江苏扬子江船厂有限公司214500
摘要：船体建造的质量会对船舶航行安全造成直接的影响，建造企业需要加强对船体建造缺陷的管理，保障船体的质量。基于此，本文将船体建造中常见的缺陷作为研究对象，对其缺陷原因、检验技术及处理方法进行分析，以期为建造企业进行船体建造生产提供帮助，提升船体的安全性，延长其使用寿命。
关键词：船体；焊缝；冷弯构件
前言：船舶生产流程较为复杂，船体建造涉及到放样、构件加工以及船台装配等多项工序，任意一项工序出现问题，都会对船体质量造成不利影响。在此基础上，船舶建造过程中不可避免地会出现缺陷，建造企业需要加强检验，及时发现船体存在的建造缺陷，并采用合理的处理方法规避缺陷，保障船体的建造质量。
1.船体建造常见缺陷的产生原因
1.1焊缝检验缺陷产生原因
在船舶制造企业中，检验人员缺乏对焊缝的重视，很容易使焊接部位的重结晶部位不断扩大，导致焊缝部位的强度不符合船体建造的要求，从而对整个船体的质量造成不利影响。与此同时，检验人员对船体底座复板和主甲板的连接部位的不重视，将会导致塞焊质量得不到控制，引发焊缝检验缺陷。
1.2焊接裂纹缺陷产生原因
船体建造中出现的焊接裂纹为高温裂纹及应力裂纹，高温裂纹产生的原因在于焊接作业导致母材中的大面积区域出现高温，焊接部位温度过高，使得焊材和焊缝中出现应力，导致焊接裂纹缺陷的产生；应力裂纹产生的原因在于焊缝在冷却状态下出现收缩，收缩会产生一定的参与应力，这一应力会在后续施工中释放，并产生焊接裂纹。
1.3冷弯构件缺陷产生原因
在船体建造过程中，生产人员应用的建造设备和建造工艺均会对冷弯构件产生影响，使得冷弯构件出现应力或者变形，严重时将会对船体结构的组装以及整体质量产生负面影响。在实际的冷弯构件施工中，生产人员应用的敲击操作或者加固处理等措施，均会导致冷弯构件缺陷的出现，从而使船体的肘板及面板部位产生裂纹，导致船体建造中出现安全隐患。
1.4焊接施工缺陷产生原因
在焊接施工过程中，最常见的缺陷为焊接气孔、咬边缺陷及没有焊透等。焊接作业人员对焊缝的处理或者焊接工序的应用不规范，均会导致焊接气孔的产生；焊接人员对焊接操作要点的不熟悉，会导致咬边缺陷的出现；焊接人员施工过程中的相关参数控制不规范，会使焊接施工出现没有焊透的问题[1]。
2.船体建造常见缺陷的检验技术及处理方法
2.1焊缝检验缺陷的检验技术及处理方法
针对船体建造中存在的焊缝检验缺陷，制造企业的技术人员需要提高对焊缝检验的重视，尤其是加强焊部位的船体结构，需要进行全面深入的焊缝检验，按照相关规范测量焊缝的宽度、重结晶区以及热影响区等参数，并根据测量的参数分析焊缝是否存在质量问题，实现焊缝检验缺陷的有效处理。另外，技术人员需要重点进行复板和主甲板等部位的检验，确保船舶的锚机不会在某些状况下出现失效问题。以某船舶制造企业为例，技术人员在抛锚和锚链拉力试验中，检验出船体的锚机底座复板出现松动，技术人员立即进行整个主甲板的检验，发现主甲板和复板间没有进行焊接施工，在主甲板和复板间进行塞焊处理后，有效提升了船体结构的强度，实现了焊缝检验缺陷的有效处理。
2.2焊接裂纹缺陷的检验技术及处理方法
针对船体建造中存在的焊接裂纹检验缺陷，技术人员需要根据实际缺陷状况，分析焊接裂纹的出现原因，准确判断焊接裂纹是否为高温裂纹或者应力裂纹，实现焊接裂纹缺陷的准确检验，有助于船体建造中焊接水平的提升。具体而言，技术人员需要对船体建造中的焊接工艺进行全过程的跟踪控制，及时发现焊接裂纹缺陷，并采用科学的处理方法进行焊接裂纹的处理。一般来说，如果船体建造中出现高温裂纹，技术人员需要合理控制焊接温度，根据相关标准规范选择焊接部位，并通过局部加温的方式开展焊接作业，从而规避焊接裂纹的出现；如果船体建造中出现应力裂纹，技术人员需要按照标准规范要求的工序进行焊缝的处理及应力的释放，实现应力裂纹缺陷的科学处理。
2.3冷弯构件缺陷的检验技术及处理方法
在船体建造的过程中，生产人员需要重点进行冷弯构件缺陷的检验，保障船体建造的质量及船体结构的安全。一般来说，船体建造中冷弯构件缺陷的常见检验技术为应力检验和局部裂纹检验，通过这两项内容的检验，及时发现冷弯构件缺陷，并将其控制在萌芽阶段，避免冷弯构件缺陷的出现对后续船体建造工序造成影响。如果技术人员在检验过程中发现船体建造存在冷弯构件缺陷，需要根据具体的缺陷位置进行应力消除，有效处理冷弯构件缺陷，提升船体建造的质量及安全性。
2.4焊接施工缺陷的检验技术及处理方法
在焊接施工工程中，施工人员需要提高对施工技术的重视，严格按照规范流程开展焊接作业，确保船体建造中各个部件与结构的焊接质量，加强对焊接部位气孔的检验，避免焊接施工缺陷的出现。与此同时，技术人员需要对焊接工序中的电弧焊参数进行检验，确保焊接施工中电弧焊母材的板厚以及金相等多项参数满足焊接部位的咬边阈值，并加强对咬边问题易发部位的控制，一旦发现焊接部位出现咬边问题，需要立即处理焊接施工缺陷，避免施工缺陷的进一步扩大，造成严重的经济损失。与此同时，对于焊接施工过程中出现的没有焊透问题，技术人员需要注重事前预防，加强对焊接过程中电流、母材及具体操作的监督管理，避免焊接施工缺陷的出现，从而提升船体建造中的焊接质量及焊接水平，实现安全的船舶航行[2]。
结论：综上所述，船体建造过程中存在较多的常见缺陷，需要受到建造企业的重视。通过本文的分析可知，建造企业的生产人员需要明确船体建造中可能出现的缺陷及其产生原因，并采用科学的检验技术及处理方法进行缺陷排除，本文主要介绍焊缝检验、焊接裂纹、冷弯构件及焊接施工等方面的缺陷，希望可以为建造企业的生产人员提供技术帮助。
参考文献：
[1]华文.船舶船体建造中焊接质量控制的研究[D].大连理工大学，2015.
[2]郑汉显.浅谈船体建造常见缺陷及其处理办法[J].珠江水运，2012（04）：62-64.