论文摘要
多年冻土塑性形变特性是理解其应力响应性态及过载退化的关键,也是近年来冻土工程和岩土工程学科研究领域的热点问题。基于三轴试验测得9%、12%和15%含水量条件下-1℃、-2℃多年冻土弹性模量、黏聚力和内摩擦角等土层物理力学参数,建立典型铁路路基模型,分析天然地震荷载作用下多年冻土区铁路路基在温度升高、强度退化作用下的塑性形变规律。结果表明:随着温度升高冻土强度退化,-1℃的塑性形变大于-2℃各坡脚、路基中心处的塑性形变;左右坡脚处塑性形变具有对称性分布规律;典型铁路路基试验土层地温由-2℃升高到-1℃,9%含水量试验土层塑性应变左坡脚放大3.5倍、右坡脚放大4.9倍,12%含水量试验土层塑性应变左坡脚放大1.6倍、右坡脚放大2.5倍。多年冻土退化条件下12%含水量的试验土层表现出良好的稳定性,在同等受力条件下塑性变形增长最小。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 刘琨,徐舜华,田文通,孙平定
关键词: 多年冻土,地震荷载,塑性形变,温度,含水量
来源: 地震工程学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 兰州大学土木工程与力学学院,中国地震局兰州地震研究所黄土地震工程重点实验室,甘肃省地震局
基金: 中国地震局地震预测研究所基本科研业务经费资助项目(2013IESLZ05),国家自然科学基金项目(51779234),甘肃省自然科学基金(145RJZA165)
分类号: U416.1
页码: 1597-1606
总页数: 10
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