武汉市汉阳市政建设集团公司湖北武汉430050
摘要：经济的迅猛发展推动了我国的城市化建设，市政道路为人们的生产生活提供了更加便利的交通条件。随着国民经济水平的提高，人们对物质生活水平的要求逐日提高，这就对市政道路的行车质量提出了更高的要求，为了提高市政道路的施工质量，推动我国公路交通事业的繁荣，同时满足人们对周围生活环境日益提高的新要求，道路施工企业需要加强对施工工艺及相关技术的研究，并进行一系列的创新。
关键词：市政道路施工；技术要点
1.市政道路的施工工艺分析
1.1勘察与测量施工工艺
在市政道路施工之间需要对施工地段的地质与周围环境进行勘察与测量，勘察的主要内容包括地质中的土层、含水量、地质变化等，将土层的类型、具体含水量以及地质类型的变化趋势等进行详细的勘察与记录，并在相同距离之间布设测量站点，测量工作的开展与进行需要以设计图纸的规定为准，并针对指定水平高度与坐标的测量点建立标高控制点，同时要对其进行加固处理，提高其稳定性及安全性。
1.2土方施工工艺
对于市政道路的土方施工来说，在施工之前需要对施工地点的障碍物及垃圾等进行清理并运除，将施工地点打扫干净以后，测量人员就可以依据施工设计图对工程进行定桩，定桩过程中还需要严格参照之前测量的数据结果，随后才可以运用挖土机在提前已经确定的位置进行开挖工序，预留的保留层需要保证在15cm左右。挖掘完成后需要选用合适土层的填料进行回填工序，在填料夯实的过程中需要结合施工场地的含水量，夯实工序需要注意的是将填补面的平整度尽可能的提高。
在对地基表层进行清理的过程中，需要严格控制施工边线，并将其控制在30～50cm以内；对土方挖掘中的预留保护层需要进行及时的人工削坡处理；土方施工之前需要设计排水系统并埋设排水管道，并在土方开挖的过程中避免对排水系统及设施造成损坏和影响；填料进行回填后需要在最短的时间内进行夯实，并对回填部位的松动、突起等进行人工修补，保证其平整度。
1.3路面工程施工工艺
在路面施工之前需要提高填土的密实度与强度，可以选用石灰土对施工区域进行处理，处理时需要注意的是，需要将石灰土进行粉化后才可以进行摊铺，摊铺要保证均匀，并需要应用碾压机进行2～3次的重复碾压，压实后需要在路面上洒水以增强填土的强度。
当前我国市政道路普遍采用沥青混凝土材料进行铺设，沥青混凝土的拌合需要严格控制温度，温度太高就会使混合料损失甚至丧失其使用性能，温度太低就会使混合料达不到工程的施工要求。沥青混凝土拌合完毕后需要对其进行观察，查看其中是否有离析、花白等现象，并取得一定的样品，对样品进行实验分析，以确定其各项性能指标。沥青混合料在运输过程中需要对在运输车的地板铺设一层光滑地板，并涂抹一层柴油混合物，以减小混合料与运输车底部的摩擦，并在沥青混凝土装卸过程中通过前后移动车的位置，减少并消除混合料的离析现象。
沥青混凝土配制完毕后就需要进行混合料摊铺工序，在此过程中需要注意摊铺过程需要一次性完成，避免重复摊铺与摊铺中断等问题，并保证摊铺过程的均匀性，以确定路面的平整性与密实性。摊铺机参数的选择需要根据具体路段的施工要求进行，当遭遇曲折或者上下起伏的路段时，可以采用人工摊铺的方式，以确定摊铺的均匀性与平整性。
摊铺过后就需要进行碾压工序，碾压机参数的选择需要根据沥青混凝土摊铺的松紧程度进行，并保证在整个碾压过程中碾压机的运转速率不便，以确保路面碾压的平整性与密实性。碾压机改变行车道时需要将碾压机停止运转，然后在已经压过的车道上进行碾压机行车道的转换，避免碾压平整区域，并运用不同颜色对不同的区域进行标注，已明示不同碾压程度的区域。
2.沥青混合料路面的通病及防治措施
2.1路面不平整
波浪，沥青撒布不均形成油垄，经过行车不断撞击而造成高低不平壅包，面层较薄，以及面层与基层的粘结较差，容易产生此现象；坑槽，基层局部强度不足，在行车作用下容易产生。可采取如下防治措施：轻微的波浪可在热季采用强行压平的方法处治，严重的波浪则需用热拌沥青混合料填平。一般采取铲平的办法来处治壅包。坑槽处治的方法是将坑槽范围挖成矩形，槽壁应垂直，在四周涂刷热沥青后，从基层到面层用与原结构相同的材料填补，并予压实。
2.2施工接缝处理不当
沥青路面的各种施工缝处，由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散的现象。可采取如下防治措施：纵横冷接缝必须按有关施工技术规范处理好，在摊铺新料前，须将已压实的路面边缘塌斜部分用切割机切除，切线顺直，侧壁垂直，清扫碎粒料后，涂刷0.3kg/m2~0.6kg/m2粘层沥青，然后再摊铺新料，并掌握好松铺系数；纵向接缝须采用合理的碾压工艺，在碾压纵向接缝时，压路机应先在已压实的路面上行走，碾压新铺层的10cm~20cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm~20cm，接缝须得到充分压实，达到紧密、平顺的要求。
2.3其他通病
泛油，由于混合料中沥青用量偏多，沥青稠度太低引起的；啃边，沥青路面边缘不断缺损，参差不齐，路面宽度减小。可采取如下防治措施：可以根据泛油的轻重程度，采取铺撒较粗粒径的矿料予以处治；对啃边的处治方法是设置路缘石、加宽路面、加固路肩。
3.水泥混凝土路面通病及防治措施
3.1混凝土板块裂缝
由于养生不够，表层风干收缩，产生网状、浅而细的发丝裂纹；由于角隅处基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下落空，失去支撑，角隅处便产生局部裂纹；切缝时间过迟，造成收缩裂缝和开放交通后路面基层有下沉致使板块折裂；由于施工操作失误或原材料问题产生裂缝。
规范规定时问及时覆盖养生，养生期间必须经常保持湿润，绝不能曝晒和风干，养生时间一般不应少于14d；角隅处要注意对混凝土的振捣，必要时可加设角隅钢筋，软土路基地段，可作加固设计，做成钢筋混凝土路面板；切缝时间：当混凝土强度达到设计强度25％~30％时可以切缝。
3.2胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料脱落
由于胀缝内的滑动传力杆位置不正确、胀缝下部嵌缝板与上部缝隙未对齐、胀缝材料不良或填灌工艺不当等原因造成混凝土路面在运营一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑，严重时出现相邻两板块错台或拱起，胀缝中的填料被挤出路面被行车带走。
可采取如下防治措施：胀缝设传力杆的，传力杆必须设在板厚中央处；填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落的材料；填料不宜填满缝隙全深，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料；接缝产生挤碎面积不大，只有1cm~3cm的啃边时，可清除接缝中杂物，用沥青砂或密级配沥青混凝土补平夯实，当挤碎较严重时，可用切割机械将挤碎部分切出正规和直壁的槽形，然后清洗槽内杂物并晾干，用沥青砂或密级配沥青混凝土夯实补平。
结束语：在市政道路进行施工的过程中，作为管理人员首先一定要提升管理意识，做好团队的协调与统筹，对于施工过程中所遇到问题需要及时应当给以妥善处理。作为技术人员一定要比较熟悉施工工艺流程，同时加强对关键环节和重要工序施工的过程控制，保证工程的质量。
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