导读:本文包含了砂浆锚杆论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:砂浆,锚杆,锚固,注浆,水灰比,节理,围岩。
砂浆锚杆论文文献综述
全江霞[1]（2019）在《微膨胀地聚物砂浆锚杆锚固性能试验研究》一文中研究指出注浆体是锚杆锚固体系实现锚固力传递的关键介质,常用的水泥砂浆注浆体易收缩、开裂,从而导致锚杆锈蚀或失效。此外,水泥生产被认为是温室效应及大气污染的一个重要致因。与水泥相比,地聚物绿色环保、干燥收缩小、耐酸碱腐蚀、碱性高,能对锚杆提供更好的防腐保护。本文通过试验探讨地聚物砂浆作为锚杆注浆料的可行性,论文的主要研究内容及成果如下:1、开展了地聚物砂浆、地聚物净浆、水泥砂浆的抗折、抗压强度试验和双面直剪试验,得到了这叁种注浆材料的基本力学性能;在此基础上对28根注浆锚杆进行拉拔试验,考察了锚杆类型、锚杆间距、注浆体材料类型和锚固深度等因素对注浆锚杆锚固性能的影响。试验结果表明:(1)与抗压强度相近的普通水泥砂浆,或水胶比相同的地聚物净浆相比,地聚物砂浆与锚杆间的粘结强度更高。对于直径为16mm的带肋锚杆,8d(d为钢筋直径)的锚固深度可使地聚物砂浆锚杆和地聚物净浆锚杆受拉屈服,12d的锚固深度可使它们拉断;而采用水泥砂浆为注浆料时,10d的锚固深度才能使锚杆受拉屈服,12d的锚固深度不能保证钢筋被拉断。(2)当以地聚物砂浆为注浆料时,带肋锚杆的锚固深度建议取为12d及以上。2、对掺有不同膨胀剂含量(0%、7%、8%)的地聚物砂浆进行了抗压强度和竖向膨胀(收缩)率测试,并与水泥砂浆的试验结果进行对比;然后采用推出试验方法测试了注浆体与混凝土基体界面的粘结性能,并结合SEM微观测试技术研究了注浆体-混凝土基体的界面微观结构,得到以下结论:(1)掺入膨胀剂后,地聚物砂浆的早期强度发展速度减缓,但养护至90天时,抗压强度基本与未掺膨胀剂的地聚物砂浆接近;(2)未掺膨胀剂的地聚物砂浆收缩稳定所需的养护龄期及最终收缩量均小于水泥砂浆,而掺入膨胀剂的地聚物砂浆会产生适量的膨胀;(3)养护龄期为28天时,掺入了7%含量膨胀剂的地聚物砂浆与混凝土界面粘结强度是未掺无膨胀剂地聚物砂浆的1.3倍,是抗压强度相近的水泥砂浆的近2倍;(4)微膨胀地聚物砂浆与混凝土基体中的骨料、砂浆的结合面粘结良好,无明显裂缝和孔洞,而新注入的水泥砂浆与混凝土基体中的骨料、砂浆界面均存在着微裂缝。3、采用四种注浆材料(膨胀剂掺量为7%和8%的微膨胀地聚物砂浆、无膨胀剂地聚物砂浆、普通水泥砂浆)对50根锚杆进行注浆锚固,然后开展拉拔试验,以考察注浆体材料类型、锚杆类型、养护龄期、锚杆直径和锚固深度对锚杆锚固性能的影响,探讨锚杆轴向应力和注浆体-锚杆粘结应力沿锚固深度的分布规律,得到以下主要结论:(1)不论采用四种注浆料中的哪种,注浆锚杆发生粘结(拔出)破坏的破坏面均为锚杆-注浆体界面,而不是注浆体-混凝土基体界面;(2)水泥砂浆与带肋锚杆的粘结强度远低于与其抗压强度相近的微膨胀地聚物砂浆与锚杆的粘结强度;(3)沿锚固深度方向,锚杆的轴向应力逐渐减小,锚杆-注浆体界面的粘结应力先增大后减小;随着拉拔力增加,粘结应力峰值对应的深度位置下移;与具有相近抗压强度的水泥砂浆相比,微膨胀地聚物砂浆注浆体与锚杆的粘结应力峰值所对应的位置更浅。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-23）
杨莉[2]（2018）在《全锚砂浆锚杆侧面阻力无损检测的理论分析》一文中研究指出针对锚杆无损检测技术所具有的快捷、经济、无破坏性的特点,提出基于声波动测法的锚杆侧面阻力检测,以评价锚杆的锚固质量。通过力学分析得到砂浆全锚锚杆侧面阻力的动测表达式,并结合具体算例进行仿真绘图分析,得到了传感器采集截面处锚杆侧面阻力曲线。然后对侧面阻力的影响因素固结波速、锚杆长度、锚固界面阻尼系数和应力波衰减系数进行量化分析,获得了各因素对侧面最大阻力的影响规律。(本文来源于《煤炭技术》期刊2018年12期）
范华春,葛浩然[3]（2018）在《关于全固结砂浆锚杆的几个问题》一文中研究指出在各类锚杆中,全固结砂浆锚杆是稳定围岩效果最好的一种锚杆,近年来,在施工操作中出现一些混乱,如先插杆后注浆还是先注浆后插杆问题,锚杆杆体需不需要设砂浆保护层问题等等都困扰着锚杆施工。衡量锚杆质量,用注浆饱满度是一个重要指标,但是,仅仅考虑注浆饱满度是不够的,还有一个重要指标,即浆液固结后的干缩问题,是长期来没有被工程界关注的问题。(本文来源于《云南水力发电》期刊2018年04期）
张耀[4]（2018）在《全长粘结型水泥砂浆锚杆设计及基本试验浅析》一文中研究指出全长粘结型锚杆广泛应用于多种工程的岩土体加固中,其设计的关键的是采用正确的计算方法和适宜的设计参数,为验证设计参数和施工工艺,施工前应进行锚杆抗拔测试的基本试验。本文针对现行相关规范对锚杆设计及基本试验的相关规定不尽相同这一情况,从全长粘结型锚杆的加固机理出发,对锚杆的设计方法进行了比选,提出了适宜的计算方法。并就基本试验的主要目的进行了分析,提出了最大试验抗拔力预估值、试验锚杆直径和试验锚杆长度应满足的条件。(本文来源于《高速铁路技术》期刊2018年03期）
王洋[5]（2018）在《BFRP砂浆锚杆锚固机理现场试验研究》一文中研究指出玄武岩纤维增强复合(BFRP)锚杆主要由玄武岩纤维与树脂(如环氧树脂、聚乙烯树脂、聚脂树脂等)胶合而成。与钢筋相比具有比强度高、耐腐蚀性好、与围岩协调变形性好等优点,是一种新型高性能纤维锚杆,在岩土锚固技术领域的研究才刚刚起步。首先,对前人针对FRP在岩土锚固方面的研究成果进行综述。然后,分析探讨土层FRP锚杆体系的锚固机理,建立两种区分界面状态(弹性和塑性)和围岩变形属性(剪切变形可忽略和不可忽略)的界面力学传递方程,提出可描述拉拔荷载下锚固界面经历弹性、塑性以及黏结滑移破坏叁个阶段的黏结-滑移本构模型,并基于此模型对土层锚固界面黏结退化过程进行理论解析。最后,开展9组BFRP锚杆和2组钢筋锚杆加固黄土边坡的现场拉拔试验,通过对加载端荷载位移曲线、杆体轴力分布、剪应力分布状态的分析,较系统研究锚固体系在不同锚杆直径、锚固长度下的承载性能,指出一定锚固条件下,增大锚杆直径可显着提高锚固体系的极限抗拔力,极限承载力随锚固长度增大而增大,但增幅有所降低,存在临界锚固长度;第1界面和第2界面平均黏结强度均随锚固长度的增大而减小,并给出了诸界面平均黏结强度的建议值;杆体轴力沿锚固深度逐渐衰减,分布形态与受拉荷载大小、锚杆直径和锚固长度等有关;锚杆剪应力分布服从随锚固深度先增大后减小的单峰形态,峰值多出现在锚固前端0.5m范围内,同样受锚固长度和直径影响;与钢筋锚杆的对比分析表明,钢筋锚固体系第一界面黏结性能优于BFRP锚杆。通过现场开挖式剖析,分析了锚固体系的破坏模式和相应的失效机理,指出Φ12mm和Φ16mm锚杆体系为锚杆与灌浆体界面(第1界面)剪切破坏,Φ25mm锚杆体系为灌浆体与土层界面(第2界面)滑移破坏,锚固体系界面破坏特征显着,破坏模式受杆体直径和黏结介质强度影响。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
华波[6]（2018）在《地下主厂房顶拱砂浆锚杆支护质量控制》一文中研究指出安徽绩溪抽水蓄能电站主厂房顶拱跨度26m,顶拱跨度大,围岩稳定性较差,初期喷砼支护较薄。而锚喷支护是主厂房顶拱支护的主要措施,整个地下厂房顶拱锚杆的锚固质量评定,关系到整个锚喷支护系统的稳定性。本文根据本项目具体情况,针对电站地下厂房顶拱砂浆锚杆的成孔技术、砂浆拌制、注浆工艺、插杆工艺、工艺纪律、管理制度等施工质量控制要点进行了总结,从而保证地下厂房顺利、安全开挖,争先创优成为样板工程。(本文来源于《城市建设理论研究(电子版)》期刊2018年04期）
张景元[7]（2017）在《动荷载作用下砂浆锚杆的粘结性能试验研究》一文中研究指出锚固技术是岩土工程领域的重要分支,其己经在边坡、基坑、隧道、地下工程等工程建设中得到广泛应用。锚杆与砂浆之间具有良好的粘结性能是两种材料组成复合构件共同工作的基本前提。目前,砂浆锚杆在静荷载作用下粘结性能研究较为完善,而动荷载作用下砂浆锚杆粘结性能的研究尚处于起步阶段,没有考虑材料应变率效应对砂浆锚杆构件和结构本身的影响,且砂浆锚杆抗拔承载力及动态粘结性能又是结构抗震设计与计算的关键。因此,进行动荷载作用下砂浆锚杆粘结性能及抗拔承载力试验研究对在役锚固体粘结性能及实际抗拔承载力的计算有很大帮助,对维修加固过程可提供更经济合理的方案,对新建建筑物的抗震性能设计以及进一步结构动力分析提供指导意义。本文依托辽宁省“百千万人才工程”人选择优项目(2014921061)及辽宁省高等学校优秀人才支持计划项目(LJQ2014049),对多种砂浆锚杆进行不同加载速率下的拉拔试验,研究过程及结论如下:(1)利用自制的反力架以及现有电液伺服加载设备,设计了一种针对动荷载作用下锚固体抗拔承载力及粘结性能研究的试验方案:采用PVC管作为外裹基体材料、砂浆作为锚固系统中的胶结材料、钢筋作为杆体;通过钢筋纵剖开槽、内贴应变片的方法,对锚固段内各点的钢筋应变进行量测,并在自由端布置位移传感器量测其相应位移。(2)根据不同试验现象总结砂浆锚杆动态拉拔过程破坏特征,由试验数据分析得到砂浆强度等级、钢筋表面形状、直径、锚固长度及加载速率对锚固体抗拔承载力的影响;利用锚固体界面变形协调条件及砂浆层剪切变形协调条件建立了计算锚杆极限抗拔力的解析模型;将破坏过程分为弹性阶段、出现软化裂缝阶段、及软化裂缝和摩擦裂缝同时出现阶段,对叁个阶段的极限荷载进行了理论推导;利用不同阶段边界条件及锚杆拉应力沿锚固长度方向分布的连续性条件建立了荷载与界面裂缝长度之间的关系表达式,并与试验结果进行了对比。(3)用解矩阵方程法拟合粘结应力分布;根据试验数据对砂浆锚杆锚固段应变变化规律进行分析并得出动荷载作用下砂浆强度、钢筋锚固长度及加载速率对锚固体粘结性能的影响;利用砂浆锚杆拉拔过程中单元体分析模型就粘结应力与相对滑移关系进行理论推导;在测得加载端和自由端滑移值的基础之上,通过求得每一级荷载作用下截面灌浆体的平均应变,乘以锚杆-砂浆体界面应变的不均匀系数,进而得到交界面锚杆与砂浆体的相对滑移;在建立基本粘结滑移关系的基础之上,通过引入位置函数,建立考虑锚固位置影响的砂浆锚杆动态粘结滑移关系,并与试验结果进行对比。(本文来源于《大连交通大学》期刊2017-06-16）
靖洪文,朱谭谭,苏海健,尹乾,赵洪辉[8]（2017）在《节理岩体内砂浆锚杆锚固力演化特征试验研究》一文中研究指出为了研究节理岩体内砂浆锚杆锚固力的演化特征,在锚固体内预制了不同尺寸和位置的节理,通过室内拉拔试验,考察了节理开度和节理-表面距离对锚固系统锚固力的影响。研究结果表明:节理-表面距离对锚固系统破坏形态基本没有影响,而随着节理开度的增大,锚固系统破坏形式由锚杆屈服拉断破坏逐渐演化为锚杆、砂浆和锚固体接触面剪切破坏,其中有66.67%表现为锚杆-砂浆接触面破坏,仅有33.33%表现为砂浆-锚固体接触面破坏;节理开度对锚杆锚固段应力分布和系统承载能力影响显着,随节理开度的增大,锚固系统承载力逐渐减小,而节理-表面距离越大,锚固系统承载能力越强;完整锚固体锚杆锚固段轴向应力随深度的增大逐渐减小,在节理附近,含节理锚固体锚杆轴向应力基本保持不变,深度大于节理-表面距离时,锚杆轴向应力大于同位置完整锚固体锚杆轴向应力。(本文来源于《煤炭科学技术》期刊2017年01期）
韩洋,江一帆,周森峰[9]（2016）在《受硫酸铵侵蚀砂浆锚杆粘结强度变化规律》一文中研究指出采用室内浸泡模拟实验,研究了锚杆在受到硫酸铵离子侵蚀作用下的锚固性能变化的研究。通过对不同类型锚杆在相同腐蚀条件下浸泡后的锚杆—砂浆界面荷载—位移关系和粘结强度的测试分析,研究了不同锚杆在受到硫酸铵侵蚀作用下的锚固性能变化的规律。试验结果表明:随着砂浆受腐蚀时间的延长,锚杆—砂浆界面的粘结强度呈下降趋势,且在相同腐蚀时间下,带肋锚杆与光圆锚杆相比较,腐蚀作用对带肋锚杆的影响更为显着。(本文来源于《工程建设》期刊2016年07期）
余建雨,杨健辉[10]（2016）在《中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆加固效果的比较》一文中研究指出锚杆支护是提高岩土工程稳定性的一种经济和有效的方法。以万松岭隧道开挖支护过程的工程实践为依托,通过对中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆在锚护结构、受力机理差异等方面的比较分析;利用有限元法分别模拟比较了在开挖无支护、普通砂浆锚杆支护和中空注浆锚杆支护时围岩塑性区扩展规律、隧道顶板沉降量、不同锚杆的轴力分布规律。结果表明:采用中空注浆锚杆技术能有效控制隧道开挖时的沉降量、减少围岩塑性区的扩展,提高围岩的稳定性,实现了锚杆的主动支护作用。(本文来源于《工业建筑》期刊2016年11期）
砂浆锚杆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对锚杆无损检测技术所具有的快捷、经济、无破坏性的特点,提出基于声波动测法的锚杆侧面阻力检测,以评价锚杆的锚固质量。通过力学分析得到砂浆全锚锚杆侧面阻力的动测表达式,并结合具体算例进行仿真绘图分析,得到了传感器采集截面处锚杆侧面阻力曲线。然后对侧面阻力的影响因素固结波速、锚杆长度、锚固界面阻尼系数和应力波衰减系数进行量化分析,获得了各因素对侧面最大阻力的影响规律。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
砂浆锚杆论文参考文献
[1].全江霞.微膨胀地聚物砂浆锚杆锚固性能试验研究[D].华南理工大学.2019
[2].杨莉.全锚砂浆锚杆侧面阻力无损检测的理论分析[J].煤炭技术.2018
[3].范华春,葛浩然.关于全固结砂浆锚杆的几个问题[J].云南水力发电.2018
[4].张耀.全长粘结型水泥砂浆锚杆设计及基本试验浅析[J].高速铁路技术.2018
[5].王洋.BFRP砂浆锚杆锚固机理现场试验研究[D].西南交通大学.2018
[6].华波.地下主厂房顶拱砂浆锚杆支护质量控制[J].城市建设理论研究(电子版).2018
[7].张景元.动荷载作用下砂浆锚杆的粘结性能试验研究[D].大连交通大学.2017
[8].靖洪文,朱谭谭,苏海健,尹乾,赵洪辉.节理岩体内砂浆锚杆锚固力演化特征试验研究[J].煤炭科学技术.2017
[9].韩洋,江一帆,周森峰.受硫酸铵侵蚀砂浆锚杆粘结强度变化规律[J].工程建设.2016
[10].余建雨,杨健辉.中空注浆锚杆与普通砂浆锚杆加固效果的比较[J].工业建筑.2016
论文知识图
