导读:本文包含了船体曲面论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:曲面,船体,迭代法,压头,水火,胎具,船舶。
船体曲面论文文献综述
王中,彭飞,韩玉超[1]（2019）在《基于几何迭代的T样条船体曲面逆向逼近方法研究》一文中研究指出为实现带折角线、球鼻艏、方艉等复杂特征船体高效和精确的逆向表征,即由型值表、二维型线图快速准确构建船体叁维曲面模型,提出基于几何迭代的T样条船体曲面逆向逼近方法。首先以船体型值点作为曲面控制点构建T样条船体曲面,并设置折角、尖点等局部特征;然后采用几何迭代的逼近方法进行曲面控制点调整,使得构建的T样条船体曲面不断向船体型值点逼近;最终获得插值于船体型值点的船体曲面。研究表明,基于几何迭代的T样条船体曲面逆向逼近方法效率高,局部特征表现力强,可高效解决复杂曲面的逆向造型问题,是船舶设计领域前景广阔的CAD新技术。(本文来源于《中国造船》期刊2019年03期）
肖雄,江帆,吴伟国,陈炯[2]（2019）在《基于MATLAB的船体叁维曲面外板展开与精度控制》一文中研究指出目前船厂生产设计软件(如Tribon、SPD等)对于叁维曲面船体外板展开主要采用模拟手工放样的方法,生成的外板加工数据精度不高,需提供一定的余量。文章通过MATLAB语言,对船体外板的型值点阵数据进行曲面拟合形成网格曲面,提出"小曲面叁角形网格"的数学方法进行展开,并通过加密插值曲面网格控制点来提高展开精度,对展开的缝隙和重迭区域模拟外板加工过程进行收缩与延展,生成无缝隙重迭的Auto CAD展开图形。并以规则的马鞍形外板为例,验证了本程序对外板表达与展开的准确性。(本文来源于《船舶标准化工程师》期刊2019年05期）
赵鹏[3]（2019）在《某型船船体曲面外板加工成型工艺实践》一文中研究指出针对某船船体外板的特点,通过水火弯板外板加工、特殊胎具热压加工、机器设备冷弯加工等不同外板加工方法的实际应用,对该船船体EH36高强钢曲面外板的加工成型进行工艺实践,为同类型船或相似船曲面外板的加工成型与技术交流提供参考。(本文来源于《造船技术》期刊2019年03期）
陈郑乔,尹辉,钟佩君[4]（2019）在《Maxsurf在游艇船体曲面建模中的应用》一文中研究指出本文对游艇曲面建模简单阐述,介绍了曲面建模的意义,并以船舶建模软件maxsurf为例,讲述该软件在游艇船体曲面建模中的应用。(本文来源于《产业与科技论坛》期刊2019年01期）
王帅,周开发,孙嘉粲,余宜璠,王智祥[5]（2018）在《基于插补原理的船体复杂曲面加热线布置方法》一文中研究指出借鉴插补原理,对传统船体复杂曲面加热线布置进行优化设计,得到圆弧形板、s形板、帆形板和马鞍板4种加热线。采用COMSOL Multiphysics多物理场仿真软件,分析4种加热线下钢板的变形情况,并通过试验检验了插补形式下的船体曲面成形效果。结果表明:利用插补算法得到的船体曲面加热线路程比传统加热线路程节约25%以上;对有限元计算位移进行曲面拟合,得到的预测模型与实际船体曲面基本一致;有限元预测位移与4种曲面加热线的试验值相比,二者误差在10%左右,有限元计算与试验结果基本吻合;该方法可降低加工时间,提高加工效率。(本文来源于《船舶工程》期刊2018年12期）
李尧,陈仲铭,严谨,余泽涛,黄康康[6]（2018）在《复杂船体曲面的一种草图重迭建模法》一文中研究指出提出了一种建立复杂船体曲面叁维模型的方法,新方法运用重迭草图结合曲面重构技术,用于解决曲率变化大、壳体造型复杂的船舶及海上结构物的建模问题。利用新方法在SolidWorks软件环境下建立了散货船、双体船、渔船的模型,并给出了应用数值计算实例,验证了该方法的可行性与通用性。(本文来源于《机械工程与自动化》期刊2018年05期）
张彦儒[7]（2018）在《NURBS流曲线研究及船体曲面轻量化设计》一文中研究指出船体曲面设计是船舶设计的关键环节之一,非均匀有理B样条是当今船体曲面设计的主流方法。当前船体曲面设计方法存在需要数据量大、定义数据冗余、不利于船体曲面的修改和光顺,以及不利于高效利用优化算法等弊端。另外,船体曲面设计仍然停留在曲线和曲面几何特性与流场信息相分离的阶段,并且普通优化方法难以汲取设计者经验以指导优化设计,使得船体曲面设计难以达到智能化设计的目的。因此,论文在分析船体曲面特征基础上,将NURBS与流曲线曲面造型方法相结合,提出了 NURBS流曲线船体曲面轻量参数化设计方法,用逼近方法取代插值方法,对智能求解策略进行合理.设计,并通过多艘实船的相关算例验证了所提出方法的有效性和实用性。为了提高设计效率和计算稳定性,研究了用尽可能少的控制顶点去逼近水线和艏艉轮廓线,给出了轻量化逼近船体水线和艏艉轮廓线的数学模型,构建了基于量子行为粒子群算法的船体水线和艏艉轮廓线逼近问题的求解框架。针对水线和艏艉轮廓线的逼近设计特点,引入记忆因子改进量子行为粒子群算法求解轻量化水线逼近设计问题,然后将免疫遗传算法的免疫算子和量子行为粒子群算法相结合,设计了免疫量子行为粒子群算法,提出了自适应约束进化策略来改进免疫量子行为粒子群算法,形成了自适应逼近求解策略,并将其应用于求解艏艉轮廓线逼近这种复杂的非线性约束优化问题,提高了相关特征线的逼近设计效率。将流曲线造型技术与NURBS相结合,提出了 NURBS流曲线单元的概念以及在面积、面积心、流场特征值约束下,应用NURBS流曲线造型的新方法,并将其应用于船体水线设计,初步实现了应用流场信息指导特征线设计的目的。将吃水函数与NURBS方法相结合,提出了船体曲面自行设计的垂向参数化方法。应用该方法可以通过尽可能少的数据量完成船体曲面设计,且更适用于新船型的自行设计。针对参数化船体曲面特征线设计过程中,NURBS与参数化未能很好融合,不易充分利用知识引导寻优算法造成的设计效率低等问题,提出了知识引导的优化求解策略,在文化算法的信念空间提出新的知识类型——指导知识,利用逐渐结构化或数量化的设计要求(人工个体、设计约束、设计目标),构成指导知识。使设计要求直接或间接地既在基因层面又在种群层面指导算法求解,实现了在优化求解过程中及时汲取设计者经验以指导优化算法的目的。提出了一种船体曲面轻量化逼近设计方法。该方法通过对截面线进行二次逼近,应用改进的自适应改变染色体长度的遗传算法进行求解,实现了在满足工程设计要求的前提下,轻量化船体曲面设计所需数据量的目的。研究和计算实例表明,在轻量化船体曲面特征线逼近控制顶点分布模型的基础上,采用特别设计的智能求解策略,所提出的NURBS流曲线船体曲面轻量化设计方法,为船体曲面的反向设计方法提供了基础。实现了船体曲面特征线及船体曲面定义数据的轻量化,而且提高了船体曲面的设计效率和设计质量。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-09-01）
查乐,朱仁传[8]（2018）在《基于IGES的船体NURBS曲面网格划分》一文中研究指出IGES作为不同的CAD/CAM系统之间数据交换的标准之一,在船体叁维建模过程中被广泛使用,为实现船体NURBS曲面重建以及进行曲面变化,IGES文件的后处理成为船型研究的关键技术之一。本研究首先研究了IGES文件的主要特点,在此基础上,提取出IGES文件中NURBS曲面实体的数据,并根据NURBS曲面的数学表达利用牛顿迭代法实现了船体NURBS曲面上点的求取,最后实现了船体曲面的网格自动划分。该研究为船体水动力计算以及船型自动优化的实现提供了技术准备。(本文来源于《第二十九届全国水动力学研讨会论文集（上册）》期刊2018-08-25）
徐施红,修艳君,王莹[9]（2018）在《探讨船体叁维曲面外板成形工艺研究进展》一文中研究指出船舶生产过程中最重要的环节是叁维曲面船板零件的加工成形。传统的叁维曲面船板零件的加工方法有两种,分别是:水火弯板和冷弯加工。虽然目前在弯板的加工方法方面已取得了一些成果,但还存在一些技术瓶颈需要突破,例如,加工过程自动化水平较低、生产的成品与实际需要存在误差、弯板的回弹问题及弯板加工过程中产生的压痕无法修复等。(本文来源于《山东工业技术》期刊2018年17期）
郑玉健,伯彭波[10]（2018）在《基于边界曲线的拟可展曲面构造方法及在船体造型中的应用》一文中研究指出为了降低船体制造的成本,基于可展曲面的船体造型,提出以给定型线为边界曲线的拟可展曲面构造方法.给定2条相邻的型线,构造以给定型线为边界的拟可展曲面.首先生成插值型值点的B样条曲线作为型线;然后在型线上寻找可展曲面的近似母线并根据这些母线构造初始直纹面;再通过求解带可展性约束的曲面边界拟合问题,找到给定边界曲线附近虚拟边界之间的一个连续映射关系,定义可展曲面上母线的位置;最后将虚拟边界曲线的映射关系投影到给定边界并进行插值,得到插值给定边界曲线的拟可展曲面.实验结果表明,该方法可生成满足实际制造要求的船体拟可展曲面.(本文来源于《计算机辅助设计与图形学学报》期刊2018年07期）
船体曲面论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前船厂生产设计软件(如Tribon、SPD等)对于叁维曲面船体外板展开主要采用模拟手工放样的方法,生成的外板加工数据精度不高,需提供一定的余量。文章通过MATLAB语言,对船体外板的型值点阵数据进行曲面拟合形成网格曲面,提出"小曲面叁角形网格"的数学方法进行展开,并通过加密插值曲面网格控制点来提高展开精度,对展开的缝隙和重迭区域模拟外板加工过程进行收缩与延展,生成无缝隙重迭的Auto CAD展开图形。并以规则的马鞍形外板为例,验证了本程序对外板表达与展开的准确性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
船体曲面论文参考文献
[1].王中,彭飞,韩玉超.基于几何迭代的T样条船体曲面逆向逼近方法研究[J].中国造船.2019
[2].肖雄,江帆,吴伟国,陈炯.基于MATLAB的船体叁维曲面外板展开与精度控制[J].船舶标准化工程师.2019
[3].赵鹏.某型船船体曲面外板加工成型工艺实践[J].造船技术.2019
[4].陈郑乔,尹辉,钟佩君.Maxsurf在游艇船体曲面建模中的应用[J].产业与科技论坛.2019
[5].王帅,周开发,孙嘉粲,余宜璠,王智祥.基于插补原理的船体复杂曲面加热线布置方法[J].船舶工程.2018
[6].李尧,陈仲铭,严谨,余泽涛,黄康康.复杂船体曲面的一种草图重迭建模法[J].机械工程与自动化.2018
[7].张彦儒.NURBS流曲线研究及船体曲面轻量化设计[D].大连理工大学.2018
[8].查乐,朱仁传.基于IGES的船体NURBS曲面网格划分[C].第二十九届全国水动力学研讨会论文集（上册）.2018
[9].徐施红,修艳君,王莹.探讨船体叁维曲面外板成形工艺研究进展[J].山东工业技术.2018
[10].郑玉健,伯彭波.基于边界曲线的拟可展曲面构造方法及在船体造型中的应用[J].计算机辅助设计与图形学学报.2018
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