论文摘要
由空气动力学套件产生的负升力对提高大学生方程式赛车的赛道表现有着重要作用,赛车尾翼是产生负升力的主要部件之一。使用有限元方法(computational fluid dynamics)对大学生方程式赛车尾翼的负升力特性进行研究。结果表明,在一定范围内尾翼产生的负升力数值随主翼攻角的增大而增大;大学生方程式整车流场中影响尾翼负升力的外界因素主要是车身遮挡物与前翼下游上升气流,尾翼的最大负升力损失达到40%;对尾翼分区域设计不同主翼攻角值有效提升了赛车尾翼产生负升力的能力。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 严择圆,杜常清,胡艺凤,王嘉鹏
关键词: 大学生方程式赛车,空气动力学套件,尾翼,计算流体力学
来源: 重庆大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 现代汽车零部件技术湖北省重点实验室汽车零部件技术湖北省协同创新中心
基金: 国家级大学生创新创业训练计划项目(20181049707008)~~
分类号: U469.696
页码: 29-39
总页数: 11
文件大小: 652K
下载量: 303
相关论文文献
标签：大学生方程式赛车论文; 空气动力学套件论文; 尾翼论文; 计算流体力学论文;