论文摘要
针对城市公共自行车系统日常调度工作量大问题,提出一种城市公共自行车准动态调度方法.该方法通过分析公共自行车站点容量、日均租还差和各时段租还量间的约束关系,评估站点的调度频次并划分站点类型;以日均调度任务量均衡和日均调度里程最低为目标,以调度车容量为约束条件,优化日常调度路径;与经验调度法进行了对比,验证了本方法的有效性.结果表明:在调度数量方面,准动态调度方法2018年1月周日均和月日均调度工作量分别为3 872次和4 247次,较同月实际值5 690次降低了32%和25%;在调度里程方面,准动态调度方法的周日均行驶里程和月日均行驶里程分别为94.7 km和103.6 km,较同月实际调度里程113.1 km分别降低了16%和8%.该方法对宁波公共自行车日常调度具有良好的实践价值.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张敏捷,周继彪,董升,张水潮
关键词: 交通工程,调度方法,准动态调度,公共自行车,经验调度法
来源: 交通运输系统工程与信息 2019年05期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 宁波工程学院建筑与交通工程学院,同济大学交通运输工程学院
基金: 浙江省哲学社会科学规划课题(18NDJC107YB),浙江省自然科学基金(LQ19E080003,LY17E080013)~~
分类号: U491.225
DOI: 10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.05.026
页码: 185-192
总页数: 8
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