导读:本文包含了荷载图式论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,图式,列车,铁路,桥梁,铁路局,系数。
荷载图式论文文献综述
梁武昌[1]（2019）在《国家铁路局发布《铁路列车荷载图式》等9项铁道行业技术标准英文译本》一文中研究指出近日,国家铁路局组织有关单位完成《铁路列车荷载图式》(TB/T 3466-2016)等9项工务、通信信号、牵引供电专业铁道行业技术标准英文翻译工作,由中国铁道出版社有限公司正式出版。为便于世界各国对中国铁路技术标准更好地了解和认知,推进中国铁路"走出去",迫切需要加强(本文来源于《广东交通》期刊2019年05期）
[2]（2019）在《国家铁路局关于发布《铁路列车荷载图式》等9项铁道行业技术标准英文译本的公告 国铁科法[2019]37号》一文中研究指出现发布《铁路列车荷载图式》(TB/T 3466—2016)等9项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,铁道行业技术标准英文译本目录如下:以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社有限公司组织出版发行。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2019年10期）
王丽,胡所亭,赵欣欣[3]（2019）在《40t轴重专用铁路列车荷载图式的制定研究》一文中研究指出针对40 t轴重专用铁路制定设计列车荷载图式,研究首先从列车荷载图式和安全储备系数的角度,对重载专用铁路与一般线路的差别进行探讨分析,提出重载专用铁路列车荷载图式的型式以及合理安全储备系数;以现有40 t轴重矿石车为原型,按荷载效应等效的原则将其概化为图式的型式,根据安全储备系数取值建议,将概化图式轴重参数提高10%,形成40 t轴重矿石车列车荷载图式。该图式对于列车的储备在不同跨度范围内较为均衡。同时通过比较荷载效应,掌握图式与国内外现行重载铁路列车荷载图式的差异。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年06期）
骆巧仙[4]（2018）在《新铁路列车荷载图式的双孔重载计算分析》一文中研究指出运用桥梁结构力学原理,结合数学解析法、规划求解法,对新铁路列车荷载图式的双孔重载计算方法进行了探讨,并利用图表分析作用于桥墩顶的荷载随着铁路列车移动而变化的规律。计算模型准确、方法实用简便、计算公式精确度高。适用于采用新铁路标准活载的标准及非标准跨度铁路简支梁桥墩的设计检算。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2018年06期）
朱彬[5]（2017）在《列车荷载图式对桥上无缝线路纵向力的影响分析》一文中研究指出桥上无缝线路纵向力计算分析是桥梁和轨道专业的重要工作内容,本文以新发布的《铁路列车荷载图式》为背景,针对新发布的荷载图式与以往中-活载的差异,结合轨道和桥梁的实际设计参数,深入计算分析不同荷载图式的无缝线路纵向力,并将新荷载图式与中-活载的计算结果进行对比,掌握不同荷载图式对无缝线路纵向力的影响规律。研究成果为采用新的荷载图式进行无缝线路纵向力计算、桥梁和轨道设计检算提供支持。(本文来源于《铁道建筑技术》期刊2017年12期）
胡所亭,魏峰,王丽,蔡超勋[6]（2017）在《《铁路列车荷载图式》制定研究》一文中研究指出铁路列车荷载图式是铁路列车对线路工程结构静态作用的概化表达形式,主要用于铁路桥涵结构的设计。随着我国铁路运输的发展,不同类型线路的运营列车在轴重、速度、运输密度等方面具有较大差异,单一列车荷载图式难以反映新形势下的铁路运输特征。自20世纪90年代以来,我国研究制定了适用于高速铁路、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路的列车荷载图式,形成了铁道行业标准TB/T 3466—2016《铁路列车荷载图式》。回顾我国铁路列车荷载图式的研究和发展情况,重点对各种类型荷载图式及相应动力系数的研究思路进行研讨,并提出进一步研究方向。(本文来源于《中国铁路》期刊2017年04期）
王丽,蔡超勋,胡所亭[7]（2017）在《市域铁路列车荷载图式的研究》一文中研究指出铁路列车荷载图式是铁路列车对线路静态作用的概化表达形式,主要用于铁路桥涵结构的设计。本文针对市域铁路列车荷载图式,概述了我国市域铁路的运输特征和主要运营列车及参数,介绍了国内外市域铁路列车荷载图式的主要形式及特点,研究制定了我国市域铁路列车荷载图式——ZS荷载。提出的ZS荷载图式能够较好地包络不同类型运营列车的荷载效应,各跨度范围内储备基本均匀,并预留了不小于10%的荷载储备。同时,计算给出了ZS荷载图式与主要运营列车及施工、运维荷载之间的储备关系。(本文来源于《铁道建筑》期刊2017年01期）
胡所亭,牛斌,柯在田,蔡超勋,王丽[8]（2015）在《我国客货共线铁路列车荷载图式深化研究》一文中研究指出随着我国高速铁路网建设和投入运营,通过高效利用既有客货共线铁路发展重载运输是铁路货运发展的主要方向之一。既有客货共线铁路是货运网络的主体,由于受既有设计列车荷载标准制约,为避免大范围改造线路基础设施,铁路通用货车宜定位为轴重270 k N、载重800 k N级;新建客货共线铁路桥涵结构应能适应大轴重铁路通用货车的开行要求。根据铁路货运机车和车辆的作用特征、货车每延米重与轴重不同比增长关系等因素,为提高设计列车荷载图式对中小跨度桥涵结构和影响线加载长度短的杆(构)件加载效应,同时避免过大荷载等级系数z的取值,将中-活载(2005)图式中特种荷载集中力量值由250 k N修订为280 k N。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2015年12期）
胡所亭[9]（2015）在《我国铁路列车荷载图式的研究与应用》一文中研究指出随着我国铁路运输的发展,不同类型线路的运营列车在轴重、速度、运输密度等方面都有较大差异,单一列车荷载图式难以反映新形势下的铁路运输状态。本文回顾了我国铁路列车荷载图式的研究和发展情况,介绍了各种类型荷载图式的适用范围和应用中需注意的问题,并提出列车竖向动力作用、列车纵向作用力等需要进一步研究的问题。(本文来源于《铁道建筑》期刊2015年10期）
崔鑫,张玉玲,王丽[10]（2010）在《新活载图式下标准荷载效应比频谱研究》一文中研究指出标准荷载效应比频谱是用以计算各种结构疲劳应力谱的原始资料,目前我国已有的标准疲劳荷载效应比频谱是根据九十年代当时运营的机车车辆及运输组织情况,以中-活载为基础研究制定的。而目前随着铁路事业的迅猛发展,我国铁路的运输特征发生了巨大的变化,机车牵引动力不断增强、客运快速化、货运重载化,在这种形势下为适应铁路发展的要求对列车活载标准进行了修订,制定出新荷载图式中-活载(2005)。本文通过大量调研,根据我国铁路的运营现状和机车车辆情况,确定疲劳列车,并以新活载图式中-活载(2 005)为基础进行新图式下标准荷载效应比频谱的研究,为新活载标准下铁路钢桥的设计参数研究提供了依据。(本文来源于《’2010全国钢结构学术年会论文集》期刊2010-10-20）
荷载图式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
现发布《铁路列车荷载图式》(TB/T 3466—2016)等9项铁道行业技术标准英文译本。英文译本与中文版铁路技术标准在技术上出现异议时,铁道行业技术标准英文译本目录如下:以中文版为准。以上英文译本由中国铁道出版社有限公司组织出版发行。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载图式论文参考文献
[1].梁武昌.国家铁路局发布《铁路列车荷载图式》等9项铁道行业技术标准英文译本[J].广东交通.2019
[2]..国家铁路局关于发布《铁路列车荷载图式》等9项铁道行业技术标准英文译本的公告国铁科法[2019]37号[J].铁道技术监督.2019
[3].王丽,胡所亭,赵欣欣.40t轴重专用铁路列车荷载图式的制定研究[J].铁道标准设计.2019
[4].骆巧仙.新铁路列车荷载图式的双孔重载计算分析[J].铁道建筑技术.2018
[5].朱彬.列车荷载图式对桥上无缝线路纵向力的影响分析[J].铁道建筑技术.2017
[6].胡所亭,魏峰,王丽,蔡超勋.《铁路列车荷载图式》制定研究[J].中国铁路.2017
[7].王丽,蔡超勋,胡所亭.市域铁路列车荷载图式的研究[J].铁道建筑.2017
[8].胡所亭,牛斌,柯在田,蔡超勋,王丽.我国客货共线铁路列车荷载图式深化研究[J].铁道标准设计.2015
[9].胡所亭.我国铁路列车荷载图式的研究与应用[J].铁道建筑.2015
[10].崔鑫,张玉玲,王丽.新活载图式下标准荷载效应比频谱研究[C].’2010全国钢结构学术年会论文集.2010
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