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摘要：目前，我国现阶段的道路桥梁，特别是城市路桥的建设、发展都空前繁荣。从我国的城市建设近况来看，城市路桥设计中能够保障桥梁的安全性、实用性以及耐久性的各项工程任务仍旧很繁重。为此，本文以市政路桥建设工程的现状为出发点，探讨了保障路桥工程安全性与耐久性的设计方法。
关键词：市政路桥；安全性；耐久性；设计方法
1.当前市政路桥建设工程的现状分析
1.1道路桥梁建设工程中安全性能较差
道路桥梁在建设时，由于前期设计准备工作没有充分的进行实地勘察与科学的分析，导致在施工中出现许多的问题，例如道路路基的下陷、路基的连接处发生断裂想象以及道路路基积水等，这些问题给道路桥梁安全性问题带来极大的威胁性[1]，再者对于道路桥梁工程中出现的这些问题没有得到有关部门的重视，在道路桥梁投入使用中，随着时间的推移，容易出现许多的安全隐患，给交通畅行带来极大的阻碍作用。
1.2道路桥梁的耐久性效果较差
由于建设道路桥梁工程所运用的材料基本上是钢筋以及混凝土，在道路桥梁正式投入使用中，由于长期性承受较大的负荷，加上其他一些外界的影响，例如当地的气候条件影响，在雨季容易发生水灾加上人们不注重对道路桥梁的保护工作，所以导致道路桥梁容易出现老化现象，进而导致道路桥梁发生变形，如果此时没有得到及时的维护，将会对道路桥梁的结构带来极大的危害，严重的情况会出现道路桥梁的坍塌。
1.3缺乏对道路桥梁的管理以及维护工作
尽管在建设道路桥梁工程时采用质量较好的钢筋混泥土原料，对道路桥梁工程的建设具有较好的支撑性，但是由于施工中使用的是浇筑方式，如果厚度和密度达不到较高的要求，会影响道路桥梁工程所需承受的压力，加上没有安排相关的工作人员对道路桥梁工程进行维护以及保养，从而极易导致道路桥梁发生断裂，严重的影响着日常的车辆的通行。
2.市政路桥安全性与耐久性设计方法
从上述分析可知当前市政路桥的建设工程中存在着诸多影响安全性与耐久性的问题，要想保证路桥工程的质量，因此必须从以下几个方面做好设计工作。
2.1做好设计前的准备工作
为了确保市政路桥工程的质量和使用寿命，设计单位在工程中标后，需要及时组建专业勘察队伍的对路桥工程施工范围内的地质条件和水文条件进行实地的勘察，确保勘察资源的真实性和可靠性，为路桥工程的设计提供更有价值的参考资料。设计人员在进行设计过程中，还需要对路桥的施工形态、施工的具体方案、材料选用、后期养护等方面进行考量，尤其是对路桥的施工技术方面的设计更要严谨，确保路桥的线性弧度、剪力以及基准线的科学性和合理性，确保路桥结构性能的最大化、最高化，对路桥的负荷承载能力进行科学、合理的设定；同时设计人员在设计过程中还需要对路桥施工过程中可能出现的问题进行预想并制定相应的措施，确保一旦在施工过程中发生突发事故，管理人员和施工人员能够及时的采取相应的补救措施，为路桥建设工程的顺利施工提供保障。
2.2合理选用高性能材质
材质的选择也是提高结构耐久性的有效途径之一，在选材时选用屈服性能高、强度高、韧性强、焊接性能良好、耐腐蚀性强的钢筋将会使混凝土结构的耐久性大幅度的提高。在混凝土的选材上也要尽量选用性能较高的混凝土，面层混凝土选用环氧沥青混凝土不仅可以提高桥顶路面的耐磨性和密实性，同时也能够有效的提高路面的强度，减少对于内部结构的破坏。而对于处于水下的桥基础部分，则应该优先选用抗渗性能良好的混凝土。
2.3加强防水层设计
桥梁设计中防水层的设计也是保证整体结构耐久性的重要举措，由于桥梁结构长期暴露在空气之中，雨水以及生活用水中的有害介质会对混凝土结构造成很大的损害，如果没有有效的防水设置则会桥梁的混凝土结构就会长时间的暴露在有害介质环境之中，给整体结构的耐久性带来极大的威胁。因此在桥梁设计中应该设置一层具有良好抗渗性、抗拉性以及抗剪性的防水层，而防水层的选材也要注重于路面沥青混凝土之间的相容性，确保面层与主体结构之间有着足够的粘结力。与此同时桥梁设计中还要合理的设置排水结构，确保水分能够尽量的被排到桥梁主体结构之外，减少桥梁主体结构中防水层的压力，确保桥梁混凝土结构的耐久性。
2.4适当提高混凝土保护层厚度
预应力钢筋与混凝土之间需要有保护层连接，这部分不仅能够确保预应力钢筋与混凝土之间有足够的粘结力，同时也能够有效的保护预应力钢筋不被侵入到混凝土内部的有害介质所侵蚀。事实证明钢筋受到氯离子等有害介质侵袭的速度与保护层厚度的二次方成反比，钢筋的碳化也与保护层的厚度有着很直接的关系，从这个方面来讲保护层的厚度如果越厚则钢筋表面暴露在有害介质环境中的时间也会越滞后，距离结构钢筋遭到侵蚀破坏的时间也就越长，整个结构的耐久性也就越高。
3.提升市政路桥安全性与耐久性设计水平的方法
3.1完善设计规范，改善设计思路
3.1.1组织相关专家学者、资深设计人员、经验丰富的施工人员、具有多个重大项目监理工作经历的监理工程师等专业人员对现行的城市路桥规范进行一次完整的、彻底的修订以适应时代发展的需求。完善城市路桥设计总体规划，为城市路桥设计的总体建设奠定科学依据。
3.1.2改善设计思路：提高设计人员对于城市路桥所处环境的动态变化设计水平。现今，城市路桥的动态变化繁多而且情况复杂，改善以往的静态设计思路转向动态设计思路就显得必要而且紧迫。
3.2重视疲劳损伤，提高创新水平，提高设计标准
3.2.1在城市路桥设计中重视疲劳损伤：在设计城市路桥设计时注意加入疲劳损伤因素，充分考虑疲劳损伤的形成原因，结合具体影响因素制定科学、合理的涉及对策解决损伤问题。
3.2.2适应现代发展需要，提高理论和实践中的创新水平：现在城市路桥建设中大跨径、结构形式复杂越来越多。为了适应时代发展需求必须提高城市路桥设计中的理论和实践创新，研究其内在机理，分析其具体影响因子，给出科学合理的解决方案。
3.2.3提高设计标准：城市路桥设计标准的提高有助于城市路桥安全性和耐久性的提高和改善。在设计城市路桥时对于要求高，负载大的结构物要适时地提高设计标准以提高城市路桥的安全系数和耐久系数。
3.3注意结合城市路桥自身特性在城市路桥设计中要注意其所处地理位置的地质状况，周边发展情况，所通过主要车型等信息，只有掌握了这些信息才能提高和改善城市路桥的安全性和耐久性。
结束语：总而言之，做好市政路桥安全性与耐久性设计工作具有十分重要的作用，因此在前期设计工作中，相关设计人员就应该深入分析市政路桥结构体系，做好设计准备工作，并通过合理选用高性能材质、适当提高混凝土保护层厚度及加强防水层设计等措施保证设计能够更加全面，切实提高市政路桥的安全性与耐久性。
参考文献
[1]周相华.桥梁设计中的安全性与耐久性差的原因分析及建议[J].中国新技术新产品.2011.
[2]屈健.关于公路桥梁设计中的耐久性分析.[J]城市建筑.2013.
[3]路晓东，市政路桥设计中的安全性和耐久性[J].交通世界.2010.