论文摘要
全自动驾驶(Full Automatic Operation,FAO)系统具有"四高两低"(高安全性、高可靠性、提高运营效率、提高乘客舒适度、降低人员劳动强度和降低全生命周期成本)的显著优势,不仅可以为乘客提供更好的乘车体验,还可以解决日益增长的线网化运营压力。因此FAO作为世界范围内先进的轨道交通技术体系,也成了我国轨道交通技术发展新方向的引领者。文章在比较FAO系统与传统系统的基础上,分析了信号系统需要具备的关键功能,为后续全自动驾驶的项目实施提供参考。
论文目录
0 引言1 全自动驾驶系统的优势 1.1 提高系统的RAMS 1.2 提高运营效率,提高乘客舒适度 1.3 优化人力资源配置,降低运营人员劳动强度 1.4 降低全生命周期的成本2 全自动驾驶与其他驾驶模式的比较3 全自动驾驶信号系统的关键功能分析 3.1 离开车辆段 3.1.1 离开非自动化区 3.1.2 离开自动化区（自动唤醒） 3.2 正线运行 3.2.1 停车校准 3.2.2 站台门车门对位隔离 3.2.3 再次开关门控制 3.2.4 清客及清客确认 3.3 全自动折返 3.4 进入车辆段 3.4.1 进入车辆段非自动化区 3.4.2 进入车辆段自动化区（自动休眠） 3.5 全自动洗车 3.6 远程控制功能 3.6.1 远程触发紧急制动/缓解 3.6.2 远程复位 3.6.3 远程确认CAM及RM 3.7 应急情况处理 3.7.1 条件停车 3.7.2 立即停车 3.7.3 人员防护开关 3.7.4 蠕动模式 3.7.5 远程RM 3.7.6 疏散4 结语
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 王昊,刘妃
关键词: 城市轨道交通,全自动驾驶,信号
来源: 江苏科技信息 2019年23期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 中国电子科技集团第十四研究所
分类号: U284.48
页码: 46-48+59
总页数: 4
文件大小: 1247K
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标签：城市轨道交通论文; 全自动驾驶论文; 信号论文;
