导读:本文包含了水域交通安全管理论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:水域,船舶,渔港,松原市,交通安全,蒙古族,罗斯。
水域交通安全管理论文文献综述
余辉,曾光[1]（2018）在《《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》解读和实施要点探析》一文中研究指出文中结合大桥实际监管经验,对《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》的出台背景、主要内容进行解读,通过与现有桥区水域安全管理规定进行对比,就认真做好该办法贯彻实施工作提出相关的意见建议。(本文来源于《中国海事》期刊2018年11期）
胡朝晖[2]（2016）在《创新发展构筑平安水域——宜昌市水路交通安全管理探索》一文中研究指出长江干线综合运输,特别是水上旅游客轮运输、危化品运输和集装箱运输等运输的加快发展,对水上交通行业安全监管的转型升级提出了现实需求。本文介绍了宜昌市港航管理局落实创新发展理念,探索长江水上交通安全监管5个转型的实践。其经验具有开拓性,对当前水上交通安全管理具有较强的现实意义和指导作用。(本文来源于《综合运输》期刊2016年10期）
陈小青[3]（2016）在《珠江口水域小型船舶交通安全管理问题和对策研究》一文中研究指出目前,珠江口水域仅广州港每年的货物吞吐量就已经突破4亿吨,居世界第五,每天船舶交通流量达五千艘次,船舶交通密度不断攀升,船舶交通事故频发,每年都带来不同程度的人员伤亡和巨大的财产损失,统计表明小型船舶是每年各类船舶交通事故的主角,80%以上的船舶交通事故都与小型船舶有关。本文从政府海事部门管理和服务的角度出发,对比国内外船舶交通管理情况,分析珠江口水域小型船舶交通管理存在的问题与不足,并立足工作实践和经验,提出对策,提高船舶交通效率,保障珠江口水域船舶交通安全,保护水域环境。(本文来源于《华南理工大学》期刊2016-06-01）
郭锦春,曲鹏翔[4]（2014）在《洋山港船舶交通流交汇水域安全管理》一文中研究指出0引言经过多年建设,洋山港已成为世界最大的海岛型深水人工港,年集装箱吞吐量占上海港总吞吐量近1/2,2013年进出大型集装箱船近9 800艘次,日均集装箱吞吐量达4万箱左右、主要国际航班每周89班,航线遍布世界各大航区。2013年10月,洋山港主航道开通双向通航,港口发展具有更大的潜能,洋山港的货运吞吐量必将进一步提高。洋山港主航道位于浙江北部岛礁水域,是连接外海进出洋山深水港区的主要通道,与沿海海上干线南(本文来源于《航海技术》期刊2014年06期）
任冀川[5]（2013）在《天津港口门附近船舶交通流交汇水域安全管理研究》一文中研究指出随着全球经济的快速发展,海上贸易发展迅速,航运业日益发展壮大。为了适应迅速发展的航运经济,港口建设规模不断扩大,港口水域船舶交通流量不断增大,通航密度增加。另外,船舶的大型化以及多样化,使得海上通航环境变得相当复杂,对船舶的通航安全带来了巨大的影响。天津港位于我国环渤海地区港群的中心位置,是我国北方地区最大的综合性外贸港。天津港为适应日益壮大的航运业,目前正处于开发建设的高峰期。船舶数量及规模不断增加,必然导致通航风险的大幅度提高。天津港港区多,航道复杂,锚地环绕,在天津港口门附近形成了复杂的交汇水域。在口门附近水域,船舶交通流结构复杂,流量大,船舶进出港航行时存在较大的风险。本文通过对天津港口门附近水域通航环境的调查与分析,深入讨论口门水域潜在的风险源,并利用交通运输工程学的相关理论和数学模型,分析影响通航安全的各个因素,评估口门附近水域通航风险程度,进而对天津港航道和锚地进行适应性评估。通过研究分析,提出疏导船舶交通流的建议和有效利用、配置通航管理资源的方案。对于加强口门水域通航安全管理,规范船舶交通流,保障船舶航行安全,打造天津港水域安全、畅通、和谐的通航环境有积极意义。(本文来源于《大连海事大学》期刊2013-04-01）
闫化然,杜满义,赵亚冰[6]（2012）在《台州商渔船碰撞事故多发水域的交通安全管理研究》一文中研究指出近年来,台州水域商船与渔船碰撞事故频发。通过统计2007～2011年台州水域商渔船碰撞事故数据,并在此基础上结合当地的实际情况,从环境、船舶、和船员要素对事故致因进行深入分析,最后提出了相应的切实可行的对策。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2012年06期）
官绍坤[7]（2011）在《浅析如何构建山区水域运砂船水上交通安全管理长效机制》一文中研究指出随着国家经济的快速增长和基础设施建设大投入,山区水域从事运砂作业船舶船陡增,这类船舶一旦遇到险情,极易酿成事故,造成人员伤亡,给人民群众生命财产造成损失。由于山区运砂船舶所有情况、经营形式杂乱,船舶发生事故损失后极易造成群众性冲突,给社会稳定和国家建设带来巨大负面影响。文中对山区水域运砂船存在的安全问题进行分析,并提出相应的对策和建议。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2011年06期）
杨建锋[8]（2008）在《加强渔港监督 提高渔业安全管理水平——1989年7月国务院发布《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》》一文中研究指出改革开放叁十年以来,我国渔港监督机构不断完善,队伍逐渐扩大,职责更加明确,法制逐步健全,渔港监督管理工作正在向科学化、正规化和法制化迈进,对于维护渔港水域的正常生产秩序,保护渔业劳动者的生命财产安全,加速实现渔业管理现代化,都发挥了非常重要的作用。(本文来源于《中国渔业改革开放叁十年》期刊2008-10-29）
段爱媛[9]（2006）在《在港口水域船舶交通安全管理中综合安全评估（FSA）的应用研究》一文中研究指出海上安全一直是人们非常关注的问题,而船舶交通安全是海上安全中最为重要的组成部分之一。港口是海上交通的起讫点,是海陆运输的联接点。由于船舶交通量的增加、运输吨位的增大、危险货物的增多,使水上交通环境变得更加拥挤、更加危险,在这样复杂的交通环境条件下,应该以新的观点去研究港口水域船舶交通安全对策。长期以来,世界各海运国家为确保船舶交通安全已做了大量的工作。但是,全世界船舶搁浅、碰撞、翻船、油污、火灾等海事仍屡次发生,并造成了严重的后果。究其原因,除了全球海运业的不断发展和少数海上不可抗力的原因外,绝大部分都是由于船舶设计、营运管理、人员工作态度与技能等人为因素所产生的。港口水域是海上交通运输系统的一个子系统,该系统究竟存在多大的危险性,可能对社会造成多大的损失,人们可接受的风险值究竟是多大,需要多大的安全投资才能将系统的危险程度降低到安全指标内,这些都依赖于安全研究。对系统的危险性进行定性和定量描述的需要,催生出了繁多的安全评价方法。例如:管理学方法、多元统计分析方法、运筹学方法、行业组织方法、模糊理论、灰色理论、神经网络方法、计算机辅助评价等众多评价法。该类方法在各自领域针对具体问题均发挥着相应作用,但始终存在着通用性和兼容性差的问题。海运领域因此长期缺乏科学适用的安全评价工具,但每年逾百亿美元的事故损失亟需科学的决策支持工具,提高海运界的安全管理水平,以避免遗漏事故隐患和高耗低效的规定,综合安全评价(Formal Safety Assessment,FSA)应运而生。FSA是一种系统性和规范化的综合评估方法。在船舶设计、航运与安全管理等方面中应用这种方法的目的是通过采用规范化的5个步骤,全方位地对船舶设计、检验、营运、航行的相关项目进行综合评估,以有效地提高海上生命、船员健康、海洋环境和船舶与货物财产资源等方面的海上安全程度。本文把综合安全评估(FSA)法的流程应用于港口水域船舶交通安全管理中,在对每个步骤的研究中,试图研究出适合港口水域船舶交通安全的具体方法。论文主要有以下四个方面的创新性工作:(1)应用未确知测度理论建立港口水域船舶交通安全预评价模型。本文通过与模糊性的数学评价模型对比分析,得出未确知测度评价模型更适合港口水域船舶交通安全预评价。(2)通过对航行船舶安全状况风险预先控制实施原则的研究,制定了航行船舶安全状况风险预先控制方法实施流程,目的是尽早发现潜在的危险因素,使航行船舶安全事故防患于未然。(3)社会营销理论应用于船舶交通安全人为因素管理中的模式分析,主要从确定海上交通安全营销目标、明确实施活动的障碍、制定使目标受众行为改变的有效营销策略、评价实施效果这四个方面详细的阐述了如何实施海上交通安全的社会营销。(4)由于安全风险控制方案的效益和费用往往是无形的,量化和货币化有很多困难或极具不确定性,无法使用传统的CBA方法进行费效比分析,因此本文利用层次分析法进行港口水域船舶交通安全风险控制方案的费效比分析。(本文来源于《华中科技大学》期刊2006-10-01）
姚明良,王洪军[10]（2005）在《如何做好查干湖水域交通安全管理》一文中研究指出查干湖地处吉林省松原市前郭县境内,是电视连续剧《圣水湖畔》的外景地,是我国十大淡水湖之一,水域面积60多万亩,以其独有的水产资源和自然风光招引八方客来此渡假、旅游。随着旅游业的日益兴盛,前郭县政府增加投入,招商引资,设立了查干湖旅游经济开发区,以“民族、生态、旅游”为品牌,开发水上旅游观光项目,使查干湖发生了空前的变化,旅游公司从一家发展到七家,船舶从一艘发展到104艘,且船舶种类多样化,如:大功率豪华快艇、小快艇、竹筏、水上双轮、电瓶船、脚踏船等,船员从无证到合格持证46人,船工、筏工48人,年接待能力从94年的几千人发展到数拾万人次;基础设施从两个木板房发展到五家高级宾馆,16个蒙古包、26(本文来源于《2005年度海事管理学术交流会优秀论文集》期刊2005-10-01）
水域交通安全管理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
长江干线综合运输,特别是水上旅游客轮运输、危化品运输和集装箱运输等运输的加快发展,对水上交通行业安全监管的转型升级提出了现实需求。本文介绍了宜昌市港航管理局落实创新发展理念,探索长江水上交通安全监管5个转型的实践。其经验具有开拓性,对当前水上交通安全管理具有较强的现实意义和指导作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
水域交通安全管理论文参考文献
[1].余辉,曾光.《中华人民共和国桥区水域水上交通安全管理办法》解读和实施要点探析[J].中国海事.2018
[2].胡朝晖.创新发展构筑平安水域——宜昌市水路交通安全管理探索[J].综合运输.2016
[3].陈小青.珠江口水域小型船舶交通安全管理问题和对策研究[D].华南理工大学.2016
[4].郭锦春,曲鹏翔.洋山港船舶交通流交汇水域安全管理[J].航海技术.2014
[5].任冀川.天津港口门附近船舶交通流交汇水域安全管理研究[D].大连海事大学.2013
[6].闫化然,杜满义,赵亚冰.台州商渔船碰撞事故多发水域的交通安全管理研究[J].中国水运(下半月).2012
[7].官绍坤.浅析如何构建山区水域运砂船水上交通安全管理长效机制[J].中国水运(下半月).2011
[8].杨建锋.加强渔港监督提高渔业安全管理水平——1989年7月国务院发布《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》[C].中国渔业改革开放叁十年.2008
[9].段爱媛.在港口水域船舶交通安全管理中综合安全评估（FSA）的应用研究[D].华中科技大学.2006
[10].姚明良,王洪军.如何做好查干湖水域交通安全管理[C].2005年度海事管理学术交流会优秀论文集.2005
论文知识图
