黄有亮, 成虎[1]2003年在《工程项目管理理论与实践新进展综述》文中研究指明本文通过文献与信息的检索,分析与归纳,从知识体系,资格认证,组织模式和管理技术等方面综述了近年来的工程项目管理理论与实践的最新进展,并指出了我国工程项目管理未来几年内的改革与发展趋势。
邓鹏宇[2]2014年在《基于OPM3的铁路工程施工管理研究》文中进行了进一步梳理作为项目管理理论与实践的创新成果——Organizational Project ManagementMaturity Model（即，“组织项目管理成熟度模型”，OPM3），正是当前学术界普遍关注和讨论的热点难点课题。基于项目管理成熟度模型理论，本文以成绵乐客专铁路工程（乐山市中区至峨眉段）施工项目管理为例，通过对项目、项目管理、项目管理成熟度等相关概念溯源、理论脉络、研究进程等进行全面梳理，对我国当前铁路工程施工项目管理的理论创新、实践发展和制度创新进行更为全面深化的课题研究（包括但不限于对安全质量、产值进度、成本效益、施工组织和过程控制等管理要素进行实践分析、制度对比、理论反思），积极推进我国铁路工程项目管理的理论研究、路径选择、制度创制、实践优化和评估评价等，努力探求适合我国当前经济社会发展、颇具中国特色的项目管理成熟度模型，不断提升中国铁路工程项目管理科学化水平。
杜艳群[3]2008年在《全过程工程造价审计理论与实践研究》文中研究指明建设项目投资失控是我国固定投资领域或普遍存在的现象。建设工程消耗大量的工料机资源,它投资大、建设项目周期长、综合性强,关系到建设各方的经济利益,对国民经济的影响大。1997年,中国建设工程造价管理协会的学术委员会为推动我国全工程造价管理的发展,进一步明确了有关工程造价的目标和管理方针:“建设工程造价管理要达到的目标:一是造价本身要合理,二是实际造价不超概算。为此要从建设工程的前期工作开始,采取全过程、全方位的管理方针。”如果只有全过程造价管理思想和理论,是难以实现对工程项目实施“全过程”造价管理的。直到2004年,南开大学的戚安邦教授提出了较成型的工程项目全过程造价管理的具体理论与技术方法。从总体上看,我国建设项目全过程造价管理工作还处于相对的初级发展阶段,本文站在全过程工程造价审计的角度通过分析当前国内外有关建设项目全过程造价管理的文献,总结得出现有研究文献的成果、经验、不足及局限,在此基础上通过对全过程工程造价审计理论与实践的研究,分析建设项目全过程造价管理中存在的问题及解决方式,探索相应改革措施为建设项目全过程造价管理提供一些借鉴。在论文的研究过程中,采用理论分析与实践分析相结合的方法,不仅在理论上进行大量的定性研究,而且结合本人工程造价审计工作的实践以工程项目招投标阶段造价审计控制为典型,分析具体实施策略,构建了全过程工程造价审计的理论体系和全过程工程造价审计的方法体系,并提出现阶段全过程工程造价审计面临的问题和今后研究的方向。当然,由于本人能力有限,在研究的过程中有很多不足之处,也希望各位老师、长辈予以谅解,本人会以此论文研究作为一个开始,在不断的加强自身修养的基础上,争取今后能进行更加深入的研究。
仇友乾[4]2013年在《工程项目管理理论与实践新进展综述》文中研究表明笔者通过文献与信息的检索和分析、归纳,从知识体系、资格认证、组织模式和管理技术等方面,综迷了近年来的工程项目管理理论与实践的最新进展,并指出了我国工程项目管理未来几年内的改革与发展趋势。
李存斌, 陆龚曙[5]2012年在《工程项目风险元传递的系统动力学模型》文中研究说明基于广义项目风险元传递理论,将导致工程量增加的因素视为风险元,对工程项目风险元影响的传递情况进行了分析,运用系统动力学构造出相应的因果关系循环图,建立了风险元传递的系统动力学模型.给模型中的变量赋值,确定变量之间的函数关系,利用iThink软件进行了模拟仿真.结果表明:风险元的发生对工程费用、工期以及质量都会产生不同程度的影响,而且这种通过项目内部结构的传递影响是随风险元的增加而加速增长的.另外,反映项目各要素随时间动态变化的风险元传递模型的结果图能为风险管理及项目管理提供有力依据.
孙超[6]2018年在《海洋工程项目管理理论与实践》文中指出现如今,项目管理已经逐步的发展成为管理学理论之中的一个尤为关键的分支,并且可以很好的为项目计划、准备以及具体实施提供有效的管理方式。海洋工程项目自身就是一个相对繁杂的系统性工程,其中涵盖了诸多子项目,其各自的关系错综复杂,所以,运用现代化管理方式实施管理也就显得十分的有必要,同时也可以很好的缩减施工周期、缩减施工成本,进一步的提升质量的目标。鉴于此,本文主要分析了海洋工程项目管理的理论与实践。
程妤[7]2006年在《工程项目建设的合作绩效改进研究》文中指出工程项目建设中的合作方长期以来处于利益此消彼长、关系相互对立的局面,这也是行业效益低、工作效率差困扰各国建筑业的原因之一。针对目前我国大陆地区传统合作模式为主要合作模式以及尚未见成功的工程项目正式伙伴合作案例这一情况,以提高合作绩效为目的的工程项目建设的合作改进,理论上有两种途径,一种是对现有传统合作模式下的合作文化、合作管理的改进;另一种是进行以提高项目绩效、改善合作关系为目标的伙伴合作应用的探索。 围绕这一思路,首先对工程项目建设的合作相关问题,包括合作模式、合作合同、合作绩效、伙伴合作等进行了文献收集与综述,通过对青岛、济南、上海叁地业界专家进行面对面访谈了解我国大陆地区工程项目合作的实践情况。建立在文献综述与面对面访谈基础上,构造了关于合作的实证性调查导向问卷。问卷内容包括:合作绩效状态判定、成功合作影响因素、经验性合作观点以及项目与被访者特征。由于研究目标不仅仅是找出影响目前传统合作模式的因素以便指导合作改进,还在于通过传统合作模式与伙伴合作模式的对比进行伙伴合作的需求性与可行性分析,因此导向性问卷构造过程中还特别参照了伙伴合作的相关研究成果。通过对业界专家的二次面对面访谈,将导向性问卷问题具体化,得到实际应用问卷。根据发放对象将问卷分为业主版、承包方版以及监理版叁个版本,叁个版本内容一致,只是在称谓上有所改动。 2005年6月对上海、长沙、青岛叁地担任业主、承包方以及监理主要负责人的项目参与者进行了问卷调查,发出问卷叁个版本各100份,回收有效问卷273份。通过问卷数据判定合作绩效状态,找到叁类合作绩效状态:(1) 关系满意项目目标实现的成功合作,(2) 关系满意项目目标未实现的合作以及(3) 关系不满意项目目标未实现的失败合作。方差检验与交叉表检验检验出工程项目与被访者特征对合作绩效的影响没有显着差异性。因子分析提取了48个成功合作影响因素的12个公因子,这些影响因子包括:和谐因子、风险因子、了解性因子、创新因子、信任性参与因子、项目准备因子、投入因子、对抗性因子、承诺因子、激励因子、控制因子以及决策因子。判别分析将这些影响因子作为因变量、合作绩效状态作为自变量找出了我国大陆地区影响合作绩效差异的因子。最后使用频率分析对合作观点进行分类、描述和对比。
谢彬[8]2003年在《IT项目风险管理理论与实践》文中研究指明在中国成为WTO成员的今天，如何科学地管理企业以达到激励开发人员、提高IT行业开发的生产率、按时按预算提供满足客户需求并具有国家市场竞争力的产品，一直困扰着IT企业的管理者。中国目前IT行业的落后状况，实际上已经不是技术本身的问题，而是科学管理的问题。其中，IT工程理论与IT项目管理的实际应用与经验，是IT企业急待学习和渴求的。 作者在对IT项目风险管理理论进行深入研究的基础上，结合十几年在IT项目管理，尤其是IT项目风险管理方面的经验和教训，通过理论与实践的有机结合，通俗易懂地阐述了与项目风险管理有关的基本概念、方法、工具和实用技巧，总结出了IT项目风险管理的几点重要结论，希望对国内从事IT项目管理的同行有一定的指导作用。 项目管理包含项目范围管理、时间管理、费用管理、质量管理、风险管理、人员管理、采购管理、沟通管理、项目整体管理等九大知识领域和项目启动过程、项目计划过程、项目执行过程、项目监控过程、项目收尾过程等五大项目过程。风险管理是项目管理中很重要的一个环节，与项目管理的其它知识领域紧密相关，涉及到项目管理的每一个过程。项目风险管理的目标可以被认为是使潜在机会或回报最大化、使潜在风险最小化。项目风险管理包括风险识别、风险估计、风险评价、风险计划、风险控制、风险监测几个步骤，它是一个连续不断的过程，可以在项目寿命周期的任何一个阶段进行。 目前IT项目风险管理中存在缺乏项目管理意识、没有精确的项目成本基础、项目管理制度不到位、缺乏专业服务组织、项目计划性差、项目风险意识淡薄、业务参与意识薄弱的现状。 IT项目的普遍特点包括目标不精确、任务边界模糊、针对性强、客户需求变更频繁，导致项目开发周期延长、费用增加等特点。另外，项目属智力密集、劳动密集型项目，受人力资源影响最大，项目成员的结构、责任心、能力和稳定性对IT项目的质量以及是否成功有决定性的影响，这些都说明IT项目风险管理与其他项目风险管理不同。 IT项目风险管理包括资料收集、风险分析、应对措施，风险控制几个步骤。在阐述了基本方法、技巧的基础上，每一个步骤都以一个具体案例加以说明。 作者所在单位承担了一个计算机信息系统安全建设项目。从项目规划之初，就按照风险管理的方法，收集项目的有关资料，找出对系统构成威胁的因素，分析系统的风险所在，根据风险分析结果，制定安全策略，采取相应技术手段， 西南交通大学硕士研究生学位论文 第＊页一发现新的风险，及时调整应对措施，结果项目进展顺利，达到了预期的目标。 经过理论研究和实践，总结出如下IT项目风险管理的经验： a．风险管理在IT行业的应用远未达到应该达到的水平； b在自身层次上，高级IT经理必须推进项目风险管理。如果做不到这一点，项目经理应该建议或提出实施风险管理的一个业务案例； 。培训是重要的，我国IT项目风险管理水平低，与风险管理人才缺乏有很大关系，国家应该有意识地培养IT项目风险管理人才； d．风险管理应该用于所有项目一大的、中的、小的。 e．IT项目的风险因素很多，技术风险只是其中的一种，最大的风险是人的因素造成的风险，必须加强项目人力资源管理，最大限度地利用人力资源； f 在项目开始时就要进行风险管理，尽量减小实现项目受到威胁的可能性。要重视“重大问题”，但不要忽视其他问题，寻找增加利润的机会，但不要以增加风险为代价； g．风险存在于IT项目开发的整个过程，安全解决方案的基础是风险分析，应该根据风险的变化，进行动态调整，达到风险预测、实时响应、降低风险的良牲循环能力，保证项目开发成功。 从业务上、技术上、系统上、项目管理上的发展趋势，可以预测，未来企业每天所面临的不仅仅是几个越来越大的大型项目，而将是成百上千不断发生和进行的项目．在这种多项目并发、技术含量高、变化速度快、资源有限的环境下，风险将更频繁地出现，让人意想不到。公司在IT水平上识别和管理风险的能力干差万别，单凭管理层的重视和应用一般性的项目管理方法，还不足以处理各种类型的复杂多变的项目风险管理问题，我们应该学习国外的先进管理经验，在实践中不断地总结经验教训，梳理出针对不同类型项目的风险管理理论和方法，走具有中国特色的IT项目风险管理道路，为推进中国信息化建设做出贡献，这也是作者需要为之努力的目标。
杨婧, 陈英武, 沈永平[9]2011年在《基于相互作用网络的大型工程项目组织结构风险分析》文中提出为解决在工程项目管理中将组织和项目隔离的问题,提出了大型工程项目系统的组织-任务相互作用网络模型.在随机失效和故意攻击的条件下,分别对随机型、集权型和金字塔型组织网络结构对项目工期的影响进行了解析和仿真分析.研究结果表明:只需攻击一定比例的组织节点即可导致整个网络完全瘫痪,从而造成工期严重延误.当组织中较少比例节点遭受故意攻击时,项目工期将明显多于同样比例节点存在随机失效的情况.以广州-珠海城际轨道交通工程项目为例,构建了该项目的相互作用网络并对其组织节点面临随机失效和故意攻击的情况下进行了风险分析.
徐宁, 申玫, 李先强[10]2015年在《海洋工程项目管理理论与实践》文中认为介绍海洋工程的有关内容以及项目工程管理的相关理论,同时,对工程管理在海洋工程中的运用进行描述,以海心沙工程项目为例,对海洋工程管理的实践性进行具体分析。
参考文献：
[1]. 工程项目管理理论与实践新进展综述[J]. 黄有亮, 成虎. 江苏建筑. 2003
[2]. 基于OPM3的铁路工程施工管理研究[D]. 邓鹏宇. 湖南科技大学. 2014
[3]. 全过程工程造价审计理论与实践研究[D]. 杜艳群. 重庆大学. 2008
[4]. 工程项目管理理论与实践新进展综述[J]. 仇友乾. 中外企业家. 2013
[5]. 工程项目风险元传递的系统动力学模型[J]. 李存斌, 陆龚曙. 系统工程理论与实践. 2012
[6]. 海洋工程项目管理理论与实践[J]. 孙超. 中国石油和化工标准与质量. 2018
[7]. 工程项目建设的合作绩效改进研究[D]. 程妤. 同济大学. 2006
[8]. IT项目风险管理理论与实践[D]. 谢彬. 西南交通大学. 2003
[9]. 基于相互作用网络的大型工程项目组织结构风险分析[J]. 杨婧, 陈英武, 沈永平. 系统工程理论与实践. 2011
[10]. 海洋工程项目管理理论与实践[J]. 徐宁, 申玫, 李先强. 哈尔滨职业技术学院学报. 2015
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