关键词：预应力；道路桥梁；施工技术；应用
道路桥梁工程是当今最炙手可热的行业，但也正因为其炙手可热，就导致了从业人员过多，水平参差不齐。因此想要制造一条合格且质量过硬的桥梁道路，保证施工的顺畅性是十分必要的。这样才能保证施工的各个环节都是紧密联系的，能够最大限度的将所有容易出錯的环节一同掌控。当然，专业人员所制定的科学规划和预备的科学的问题解决备案，都是必不可少的。尤其是全新的施工技术的应用，更是当前最为主要的一个部分。
1预应力技术的实践应用
1.1孔道制作定位
从设计方案中确定，本次的道路桥梁应用PT-PLUS管材施工，管材外壁中需要连接5mm的环形肋，从而可以全面提升整体结构的承载性能与稳定性。这种结构的优势在于建设完成之后通车中，即使管材承受着较大的压力，也能够确保整体结构的稳定性，最多也就能够出现一些微小的变形情况。U型束超过了一定的曲率数据之后，应用热弯的方式来进行管材的弯曲制作。为了可以使得波纹管的安装更加的牢固和稳定性，防止出现松动的问题，定位的过程中应该先将箍筋设置在曲线的位置上。选择应用钢筋马凳的方式来进行支撑，其间隔的距离要保持在700mm左右，同时要采用焊接的形式来进行固定。整个施工阶段都必须要进行全面的质量监督管理，按照施工工艺规范来进行施工，确保各个结构部分稳定连接，最终要保证混凝土浇筑施工的时候不会出现任何的松动问题，工程质量也能够保证。
1.2预应力筋穿束
塑料波纹管可以适应各种环境，同时还具备有较强的密封性，预应力工程中应用范围非常广。道路桥梁混凝土浇筑施工结束后，应该使用后穿法来将预应力钢筋输入到孔道内。该施工方法中主要是应用预应力钢筋束进行施工，操作相对来说比较简单，可以满足工程的需要，所以被大量的应用到施工中。该技术也能够充分的保证张拉端密封达到要求，防止在混凝土浇筑的过程中出现有漏浆的问题，可以将钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等等工序，确保道路桥梁的施工有序进行，防止出现工序交叉的情况，从而可以全面提升道路工程的质量，保证当地的交通运行更加的通畅。
1.3预应力筋张拉
该部分的施工是整个施工过程的重点工序，预应力施工技术可以发挥出非常重要的作用，可以全面提升道路桥梁工程的质量，所以在施工中应该提升思想意识，重视质量管理工作。首先就是要标定千斤顶，根据所标定值计算出千斤顶回归直线方程，从而可以确定压力值。然后在钢绞线的两侧安装锚具，同时使用千斤顶张拉，每一根钢绞线都要张拉至0.1σ。根据工程的施工需要来安装穿心式千斤顶与尾部工具锚。千斤顶两侧张拉同时进行，然后进行长度数据的记录。张拉至σ后，就应该保持整体部分的载荷达到5min，然后是回油放松，就完成了整个张拉施工的步骤。经过上述施工分析，可以更好的保证张拉施工的效果，从而可以全面提升工程的质量。
1.4真空辅助压浆
从施工现场的施工及情况以及混凝土的配合比设计的要求，要充分的保证水泥与外加剂搅拌达到规定的要求。为了可以全面提升浆液的质量，本次工程中所选择使用水灰比为0.33的配合比例，保证材料混合均匀，确保浆液的黏与和易性都达到标准的要求。将存在有缺陷的锚具进行全面的清理，保证其整体结构的平整性，然后根据需要来配装盖帽。在两侧锚座上安装有高压浆管，同时应用压力水冲洗管道，以保证其清洁性达到施工的需要。开启真空泵来进行内部抽真空处理，孔道压力-0.10～0.06MPa可以达到密封性的要求。在确保密封性达到规定要求的前提下才能开始压入浆液，同时还应该时刻进行观察，待浆液浓度达到了要求之后开始停止压浆施工。压力基本保持在0.9～1.0MPa范围内，灌浆孔道进行加压处理，时间持续在5～10min。压浆施工结束之后应该将接头拆除，此时可以保证压浆初步凝固以提升工程质量。
2道路桥梁施工中预应力技术存在的问题
2.1预应力管道堵塞
混凝土浇筑施工的过程中，应该及时的进行保护跟进，否则将会导致钢筋管道存在有堵塞的问题。同时，还会存在有预应力钢筋无法顺利通过的情况，张拉效果难以保证。张拉施工的过程中，预应力钢筋的伸长值与理论值存在较大的差异，如果钢绞线被卡住，就会导致其失效，施工效果也大打折扣，从而导致了钢绞线的断裂。因此，要避免预应力管道出现有堵塞的情况，施工中严格按照规范来进行安装，还应该确保位置精度达标，必要时需要采取有效的措施来防止出现弯折与扭曲的问题。此外，避免在浇筑施工的过程中造成混凝土部分施工存在问题，加强监督控制。最后就是要合理确定抽芯时间，不能因为抽芯台湾而导致无法拔出的情况存在。
2.2预应力受混凝土弹性模量的影响
在以往施工的过程中，人们只是关注混凝土的强度指标，往往会忽视混凝土弹性模量的参数，认为只要是强度达到了75%以上就会直接开始张拉施工。经过对弹性模量的试验可以发现，该参数的增长速度要明显的小于强度增长速度，弹性模量如果过小就开始张拉施工，其抗变形能力会非常低，受力也会远远大于理论计算数据，此时就容易造成混凝土结构出现压裂或者拉裂的问题。
3路桥施工中预应力问题的解决方式
3.1管道堵塞措施
施工中存在有管道堵塞的问题，应该先进行预应力钢筋曲线坐标的确定，标注出漏浆孔道所存在堵塞的位置，然后就需要避开梁体的主筋位置，然后应用冲击钻逐渐的进行开孔，同时将波纹管内的水泥浆块清理干净，进而可以保证钢绞线能够顺利的穿过波纹管，实现自由收缩。张拉施工结束之后，要使用更高等级的混凝土来进行孔洞封堵。此时可以选择如下的措施，第一，施工下料前应该全面的检查，如果发现波纹管存在缺陷和不足，需要立即更换。第二，浇筑混凝土前应该检查安装位置的精确度，稳定牢固的连接，同时还应该检查其密封性是否满足要求。第三，浇筑混凝土的过程中必须要对波纹管进行有效的防护，避免在施工的过程中造成该结构的损坏。
3.2裂缝措施
为了有效地防止表面出现了温度裂缝的问题，特别是对构件内外温度差进行控制，如果温度较高，此时就应该使用低水化热的水泥材料，同时还应该设置冷却管、加大养护管理;环境温度过低的情况下，应该预先对预制构件进行保温，此时要合理控制拆模时间，不能过早，并且对于空心板薄壁构件的拆模时间也需要适当的延长，全部冷却之后将模板拆除掉，确保其整体的强度达到标准的要求。
4结束语
综上，随着社会经济的不断发展，我国的道路桥梁建设项目也越来越多。道路桥梁施工过程中对质量的要求比较高，而预应力施工技术可以提高道路桥梁的承载力，因此受到了广泛的应用。预应力施工技术可以使用到钢筋混凝土施工、受弯构件以及道路桥梁的加固中，能够极大的提高道路桥梁的质量以及使用寿命。
参考文献：
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