导读:本文包含了热疲劳寿命论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:疲劳,寿命,应力,温度场,乘客电梯,热机,焊点。
热疲劳寿命论文文献综述
苏楠,陈明和[1]（2019）在《热作模具热疲劳寿命评估及预测方法的研究进展》一文中研究指出热作模具服役过程中存在温度及机械载荷的循环变化,产生变形及失效的机理复杂,故热作模具热疲劳寿命的评估预测是模具应用研究的难点。结合现有研究成果,介绍了热应力疲劳研究中可用于热作模具热疲劳寿命评估及预测的方法,从唯象寿命模型和损伤累积模型两个角度分别阐述了热作模具热机械疲劳寿命的研究,并对热作模具热疲劳寿命预测的发展趋势进行了展望。(本文来源于《中国机械工程》期刊2019年11期）
王文斌[2]（2019）在《乘客电梯块式制动器故障模式及其热疲劳寿命研究》一文中研究指出块式制动器是乘客电梯传动部分的核心安全部件。近年来的电梯事故中,因为块式制动器制动力不足造成电梯溜车和冲顶事故较多,造成了很大的财产损失和人员伤亡,而且制动器一旦发生故障可能会造成人员剪切等重大的伤亡事故。因此,对乘客电梯制动器进行故障模式及其热疲劳寿命研究具有重要的理论意义和实用价值。论文以某型号乘客电梯块式制动器为研究对象,对乘客电梯制动器进行工作原理、故障模式及热疲劳寿命分析与研究,具体内容如下:根据杭州西奥电梯有限公司提供的块式制动器尺寸参数,构建制动器叁维模型,分析制动器的工作原理和结构组成。对块式制动器静态和动态工况分别进行建模,建立块式制动器各参数(制动时间、制动间隙等)之间的定量关系,完成其故障模式分析,确定块式制动器的故障事件。根据所确定的块式制动器各底事件,建立其故障模式表,构建乘客电梯块式制动器故障树模型,对各底事件进行相应的定性分析;将所建立的故障树转化为贝叶斯网络,基于专家对底事件发生故障概率的等级评估,利用模糊函数将底事件故障率转化为模糊概率,依据均值面积法进行解模糊处理,进而确定块式制动器底事件的失效概率,利用贝叶斯理论进行各事件的后验概率计算,确定制动器紧急制动时造成的冲击是造成制动力矩不足的关键因素。依据块式制动器制动轮与闸瓦的简化模型,基于Abaqus/Explicit进行块式制动器热机耦合仿真分析,确定块式制动器的热机耦合特性,分析块式制动器温度场和应力场间的耦合关系,确定块式制动器轴向、周向、径向的温度场和应力场分布规律。基于承受交变热循环应力作用的制动轮失效形式表现为其外表面局部区域塑性变形,易引发疲劳裂纹而导致制动失效;根据块式制动器的热机耦合仿真模型,分析块式制动器紧急制动时制动轮外表面的叁向应力,确定制动轮的危险部位,进而确定影响块式制动器热疲劳寿命的最大应力,进而利用Manson-Coffin确定块式制动器的热疲劳寿命。(本文来源于《浙江理工大学》期刊2019-03-02）
陈志军,陈津虎,胡恩来,杨学印[3]（2019）在《基于热固振耦合的某附件壳体蠕变-热疲劳寿命预测方法》一文中研究指出提出一种基于热固振耦合的某附件壳体蠕变-热疲劳寿命预测方法,主要是基于ANSYS-Fluent模块进行流固热耦合,仿真结果得到的附件壳体温度场分布并通过实测数据进行结果验证,再通过温度场数据传递途径结合ANSYS-Workbench模块进行附件壳体热固振耦合仿真得到壳体应力应变场,然后基于线性累计损伤理论耦合附件壳体蠕变持久寿命和热疲劳寿命,最终得到其蠕变-热疲劳寿命预测结果。针对附件壳体,一方面对比分析了单纯热疲劳寿命(41 063个循环寿命)与蠕变-热疲劳(39 054个循环寿命),通过结果得知航空发动机附件系统高热环境下蠕变作用对附件壳体热疲劳寿命是存在显着影响的;另一方面对比分析了基于稳态温度场的蠕变-热疲劳(23 334个循环寿命)与基于瞬态温度场(考虑温变速率)的蠕变-热疲劳(24 545个循环寿命),结果表明温变速率在一定程度上影响航空发动机附件系统结构的蠕变-热疲劳寿命。(本文来源于《空军工程大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
舒爱梅,韩强,翁建生,余文杰,李继伟[4]（2018）在《汽车排气系统振动热疲劳寿命研究》一文中研究指出为研究热机载荷对排气系统振动特性与疲劳寿命的影响,本文提出了一种基于名义应力法的汽车排气系统振动热疲劳寿命预测的方法。该方法利用有限元软件搭建整个包含动力总成的系统仿真模型并经试验校准,采用双向流固耦合分析得到系统固体温度场分布,并研究温度场对系统热模态及疲劳寿命影响;结果表明,在温度场作用下结构模态振型基本不变但模态频率降低,并且常温寿命为热疲劳寿命的近1000倍,可见温度载荷作用不可忽视。本文总结出一套在设计阶段有效评估排气系统振动疲劳寿命的方法,有效缩短开发周期并降低疲劳破坏风险。(本文来源于《2018中国汽车工程学会年会论文集》期刊2018-11-06）
朱红瑜,张纪松,张磊,陈博利,侯趁意[5]（2018）在《IMC厚度对倒装芯片组装微焊点热疲劳寿命的影响》一文中研究指出为研究微焊点中金属间化合物(IMC)比例不断增加对其热疲劳可靠性的影响,构建了细间距倒装芯片组装的有限元模型,探讨热循环条件下微焊点的累积损伤与疲劳寿命;采用Darveaux疲劳寿命预测模型建立损伤尺度与热循环次数间的关系,定量计算不同IMC厚度下微焊点的疲劳寿命。结果表明,在稳定热循环条件下,随着微焊点中IMC厚度的增加,微焊点的累积塑性应变能密度增量增大,疲劳寿命降低;当IMC在微焊点中所占比例达到80%时,微焊点的疲劳寿命降低约25%,但IMC厚度的增加对微焊点疲劳裂纹的萌生位置几乎没有影响。(本文来源于《焊接技术》期刊2018年10期）
吴静,蔡文哲,王雨龙[6]（2018）在《火焰筒热疲劳寿命评估》一文中研究指出通过数值方法对某环形折流燃烧室火焰筒进行了热应力分析,获取某工况下火焰筒的应力应变状态,并以此为基础选取Manson-Coffin公式对火焰筒进行热疲劳寿命评估。分析得到的火焰筒寿命薄弱部位与实际使用情况基本相符,验证了方法的有效性。(本文来源于《中国航天第叁专业信息网第叁十九届技术交流会暨第叁届空天动力联合会议论文集——S07结构、强度和可靠性技术》期刊2018-08-22）
张亚鲁,胡玉平,李国祥[7]（2018）在《基于能量法的缸盖低周热疲劳寿命预测》一文中研究指出用材料在低周载荷下形成的滞回能量作为预测结构高温低周疲劳寿命的损伤参量,通过对发动机缸盖材料施加循环热负荷,获得材料基于能量法的低周寿命预测模型参数;采用有限元分析方法对发动机单缸进行典型工况分析,并根据发动机启停循环中温度和应力的变化规律,结合子模型技术获得单个工作循环内缸盖火力面区域的温度场和应力场;对缸盖火力面附近区域进行循环加载,得到迟滞回线,评估其低周疲劳寿命。结果表明,在缸盖火力面进-排气门之间的鼻梁区低周疲劳寿命较短。(本文来源于《内燃机与动力装置》期刊2018年03期）
李军[8]（2018）在《连铸机拉矫辊氧化锆涂层的热应力及热疲劳寿命计算》一文中研究指出连铸机拉矫辊作为连铸机的重要部件,其工作环境十分恶劣,在1000℃的板坯传热和冷却水的周期性作用下,极易产生裂纹和辊面表层脱落等问题,连铸机拉矫辊的表面质量直接关系到钢坯的质量和企业的生产效率及经济效益,因此提高连铸机拉矫辊的使用寿命势在必行。氧化锆涂层具有热导率低、耐高温氧化、高温稳定性好等特点,不仅能起到抗氧化作用,还能提高连铸机拉矫辊的抗热冲击性。本课题将利用等离子喷涂技术制备氧化锆涂层,并设计相关实验研究涂层的性能,旨在寻求提高连铸机拉矫辊使用寿命的方法。首先,利用等离子喷涂技术在H13试样上制备了氧化锆涂层,并对试样进行热冲击实验,之后利用SEM、EDS观察了氧化锆涂层试样在热冲击前后的微观组织形貌。结果表明,氧化锆涂层的失效位置在陶瓷层和粘结层之间。然后,设计拉矫辊实验装置,并对拉矫辊进行隔热性实验,记录和绘制了氧化锆涂层辊面的温度变化曲线。总结了有无涂层以及不同涂层厚度对辊面温度的影响,并选出最优涂层厚度。最后,以连铸机拉矫辊为研究对象,并对拉矫辊温度场边界条件进行阐述,简化模型并利用热力学基本定律对拉矫辊温度场换热系数进行推导计算。利用有限元软件ABAQUS分别对常规级和氧化锆涂层拉矫辊进行仿真分析,对比了两种拉矫辊的温度以及应力的变化情况,验证了氧化锆涂层在降低拉矫辊辊面温度以及降低热应力方面的可行性。根据有限元ABAQUS的仿真结果,利用疲劳分析软件FE-SAFE对拉矫辊在无涂层和有涂层的情况的寿命进行估算。(本文来源于《燕山大学》期刊2018-05-01）
徐梦凡,张帅,马宇宏,杨雪霞[9]（2018）在《焊点直径对PBGA焊点热疲劳寿命的影响研究》一文中研究指出采用ANSYS有限元软件,对微电子封装PBGA器件在热循环载荷下的可靠性进行研究。建立PBGA封装模型,其中焊点采用的是粘塑性材料模型的,其他的PCB板、Cu焊盘、基板、芯片、环氧树脂采用线弹性的材料属性。结果给出:关键为在芯片边缘的右下方,关键节点位于关键焊点的右上角。采用Coffin-Manson模型来预测PBGA焊点的疲劳寿命。分析焊点直径对整个PBGA封装寿命影响,0.8mm直径焊点的寿命值最大,其次是直径为0.84mm的PBGA焊点,直径为0.88mm的PBGA器件焊点寿命值最小。研究结果为工业中的电子封装设计提供理论依据。(本文来源于《轻工科技》期刊2018年04期）
雷柏茂,李骞,黄创绵,王春辉[10]（2018）在《多轴疲劳模型对比研究及其在核电结构热疲劳寿命预测中的应用》一文中研究指出压水堆核电站余热排出系统冷热水混合区管道发现的热疲劳问题影响核反应堆的安全。本文通过一种采用单轴疲劳试验数据拟合疲劳寿命曲线,进而用于预测多轴疲劳寿命的分析方法,基于文献中的疲劳试验数据,对Dang Van模型、Matake模型和Fatemi-Socie模型进行了余热排出系统冷热水混合区管道材料304L不锈钢疲劳寿命预测结果的对比研究。基于余热排出系统冷热水混合区管道的叁维简化有限元模型,分别应用Dang Van模型、Matake模型和Fatemi-Socie模型对管道热疲劳寿命进行了预测,并与试验结果进行了对比验证。研究结果表明,基于应变(含平均应力修正)的Fatemi-Socie模型比较适用于304L不锈钢的疲劳分析,其热疲劳寿命预测结果相对Dang Van模型、Matake模型较合理。(本文来源于《原子能科学技术》期刊2018年04期）
热疲劳寿命论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
块式制动器是乘客电梯传动部分的核心安全部件。近年来的电梯事故中,因为块式制动器制动力不足造成电梯溜车和冲顶事故较多,造成了很大的财产损失和人员伤亡,而且制动器一旦发生故障可能会造成人员剪切等重大的伤亡事故。因此,对乘客电梯制动器进行故障模式及其热疲劳寿命研究具有重要的理论意义和实用价值。论文以某型号乘客电梯块式制动器为研究对象,对乘客电梯制动器进行工作原理、故障模式及热疲劳寿命分析与研究,具体内容如下:根据杭州西奥电梯有限公司提供的块式制动器尺寸参数,构建制动器叁维模型,分析制动器的工作原理和结构组成。对块式制动器静态和动态工况分别进行建模,建立块式制动器各参数(制动时间、制动间隙等)之间的定量关系,完成其故障模式分析,确定块式制动器的故障事件。根据所确定的块式制动器各底事件,建立其故障模式表,构建乘客电梯块式制动器故障树模型,对各底事件进行相应的定性分析;将所建立的故障树转化为贝叶斯网络,基于专家对底事件发生故障概率的等级评估,利用模糊函数将底事件故障率转化为模糊概率,依据均值面积法进行解模糊处理,进而确定块式制动器底事件的失效概率,利用贝叶斯理论进行各事件的后验概率计算,确定制动器紧急制动时造成的冲击是造成制动力矩不足的关键因素。依据块式制动器制动轮与闸瓦的简化模型,基于Abaqus/Explicit进行块式制动器热机耦合仿真分析,确定块式制动器的热机耦合特性,分析块式制动器温度场和应力场间的耦合关系,确定块式制动器轴向、周向、径向的温度场和应力场分布规律。基于承受交变热循环应力作用的制动轮失效形式表现为其外表面局部区域塑性变形,易引发疲劳裂纹而导致制动失效;根据块式制动器的热机耦合仿真模型,分析块式制动器紧急制动时制动轮外表面的叁向应力,确定制动轮的危险部位,进而确定影响块式制动器热疲劳寿命的最大应力,进而利用Manson-Coffin确定块式制动器的热疲劳寿命。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
热疲劳寿命论文参考文献
[1].苏楠,陈明和.热作模具热疲劳寿命评估及预测方法的研究进展[J].中国机械工程.2019
[2].王文斌.乘客电梯块式制动器故障模式及其热疲劳寿命研究[D].浙江理工大学.2019
[3].陈志军,陈津虎,胡恩来,杨学印.基于热固振耦合的某附件壳体蠕变-热疲劳寿命预测方法[J].空军工程大学学报(自然科学版).2019
[4].舒爱梅,韩强,翁建生,余文杰,李继伟.汽车排气系统振动热疲劳寿命研究[C].2018中国汽车工程学会年会论文集.2018
[5].朱红瑜,张纪松,张磊,陈博利,侯趁意.IMC厚度对倒装芯片组装微焊点热疲劳寿命的影响[J].焊接技术.2018
[6].吴静,蔡文哲,王雨龙.火焰筒热疲劳寿命评估[C].中国航天第叁专业信息网第叁十九届技术交流会暨第叁届空天动力联合会议论文集——S07结构、强度和可靠性技术.2018
[7].张亚鲁,胡玉平,李国祥.基于能量法的缸盖低周热疲劳寿命预测[J].内燃机与动力装置.2018
[8].李军.连铸机拉矫辊氧化锆涂层的热应力及热疲劳寿命计算[D].燕山大学.2018
[9].徐梦凡,张帅,马宇宏,杨雪霞.焊点直径对PBGA焊点热疲劳寿命的影响研究[J].轻工科技.2018
[10].雷柏茂,李骞,黄创绵,王春辉.多轴疲劳模型对比研究及其在核电结构热疲劳寿命预测中的应用[J].原子能科学技术.2018
论文知识图
