论文摘要
鉴于腐蚀疲劳损伤的特殊性,研究了点蚀过程和腐蚀疲劳裂纹扩展过程。基于等效初始缺陷尺寸（EIFS）和线性累积损伤理论（P-M）方法,消除了点蚀形核、蚀坑生长及腐蚀疲劳短裂纹扩展对腐蚀疲劳寿命预测的影响;避免了基于单点蚀坑建立的腐蚀疲劳寿命预测表达式的弊端;合理地简化了随机荷载下腐蚀疲劳寿命的预测流程。利用现有试验数据,对基于EIFS和P-M方法建立的腐蚀疲劳寿命预测表达式进行了模型验证。结果显示,所提模型的有效性和合理性得到了验证,为工程实际中海底管道的腐蚀疲劳寿命预测提供了一种可行方法。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李修波,余建星,谭玉娜,冯志强,韩翔希,符妃
关键词: 腐蚀疲劳,等效初始缺陷尺寸,疲劳寿命,海底管道,随机荷载
来源: 海洋工程 2019年01期
年度: 2019
分类: 基础科学
专业: 海洋学
单位: 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,高新船舶与深海开发装备协同创新中心,钦州学院机械与船舶海洋工程学院
基金: 国家科技重大专项资助项目(2016ZX05028005-004),国家自然科学基金青年基金(51609169)
分类号: P755.3
DOI: 10.16483/j.issn.1005-9865.2019.01.010
页码: 84-92
总页数: 9
文件大小: 251K
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标签：腐蚀疲劳论文; 等效初始缺陷尺寸论文; 疲劳寿命论文; 海底管道论文; 随机荷载论文;