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摘要：我国对民用航空建筑灯的设置有明确的规定，有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置飞行障碍灯和标志，并保持正常状态。城市中的高大建筑物和构筑物也应设置障碍灯及警告标志。这就要求建筑企业要重视航空障碍灯的设置，在设计的过程中要充分的考虑障碍灯的设置要求，确保民用建筑中航空建筑灯的设置可以达到相关的标准和要求，进而可以使建筑物更好的显示轮廓，这样就能对飞行操作人员起到警示的效果，确保飞行的安全性和可靠性。本篇文章主要对民用建筑中航空障碍灯设置相关问题进行分析和研究，希望可以对民用建设中航空灯的设计起到参考的价值。
关键词：民用建筑；航空障碍灯；设置；解析
引言：随着城市化进程的不断加快，建筑行业得到了前所未有的发展，创造的经济效益已经成为支撑国民经济的中坚力量。在社会快速发展的过程中，对建筑物的要求也变得越来越高，除了要重视建筑物的质量之外，其功能性也是不可忽视的一个部分，民用建筑中航空障碍灯的设置非常的重要，飞行操作人员可以通过航空障碍灯辨别建筑物的轮廓和高度，这样就可以有效的防止安全事故的发生，确保人们的生命和财产安全。
一、对航空障碍灯的相关规定
为了区别航空障碍灯和一般的照明灯，规定其必须是闪亮的，这样就能够确保在航空飞行的过程中快速的对二者进行区别。航空障碍灯主要分为3种类型，分别是低光、中光和高光强障碍风。低光强障碍灯适用于民用建筑高出地面45米以下的情况，其属于恒定发光，是红色的灯光，通常情况下低光航空障碍灯不会单独的使用，都是和中光和强光结合在一起使用的；中光航空障碍灯的使用范围很明确，只要民用建筑的高度与地面的距离在45—150米范围内，就需要使用中光强障碍灯，分为白色闪光灯和红色闪光灯两种，白色的主要用于距离地面高度在105—150米以下的民用建筑物，而红色的用于45—105米范围之内的民用建筑物；高光强航空障碍灯也属于白色的闪光灯，一天24个小时都处于变光强闪光的状态，一般都用于建筑和地面的距离在150米以上的民用建筑中。
二、民用建筑中航空障碍灯设置场地要求
我国的相关文件对民用建筑设置航空障碍灯有非常明确和清晰的规定，因为航空障碍灯的设置和民航飞行有着直接的关系，所以在民航局的相关文件中也有对航空障碍灯的要求，航空障碍灯是一种特殊的设备，对其合格性的检查需要通过民航局制定的机构进行鉴定，只有经过专业性的检测才能确保航空障碍灯的设置符合国家的相关标准。在建筑物的设计过程中，对照明的这一部分设计有严格的限制，其中就明确的规定了凡是会危害到民航安全的建筑物，或者是不提供人类居住功能的人工构筑物，都必须按照民航局的规定和航行的相关要求设置障碍灯。
1、飞机在机场区域内的飞行高度比较低，所以就需要在机场上空划分一个区域，也就是我们通常所说的净空区。机场能够安全的运行，和机场内外部的地形和人工构筑物有着直接的关系，这就要求在机场净空保护区域的构筑物和建筑物，如果出现了超高或者达到了限制的高度，就必须要设置航空障碍灯。
2、在飞机航行路线上和飞行区域内的可能会影响到航空安全的物体，不管是自然的还是人工的障碍物，都必须按照民航局的规定设置航空障碍灯。
3、建筑物或者构筑物的高度过高，或者是人工设施过于高耸的，会威胁和影响到航空安全的时候，就必须在这些民用建筑中设置航空障碍灯，而且不能使其流于形式，要确保航空障碍灯可以达到相关标准，能够保持正常运行的状态。
4、消防、公安、交通等由于实际工作的特殊需要，会用到直升机，那么就会在城市中建立一些停机坪，用于直升机的起降，这就要求区域内的城市上空为净空区，民用建筑中的超高或者过于高耸的建筑物和构筑物，都要规范的设置航空障碍灯，确保航行的安全。
三、民用建筑中航空障碍灯设置解析
1、单个建筑设置
单个建筑是相对于群体建筑而言的，在这种民用建筑的航空障碍灯的设置过程中需要对可视高和可视宽进行标志，也就是要标志出民用建筑的最边缘和最高点。单个民用建筑物中航空障碍灯的设计要寻找外轮廓的最高点，并且要在最高处的阳角上设置航空障碍灯。民用建筑中都会有楼梯间和水箱间，当建筑物中这些设施的高度超过了航空障碍灯，并且标高达到了3.5米以上的时候，就必须在这些建筑物房间的最高处设置航空障碍灯。一旦民用建筑物顶部的高度距离地面超出了45米，就需要在民用建筑物的中间层加设航空障碍灯，特别是对于一些高度在百米以上的超高民用建筑，更需要在中间层去加设航空障碍灯。另外，在加设航空障碍灯的时候要充分的考虑居民的感受，在一些邻近居民区的民用建筑物或者构造物的中间层设置航空障碍灯的时候，为了不影响居民的生活，要求要以散逸的光线为主，不会出现刺眼的航空障碍灯光。
2、群体建筑设置
群体建筑指的是几栋以上的建筑群，在建筑群中设置航空障碍灯不同于单个建筑物，如果每个单个建筑中都设置航空障碍灯，就会导致整个建筑群的航空障碍灯数量过于多，必然会造成周围灯光的污染，而且大规模的设置航空障碍灯会增加民用建筑的成本投入，这就要求把建筑群作为一个整体去设置航空障碍灯。针对高度一致的楼盘，只需要在建筑物的外侧设置航空障碍灯，必须在最高点和最边缘处。而有些建筑群的高度是不一样的，在这种情况下必须在各个角度去标注建筑物的轮廓，也就是每栋楼盘的每个方位都要在最高点和边缘的地方设置航空障碍灯，在水平的方向还要在每个45米的距离处设置航空障碍灯。
3、超高建筑设置
在民用建筑物距离地面105米的情况下，也就是我们通常所讲的超高建筑物，或者是楼顶塔，航空障碍灯要确保设置在建筑物的最高处，还要是中光强白色闪光障碍灯，中间层航空障碍灯要是红色中光强航空障碍灯。另外，建筑物高于地面150米的时候，比如电视塔，斜拉桥等民用建筑，应该在最高点设置高光强白色闪光航空障碍灯，同时还要使用中光强航空障碍灯。
四、结束语
总而言之，民用建筑中的航空障碍物的设置有着明确的规定，民用建筑设计的过程中要严格的按照民航局航空障碍灯的要求进行设计，确保航空障碍灯能够最大程度的发挥作用，进而保证民航飞行的安全性。
参考文献：
[1]王海涛.民用建筑中航空障碍灯设置解析[J].城市建设理论研究：电子版，2016（35）.
[2]王维华.超高或限高建筑物上的航空障碍灯设置[J].邮电设计技术，2017（4）：43-44.