市政桥梁工程常见的一种病害。地基不均匀沉降病害会导致桥面发生裂缝问题，严重的话还会造成桥面损毁，对在桥面行驶的车辆埋下了很大的安全隐患。造成地基不均匀沉降病害原因是由于市政桥梁工程在建设过程中，使用的材料质量比较差，采取的施工技术不够规范。另外，市政桥梁工程的施工环境比较复杂，打桩、深挖等施工方式的不规范，导致市政桥梁工程地基的安全性降低。并且在市政桥梁工程施工前，没有实地勘察施工现场，造成工程设计与实际施工存在很大的误差，导致市政桥梁出现地基沉降的病害。
1.3钢筋锈蚀病害
在市政桥梁建设中，利用钢筋在很大程度上提高桥梁结构的稳定性和安全性。在市政桥梁施工过程中，如果施工人员绑扎钢筋的方式不合理、绑扎时间、绑扎进度控制不恰当，会导致钢筋大面积的暴露在外面，造成钢筋生锈腐蚀，锈蚀后的钢筋表面富有很多的氧化物，由于体积逐渐变大，氧化物会不断膨胀，造成桥梁混凝土结构开裂。市政桥梁发生钢筋锈蚀病害，不仅会影响市政桥梁工程的承载力，也会对市政桥梁工程的安全带来威胁。
2市政桥梁加固设计要点分析
2.1基本原则及流程
基本原则：在市政桥梁加固中，需要遵循以下两个原则：（1）综合考虑市政桥梁工程的经济效益和社会效益。在市政桥梁工程加固设计中，根据工程的实际情况，将重点放在加固桥梁部分，这样才能在很大程度上提高整个工程的效益。（2）确保市政桥梁养护工作的质量。做好市政桥梁工程的后期养护加固工作，可以更好地展开病害防治工作。所以，在市政桥梁施工的后期养护过程中，需要认真地进行可行性技术分析，综合考量各种可能的因素，将可行性分析落实到位。另外，还需要随时检测桥梁结构的承载力，通过先进的技术与设备的方式对原有桥梁受力结构进行加固，并保留原有的受力模式与结构，最大限度地减少对主体结构的变动，确保市政桥梁工程的安全性和可靠性。
2.2施工流程
在市政桥梁病害分析前提下，明确病害的地方，掌握病害严重程度。首先，根据检测报告以及图纸，了解病害的实际情况。其次，通过现场勘查，认真核对市政桥梁结构尺寸，制定出有效的加固设计方案；然后，根据市政桥梁病害分析，有针对性地进行加固设计；最后，具体落实设施维护工作。
3市政桥梁加固设计的技术分析
3.1锚喷加固法
在市政桥梁工程施工质量不高，地基沉降等病害中可以采取锚喷加固法。首先，在需要加固位置嵌入锚杆，并安装钢筋网，，然后，在钢筋网上覆盖混凝土，从而增加受力。锚喷加固法具备操作简单、施工方便、加固效果好等优势。而锚喷加固法运用过程中，对工作人员的技术和经验要求非常严格，另外，需要根据病害的实际情况，合理地设置喷射参数，并准备相应的喷射工具。
3.2粘贴纤维布加固法
在市政桥梁钢筋锈蚀病害的情况下，可以采取粘贴纤维布加固法进行加固。该方法的运用主要是对桥梁薄弱位置增加环氧树脂胶，这样可以对薄弱的地方进行加固，增强被加固物整体性，并且可以大大地缩小裂缝面积，提高市政桥梁承载力。目前，粘贴纤维布加固法在市政桥梁加固设计中的应用比较广泛，不仅可以抗化学腐蚀，使用时间长，还可以确保市政桥梁混凝土结构刚度。
3.3粘贴钢筋补强法
粘贴钢筋补强法主要是在市政桥梁钢筋混凝土薄弱的位置增加结构胶粘结钢筋材料，使钢筋与结构物体进行结合，不仅有利于提高桥梁承载力，还可以提升桥梁混凝土结构刚度，缩小裂缝范围，提升市政桥梁承载力。粘贴钢筋补强法具备空间小、外观完整、节约材料等优势。粘贴钢筋补强法在市政桥梁加固过程中，需要构建施工平台，还要定期为参与施工人员进行培训，提高施工人员专业技术水平。
3.4增设拱肋加固法
在受损或整体性受到破坏的桥梁可以运用增设拱肋加固法。该方法主要是通过提高市政桥梁承载力来达到加固的目标，并且还可以提升市政桥梁的受力。增设拱肋加固法有周期短、操作方便等特点，既可以提高市政桥梁运行的连贯性，又可以节省成本。
3.5其他加固方法
（1）基础加固法。该方法主要是通过增大市政桥梁基础底面积，从而起到加固作用，基础加固法主要用在基础非均匀沉降病害中。首先，在基础部位打入桩，这样可以提高地基承载力，同时，需要确保新基础混凝土与旧基础混凝土相互连接。而基础加固法存在成本高的劣势。
（2）增补桩基加固法。增补桩基加固法在桥梁墩台桩基础巩固起到很大的作用。若在软卧底基层，受非均匀力度就会大大降低，造成墩台沉陷。采取增补桩基加固法可以增加地基稳固性，提升地基承载力。另外，市政桥梁板面、主梁都有相应的加固方法。所以，在市政桥梁加固设计过程中，需要结合工程实际情况，利用相应的加固方法，了解加固设计要点，以此提升市政桥梁质量。
结语
综上所述，市政桥梁运行过程中，通常会出现混凝土碳化、钢筋锈蚀、地基沉降等病害，从而发生桥面裂缝问题，本文对市政桥梁常见病害进行分析，并针对性地分析市政桥梁加固设计要点。通过锚喷加固法、粘贴纤维布加固法、粘贴钢筋补强法、增设拱肋加固法可以大大地增强市政桥梁稳固性和提升桥梁的承载力，这既满足社会发展的需求，又可以为人们出行带来更大的便利。另外，还可以延长市政桥梁的使用年限，提高市政桥梁的使用性能。
参考文献
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