论文摘要
为研究平纵组合对双车道公路事故发生率的影响,将平纵线形划分为10种基本组合模式,以国外学者建立的考虑平纵组合的事故预测模型为工具,研究了一段双车道公路试验路沿线事故修正系数CMF分布情况。研究表明,双车道公路中,平曲线和竖曲线组合这种"双曲线"组合路段,较其他路段具有更高的事故发生率;"双曲线"组合中,又以平曲线与I型凹曲线组合事故发生率最高;我国采用运行速度协调性评价方法会出现低估线形组合路段安全等级的情况,有必要运用本文所述的线形组合事故预测模型对线形组合路段进行补充分析工作。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 涂圣文,王冰,邓梦雪,郑克梅
关键词: 道路工程,双车道公路,事故修正系数,线形组合
来源: 公路 2019年07期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑
专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输
单位: 贵州师范大学材料与建筑工程学院
基金: 贵州省科技厅-贵州师范大学联合基金项目(黔科合LH字[2016]7225号),贵州省研究生教育创新计划项目(GZZ2017010),贵州师范大学2015年博士基金项目,2017年国家级大学生创新创业训练计划项目(201710663058)
分类号: U412.3;U492.8
页码: 196-203
总页数: 8
文件大小: 264K
下载量: 115
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