导读:本文包含了侧风效应论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:数值,效应,列车,空气动力学,方法,连续性,方程。
侧风效应论文文献综述
郗艳红,毛军,李明高,张念,马小云[1]（2010）在《高速列车侧风效应的数值模拟》一文中研究指出在侧风作用下,高速列车的空气动力学性能发生显着改变.基于叁维定常可压缩流动的N-S方程,采用SSTk-ω两方程湍流模型和有限体积法,对某型高速列车以350 km/h的速度在25 m/s侧风环境中运行的流场结构和气动力进行了数值模拟计算,分析了不同风向角的侧风对列车全车,以及受电弓、转向架和风挡等局部区域的作用.结果表明:在侧风作用下,列车的周围包括转向架处均产生复杂的涡流,压力分布十分复杂,转向架对流场的影响不容忽视;随着风向角(0~90°)的增大,侧向力系数及倾覆力矩系数也增大,列车倾覆及脱轨的风险性增加,且头车的倾覆力矩系数远大于中间车和尾车的倾覆力矩系数,应注重对头车的气动性能研究.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2010年01期）
傅立敏,扶原放[2]（2006）在《轿车外流场车轮转动时侧风效应的数值模拟研究》一文中研究指出为了研究侧风条件下车辆行驶对交通安全的影响。以某轿车1∶5模型为算例,采用了移动地面模拟轿车相对地面的运动和旋转壁面模拟车轮转动的方法,进行了侧风角分别为0、5、10、15°和30°及车轮转动和静止情况下的数值模拟。输出了车身附近和转动车轮附近的流线、纵向对称面和左方前轮的压力曲线和部分车身表面摩擦力分布情况。对比分析了各侧风状态下的侧向力系数变化情况。研究结果表明:随着侧风角的增大侧向力迅速增大;转动车轮条件下的气动阻力较低,计算精度较高,基本与试验情况吻合。(本文来源于《公路交通科技》期刊2006年02期）
李佳圣[3]（2004）在《列车侧风效应的数值模拟研究》一文中研究指出列车提速，空气动力学问题是首先要研究的问题：随着车速的提高，列车与空气的相互作用变得十分强烈，引起一系列影响列车能耗、安全、舒适和危害周围环境的空气动力学问题，如列车空气阻力、会车压力波、侧风稳定性、对周围环境的影响、空气噪音等。 本文基于计算流体力学(CFD)的基本理论，依托FLUENT软件强大的建模与分析处理平台，以兰新铁路列车提速条件下的防风问题为工程背景，对侧风作用下的列车空气动力学问题进行了数值模拟研究。 首先进行列车有挡风墙和无挡风墙情况下的二维湍流绕流数值计算分析，研究模型网格、湍流模型、边界条件以及有关的参数设置和选取，并获得列车在二维绕流情况下静止时的流场特性与气动力。在此基础上建立列车在有挡风墙和无挡风墙情况下的叁维模型，通过计算分析获取列车叁维湍流绕流下运动时的流场压力分布、速度分布、流迹线、气动力以及气动力系数。然后通过自己编制的SWECAST程序计算得到不同运行工况下列车的脱轨系数、倾覆系数及轮重减载率，以分析和评价不同运行工况下列车的稳定性。研究结果对兰新铁路改造和列车安全运行具有重要的参考价值和实际意义。(本文来源于《西南交通大学》期刊2004-03-01）
滕志猛,何野,童勤义[4]（1995）在《侧风效应和SG方法》一文中研究指出本文分析了SG方法存在侧风效应的起因及其对SG方法的影响,为SG方法的应用提供了依据。(本文来源于《电子科学学刊》期刊1995年03期）
侧风效应论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究侧风条件下车辆行驶对交通安全的影响。以某轿车1∶5模型为算例,采用了移动地面模拟轿车相对地面的运动和旋转壁面模拟车轮转动的方法,进行了侧风角分别为0、5、10、15°和30°及车轮转动和静止情况下的数值模拟。输出了车身附近和转动车轮附近的流线、纵向对称面和左方前轮的压力曲线和部分车身表面摩擦力分布情况。对比分析了各侧风状态下的侧向力系数变化情况。研究结果表明:随着侧风角的增大侧向力迅速增大;转动车轮条件下的气动阻力较低,计算精度较高,基本与试验情况吻合。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
侧风效应论文参考文献
[1].郗艳红,毛军,李明高,张念,马小云.高速列车侧风效应的数值模拟[J].北京交通大学学报.2010
[2].傅立敏,扶原放.轿车外流场车轮转动时侧风效应的数值模拟研究[J].公路交通科技.2006
[3].李佳圣.列车侧风效应的数值模拟研究[D].西南交通大学.2004
[4].滕志猛,何野,童勤义.侧风效应和SG方法[J].电子科学学刊.1995
论文知识图
