论文摘要
依托广州地铁二号线洛溪—南浦区间盾构隧道工程,选取其中处于砂黏互层地层的六个监测断面对其横向沉降进行研究。选择能反映沉降槽偏移的高斯峰值函数拟合实测的沉降数据,得到沉降槽宽度系数、最大沉降量等横向沉降特征的重要参数;并对监测断面的沉降槽对称性进行分析。根据现有的沉降槽宽度系数预测理论,提出了更适合砂黏互层地层沉降槽沉降系数的计算方法;并与拟合值进行了比较。与软土地层、砂砾土地层的沉降槽宽度系数对比,结论表明在等效洞径比相近的情况下沉降槽宽度:软土地层>砂黏互层地层>砂砾土地层。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 邓崴,潘建平,曾雅钰琼
关键词: 砂黏互层地层,盾构隧道,沉降槽宽度系数,高斯峰值函数
来源: 科学技术与工程 2019年18期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,基础科学
专业: 地质学,工业通用技术及设备,铁路运输
单位: 江西理工大学建筑与测绘工程学院,江西省环境岩土与工程灾害控制重点实验室
基金: 江西省自然科学基金(20114BAB216011)资助
分类号: U231.3;P642.26
页码: 271-275
总页数: 5
文件大小: 258K
下载量: 137
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